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數(shù)控刀具在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用

 
汽車作為先進(jìn)制造業(yè)的代表防症,對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的精度和柔性都有很高的要求硼环。而數(shù)控刀具在汽車制造業(yè)中起到了關(guān)鍵作用余二,許多工序必須使用專用刀具衔系、復(fù)合刀具胞讯,如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,無論是內(nèi)銑砾褂、車車?yán)€是高速外銑工序炸涝,所使用的都是專用刀具,這些刀具的刀體制造復(fù)雜馍资,技術(shù)含量高筒主,這就對(duì)我國工具制造企業(yè)提出了很高的要求。
下面就從幾個(gè)方面闡述數(shù)控刀具在汽車制造行業(yè)中的應(yīng)用:

1 PCD超硬刀具的在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用

PCD刀具的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)高速迷帜、高效物舒、高穩(wěn)定性、低成本的最有效途徑戏锹。由于PCD刀具具有極高的硬度,在高切削速度下火诸,能保持很高的耐磨性锦针,又因它和有色金屬的摩擦系數(shù)非常小,切削中不會(huì)產(chǎn)生積屑瘤置蜀,加工的表面粗糙度非常好奈搜,尺寸精度很穩(wěn)定,刃口可以做得很鋒利,切削中非常輕快馋吗,尤其是在刀具的出口處幾乎沒有飛邊毛刺焕盟。如帶柄PCD銑刀、PCD鏜刀福咙、PCD鉸刀等铣飘,刀柄型式主要為圓柱柄、錐柄和HSK柄秋孕。這種刀具(尤其是多齒刀具)的特點(diǎn)是切削刃對(duì)刀柄的跳動(dòng)小(如刃長為30mm的HSK柄PCD銑刀的切削刃跳動(dòng)僅為O.002mm)卤酬,尤其適合于對(duì)各種有色金屬零件的成形面、孔绞胡、階梯孔等進(jìn)行大批量高速加工枕娱。例如,采用鋁基體刀盤的PCD高速銑刀(六刃覆逊,直徑100mm)叶素,最高轉(zhuǎn)速可達(dá)20,000r/min以上,切削速度可達(dá)7,000m/min 波媒,適合于汽車零部件的成形面加工沧蛉。

圖1 PCD超硬刀具

圖2 面銑刀

2 數(shù)控面銑刀和整體硬質(zhì)合金刀具在缸體加工中的應(yīng)用


    圖3 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線

    圖4 定位孔的加工

    圖5 貼合面的加工

    圖6 進(jìn)氣口排氣口加工

    圖7 復(fù)合刀具的應(yīng)用

    圖8 曲軸的加工
  1. 面銑刀在汽車缸體上的應(yīng)用
    在現(xiàn)代汽車工業(yè)中,平面銑削應(yīng)用極為普遍滋遗。為適應(yīng)汽車工業(yè)的需要蟀思,工具制造廠商推出了銑削鑄鐵及硅鋁合金材料的銑刀和刀片系列。這此刀具溉跃、刀片使得加工效率和零件表面質(zhì)量都得到大輻度的提高村刨。缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)進(jìn)零件之一,其材料有鑄鐵和硅鋁合金兩種撰茎,不同的材料其加工性能各不相同嵌牺,比如在加工灰鑄鐵、球墨鑄鐵和高密度球墨鑄鐵時(shí)龄糊,這些鑄鐵都有不同的加工特性逆粹,其中灰鑄鐵含有網(wǎng)狀硬組織,表現(xiàn)為脆性炫惩,加工時(shí)僻弹,刀具易產(chǎn)生崩刃;球墨鑄鐵和高密度球墨鑄鐵有一定塑性他嚷,可產(chǎn)生鐵屑蹋绽,但刀具切出時(shí),工件也會(huì)產(chǎn)生翻邊筋蓖,導(dǎo)致刀尖損壞卸耘,同樣的工件鑄造過程不同,其加工性能也不同。針對(duì)不同的材料笙铸,不同的加工條件洗念,工具制造商推出了相應(yīng)的專用刀片系列,在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的加工中發(fā)揮了極其重要的作用奖踏。
    成功案例:
    • 客戶單位:某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠提蕴;
    • 零件名稱:發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋;
    • 零件材料:QT450 HB230
    • 加工設(shè)備:立式加工中心都鸳,濕式加工难踱;
    • 加工內(nèi)容:粗銑發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋頂面;
    • 切削參數(shù):Vc=200m/min猪楣,f=0.5mm/r刷络,ap=2mm
    • 實(shí)驗(yàn)結(jié)果:我公司加工零件數(shù)80件/刃;競爭對(duì)手加工零件為5O件/刃象掖。性能上略勝一籌丽优,我公司性價(jià)比高,得到了客戶的認(rèn)同腾蔼。
  2. 整體硬質(zhì)合金復(fù)合刀具在汽車制造中的應(yīng)用
    各工具制造商在孔加工精度和加工效率方面各有優(yōu)勢手趣,為了適應(yīng)汽車行業(yè)對(duì)刀具的需求,他們?cè)诘毒叩牟牧戏世蟆⒌毒叩慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和涂層方面都作了深入的研究绿渣,尤其是在加工鋁合金等有色金屬時(shí),目前已經(jīng)開發(fā)出了金剛石涂層硬質(zhì)合金鉆頭燕耿、DLC涂層硬質(zhì)合金鉆頭或帶金剛石燒結(jié)體刀齒的鉆頭中符,這大大提高了刀具的使用壽命和被加工件的尺寸精度。
    切削案例
    • 鉆頭規(guī)格:?12
    • 被切削材料:42CrMo誉帅,硬度HB250~300
    • 機(jī)床:DECKEL MAHO GmbH公司DMU70V高速加工中心
    • 切削速度:Vc=75m/min淀散,每轉(zhuǎn)進(jìn)給量:fr=0.25mm/r,(轉(zhuǎn)速n=1990r/min蚜锨,進(jìn)給速度Vf=497.5mm/min)
    • 鉆孔深度:L=30mm
    • 鉆頭壽命:鉆孔數(shù)量2988個(gè)档插,總切深89.4m
    總之,鉆頭的切削條件總的趨勢是高速化亚再,隨著被加工材料的不同郭膛,切削速度已可分別達(dá)到200~300m/min。高速鉆頭切削是一種高速大進(jìn)給量的發(fā)展趨勢针余,類似球頭立銑刀切削條件的發(fā)展趨勢芳倒。切削實(shí)踐表明,提高切削速度有利于切屑形態(tài)的合理化和改善加工表面的粗糙度标宪,預(yù)計(jì)今后仍將沿著高速切削的方向發(fā)展;提高進(jìn)給量對(duì)斷屑排屑和延長刀具壽命非常有利.因此,今后也仍將沿著大進(jìn)給的方向不斷發(fā)展励普。

