我國大飛機項目實施正在向前穩(wěn)步推進曙求。記者從有關(guān)渠道獲悉，目前我國大型飛機的研制生產(chǎn)映企，已經(jīng)確定項目研制方式及依托單位悟狱。其中，中國航空工業(yè)第一集團公司（以下簡稱中國一航）以及新組建的一家大型客機公司將承擔(dān)主要研制任務(wù)堰氓。
    眾多裝備制造企業(yè)對參與大飛機項目表現(xiàn)出濃厚的興趣挤渐。但來自企業(yè)的聲音是，可參與的渠道似乎并不多双絮。以機床為例浴麻，即便是國內(nèi)技術(shù)頂尖級機床生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品，若想?yún)⑴c到大飛機項目中囤攀，似乎十分困難软免。雙方明顯缺少一個有效的合作平臺。
    大飛機項目分工確定
    據(jù)知情人士透露焚挠，目前膏萧，我國已明確了大型飛機項目的分工。具體的項目研制將采取大型運輸機和大型客機相分離的方式挖毅，并分別依托現(xiàn)有航空工業(yè)企業(yè)和組建新的航空工業(yè)企業(yè)來完成尤稍。
    其中，大型運輸機由中國一航下屬的第一飛機設(shè)計研究院負責(zé)研制芒浪，西安飛機工業(yè)集團有限公司為主要生產(chǎn)單位歧余。
    此外氢滋，我國還將在上海組建新的大型客機股份公司，并按照研發(fā)跟努、總裝和銷售三位一體化的公司模式運作价忙。上海作為研發(fā)、總裝和營運總部垛撬，制造則可分包給四川皮围、陜西和沈陽等地的其他航空工業(yè)企業(yè)。
    我國大飛機項目經(jīng)過前期充分論證达快，現(xiàn)已被列入國家發(fā)展規(guī)劃捏裂。根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006～2020年）》，大型飛機項目被確定為“未來15年力爭取得突破的16個重大科技專項”之一甸胃。
    知情人士指出吩屹，確定分工后，下一步國家有關(guān)方面將著手開展大型飛機的研制拧抖、設(shè)計和生產(chǎn)煤搜。“政府希望10年左右時間出第一架樣機唧席，2020年以后開始實行產(chǎn)業(yè)化”擦盾。
    企業(yè)著手積聚實力
    有跡象表明，大飛機項目相關(guān)企業(yè)已經(jīng)開始前期準(zhǔn)備工作淌哟。
    據(jù)記者了解迹卢，中國一航旗下主要企業(yè)之一的中國貴州航空工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司（以下簡稱貴航集團），日前剛剛完成一樁收購交易徒仓，收購方為貴州東方機床廠腐碱。收購后，貴航集團享有新組建公司100%股權(quán)蓬衡，并將在未來5年內(nèi)投入不少于1億元進行技術(shù)改造喻杈，形成預(yù)計5年內(nèi)產(chǎn)值達10億元的生產(chǎn)規(guī)模。
    貴航集團主要從事飛機和汽車零部件制造狰晚。雖然貴航集團并不是此次大飛機研制的主要生產(chǎn)單位，但這并不代表今后該企業(yè)就沒有參與的機會须彼。
    據(jù)了解乒萝，在貴航集團收購東方機床廠期間，中國一航相關(guān)人士曾透露司箫，貴航集團一直希望能夠進入裝備制造業(yè)領(lǐng)域想预，加強該集團的機床制造能力。很顯然绕众，中國一航是想借此次交易瞪卜，為即將開始的大飛機研制積聚實力肴摊。
    帶動機床等行業(yè)發(fā)展
    有關(guān)專家認為，貴航集團收購東方機床廠實際上也是一個信號畴文，說明隨著我國大飛機項目的推進碉晾，其對裝備制造業(yè)的帶動作用已經(jīng)開始顯露。
    不過删猿，也有專家指出陋窗，僅僅靠收購一家機床企業(yè)，并不能夠滿足大飛機制造所需的全部機床種類隅本。
    中國人民解放軍南京政治學(xué)院經(jīng)濟與國防研究所所長杜人淮指出实愚，大型飛機的研制是一個大系統(tǒng)工程，涉及到許多分系統(tǒng)兔辅、構(gòu)件和部件的加工制造腊敲。不同分系統(tǒng)、構(gòu)件和部件對制造設(shè)備有不同的技術(shù)和工藝要求维苔。中國一航僅僅收購一個貴州東方機床廠碰辅，遠不能滿足完成大飛機項目所有設(shè)備制造工作的需要。
    據(jù)介紹蕉鸳，大飛機的零件數(shù)量達數(shù)百萬之多乎赴，所需要的機床更是種類繁多。從普通機床再到大型精密高檔數(shù)控機床潮尝，幾乎包含了所有的機床類型榕吼。杜人淮認為，這也體現(xiàn)了我國研制大飛機促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)想勉失。
    據(jù)杜人淮介紹羹蚣，航空工業(yè)是一個國家工業(yè)基礎(chǔ)的集成。大型飛機制造業(yè)具有較強的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度乱凿，其技術(shù)擴散可以廣泛延伸至制造業(yè)忘当，能有效帶動數(shù)控機床、電子帝璃、材料圈蛹、發(fā)動機制造等產(chǎn)業(yè)重大關(guān)鍵技術(shù)的群體突破，實現(xiàn)跨越式發(fā)展茎陪。
    缺少合作平臺
    據(jù)中國機床工具工業(yè)協(xié)會重型機床分會秘書長翟巍介紹奇茫，目前軍工系統(tǒng)多是采取招標(biāo)的方式進行裝備采購。但他同時指出烫王，這些招標(biāo)也只是局限于少數(shù)裝備制造企業(yè)的定向招標(biāo)上绅，更多的裝備制造企業(yè)還是缺少參與機會。
    對此，中國機床工具工業(yè)協(xié)會名譽理事長梁訓(xùn)暄認為岛宵，過去由于計劃經(jīng)濟體制原因任汪，機床企業(yè)缺乏足夠的主動精神，從而喪失了與軍工系統(tǒng)飛機制造企業(yè)建立緊密聯(lián)系的大好時機滚吱。
    梁訓(xùn)暄說枷窿，這種情況正在改善。據(jù)他介紹蓄氧，為增強軍工系統(tǒng)與裝備制造業(yè)間的聯(lián)系函似，國家發(fā)改委與國防科工委每年都會組織一次軍工系統(tǒng)與裝備制造業(yè)的見面會，會上裝備制造企業(yè)可以了解到軍工系統(tǒng)所需的設(shè)備等信息喉童。
    據(jù)相關(guān)企業(yè)反映撇寞，見面會上的采購量一方面較少，另一方面由于產(chǎn)品屬于高端堂氯，企業(yè)生產(chǎn)能力目前尚難達到蔑担。
    相關(guān)人士指出，目前我國的飛機制造企業(yè)中在用的機床設(shè)備咽白，多數(shù)是靠進口啤握。如果發(fā)展大飛機，國內(nèi)裝備制造業(yè)不能從中分到“一杯羹”晶框，與我國啟動大飛機項目研制的初衷排抬，恐怕有所背離。

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