操作趨于“簡(jiǎn)單”

　　由于經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快和外包能力的不斷增加希痴，尤其是現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展而出現(xiàn)的具有通用性的普通型設(shè)備现岗，特別是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格加工中心和CNC車床的出現(xiàn)甫危，使得生產(chǎn)和營(yíng)銷領(lǐng)域出現(xiàn)相當(dāng)大的變化抠孤，從而使全球的任何一個(gè)地方都具備了生產(chǎn)機(jī)床的可能洋虫。
這一方面說(shuō)明機(jī)床的主要零件可以得到專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的有效供應(yīng)，同時(shí)還意味著裝配過(guò)程已進(jìn)入對(duì)熟練程度团弧、操作要求相對(duì)較低的階段疲籍。

　　機(jī)床產(chǎn)業(yè)進(jìn)入批量生產(chǎn)時(shí)，隨著數(shù)控機(jī)床使用范圍的不斷擴(kuò)大幔瓮、初學(xué)者可行性作業(yè)或通過(guò)遠(yuǎn)程操作進(jìn)行的無(wú)人作業(yè)便成為可能谐浆，對(duì)操作人員學(xué)歷要求正在逐步降低。此外谅练，由于近年來(lái)在一般勞動(dòng)力市場(chǎng)上很難求得技術(shù)熟練者姿记，因此對(duì)設(shè)備提出了通過(guò)簡(jiǎn)單教育培訓(xùn)就能夠操作或者即使是殘疾人、婦女都能夠輕易操作的要求透劈。

　　筆者認(rèn)為梧却，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的全球化進(jìn)程的加快、產(chǎn)品壽命周期的縮短败去、價(jià)值鏈向下轉(zhuǎn)移以及IT/Web基礎(chǔ)技術(shù)的快速發(fā)展放航，將對(duì)未來(lái)機(jī)床產(chǎn)業(yè)構(gòu)造帶來(lái)相當(dāng)大的影響。

基于這種變化圆裕，筆者做出如下預(yù)測(cè)：

　　與供應(yīng)單獨(dú)設(shè)備的企業(yè)相比广鳍，機(jī)床的需求者們會(huì)更加青睞于具有系統(tǒng)綜合能力，能夠提供整套解決方案的“系統(tǒng)綜合”企業(yè)或“提供服務(wù)”的企業(yè)吓妆。最近赊时，汽車以及包括電氣、電子行拢、通信在內(nèi)的所有工程產(chǎn)業(yè)對(duì)模塊系統(tǒng)的使用范圍不斷擴(kuò)大祖秒，構(gòu)成成品的零件數(shù)量逐步減少，而零件形態(tài)在逐步趨于復(fù)雜舟奠。

　　這種變化是需求者更傾向于利用一次性設(shè)置就可進(jìn)行各種加工的MFM（Multi-FunctionalMachine）或SHIMM（SingleHitMulti-functionalMachine）等多功能復(fù)合機(jī)床竭缝。

催生新型商務(wù)模式

　　同時(shí)，由于模塊系統(tǒng)的復(fù)雜性和多樣性沼瘫，因而要求機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)提供從產(chǎn)品跳蚓、生產(chǎn)企劃乃至服務(wù)活動(dòng)的一整套解決方案。因此忽浓，能夠滿足這種功能的協(xié)作模式將成為機(jī)床生產(chǎn)行業(yè)的普遍現(xiàn)象绿凄。

　　此外，在機(jī)床設(shè)備的壽命周期之內(nèi)矮憔，要求生產(chǎn)企業(yè)提供完整的服務(wù)支援蔓踩，因此這種服務(wù)活動(dòng)和工程支援功能將占據(jù)機(jī)床企業(yè)總收入的相當(dāng)部分渗送。也就是說(shuō)，這將成為機(jī)床企業(yè)一種新的商務(wù)模式紧慧。它將補(bǔ)償企業(yè)在單純?cè)O(shè)備銷售因殘酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)的低利潤(rùn)狀況泰四。

　　因此，機(jī)床企業(yè)必須通過(guò)業(yè)界間的兼管合并和戰(zhàn)略性合作盯窜、提高與世界一流企業(yè)的協(xié)作能力兔页。

　　據(jù)歐洲發(fā)表的報(bào)告書表明，隨著整車生產(chǎn)企業(yè)的向下轉(zhuǎn)移领靖，開(kāi)發(fā)的生產(chǎn)活動(dòng)正逐步向汽車配件企業(yè)轉(zhuǎn)移俄洞。如今，整車生產(chǎn)企業(yè)的附加價(jià)值率不超過(guò)35%槐秧，這種數(shù)值到2015年將降低至23%啄踊，其他領(lǐng)域也將由配件生產(chǎn)企業(yè)及服務(wù)企業(yè)所占據(jù)。同時(shí)刁标，整車生產(chǎn)企業(yè)將逐漸退出裝配活動(dòng)颠通，因此，整車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)配件生產(chǎn)企業(yè)的依賴性將越來(lái)越大膀懈。

　　這種變化使汽車配件供應(yīng)企業(yè)規(guī)模越來(lái)越大顿锰，因此機(jī)床需求者立足點(diǎn)也應(yīng)從整車生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)向汽車配件供應(yīng)企業(yè)，機(jī)床企業(yè)將處于與過(guò)去不同的市場(chǎng)環(huán)境之中启搂。

　　這一改變對(duì)于機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)硼控，將是挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)并存。機(jī)會(huì)指的是如果汽車配件企業(yè)在汽車工程方面沒(méi)有充分的專有技術(shù)狐血，這就為機(jī)床的需求和創(chuàng)新提供了很多機(jī)會(huì)淀歇。

管理新理念

　　產(chǎn)品壽命周期的總費(fèi)用概念的引入易核，使機(jī)床企業(yè)必須充分考慮購(gòu)買匈织、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)牡直、處理及再利用等整個(gè)產(chǎn)品壽命周期內(nèi)總費(fèi)用圣掷，以及如何降低費(fèi)用的問(wèn)題。

　　產(chǎn)品的壽命周期費(fèi)用是指與從產(chǎn)品生產(chǎn)至作廢全過(guò)程相關(guān)的費(fèi)用甜芭，這種費(fèi)用概念意味著從供應(yīng)產(chǎn)品這種原有的單純概念匿贴，向提供服務(wù)轉(zhuǎn)變，并逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌颡?dú)立供應(yīng)設(shè)備霸臂，從而使其不僅僅是盡機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任耗述，而是能夠向顧客提供最大限度減少設(shè)備使用期間內(nèi)所需總費(fèi)用的力量。因此辈拔，機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)需要充分考慮包括設(shè)備運(yùn)營(yíng)妒彭、處理費(fèi)用在內(nèi)的總體費(fèi)用這一要素。

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