3 數(shù)控成型復(fù)合刀具在缸體加工中的應(yīng)用

隨著汽車市場競爭的不斷加劇痢腋,利潤空間越來越小,各個(gè)汽車制造商為了降低成本铜氛,提高加工效率二场,就不斷地改進(jìn)汽車制造工藝,這時(shí)以前需要幾道加工工序才能完成的內(nèi)容現(xiàn)在合并成一次加工而成蟀委,這不僅縮短了加工時(shí)間缤棍,提高了加工效率,而且更進(jìn)一步提高了零部件的加工精度猜艇,大大減小了加工成本衅快,這時(shí)各種形式的成型刀具、復(fù)合刀具就發(fā)揮了極其重要的作用跳昼,這些成型刀具的刀片可以是焊接式的也可以是刀片式的般甲,根據(jù)不同的客戶不同的需求,其結(jié)構(gòu)形式也各不相同鹅颊。為了滿足汽車行業(yè)不斷的需求敷存,上海工具廠有限公司2006年開發(fā)出了各種形式的復(fù)合成型刀具,這類刀具將PCD超硬刀具與硬質(zhì)合金刀具有機(jī)地結(jié)合在一起堪伍,可以實(shí)現(xiàn)由粗加工到精加工一次成型锚烦,目前該類刀具在各大汽車公司得到了廣泛的應(yīng)用。

4 數(shù)控整體刀具在曲軸加工中的應(yīng)用

由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸自身結(jié)構(gòu)的特殊性帝雇,目前國內(nèi)轎車曲軸生產(chǎn)線多為高速柔性生產(chǎn)線FTL(Flexible Trallsfer Line)涮俄,這種生產(chǎn)線的特點(diǎn)是不僅可以加工同系列曲軸,而且還可加工變型產(chǎn)品摊求、換代產(chǎn)品和新產(chǎn)品禽拔。對(duì)于曲軸主軸頸加工應(yīng)優(yōu)先選用CNC內(nèi)銑或CNC高速外銑,連桿頸的加工用CNC高速外銑室叉。如果毛坯是鍛鋼毛坯睹栖,CNC內(nèi)銑更有利于斷屑。不宜采用CNC車-車?yán)牒郏捎谄胶鈮K側(cè)面是斷續(xù)車削宜切,曲軸轉(zhuǎn)速又很高(約1000r/min),崩刀現(xiàn)象很嚴(yán)重慢况。根據(jù)我公司的產(chǎn)品特點(diǎn)孤咏,我們?cè)谇S端面螺紋孔的加工、直油孔的加工和斜油孔的加工方面具有很大的優(yōu)勢阀秤,目前我公司的整體刀具已經(jīng)在上海大眾山刨、上汽汽車和通用汽車公司得到了廣泛的應(yīng)用哲陷。

5 總結(jié)

本文通過介紹數(shù)控刀具在汽車加工行業(yè)的應(yīng)用闡述了上海工具廠有限公司數(shù)控刀具在汽車加工方面的技術(shù)水平,為了滿足汽車加工越來越高的要求随港,我們?cè)谔岣邤?shù)控刀具技術(shù)開發(fā)能力的基礎(chǔ)上墙议,還必須加大對(duì)汽車加工技術(shù)的研究,提升我們的技術(shù)服務(wù)質(zhì)量溃登。


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