概述
　　近年來中國機(jī)動(dòng)車產(chǎn)量和保有量迅速增長，機(jī)動(dòng)車排放造成的污染問題逐漸顯現(xiàn)出來，要使環(huán)境能夠容納更多的機(jī)動(dòng)車,降低排放負(fù)荷是解決機(jī)動(dòng)車污染問題的必然選擇和有效手段涮凡。2004年，北京全面實(shí)行了歐II排放標(biāo)準(zhǔn)昏滔，2005年7月北京實(shí)行歐III排放標(biāo)準(zhǔn)肤侍，低排放甚至零排放汽車將成為未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。

　　隨著柴油機(jī)技術(shù)水平的提高挫肆，柴油機(jī)的使用呈上升趨勢弄业。噴油泵是柴油機(jī)的重要總成，其工作性能直接影響與其匹配的柴油機(jī)的動(dòng)力性送魁、經(jīng)濟(jì)性和排放涉粘，所以噴油泵的調(diào)試是柴油機(jī)的生產(chǎn)和維修的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。噴油泵的調(diào)試在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行笨奠，調(diào)試質(zhì)量與噴油泵試驗(yàn)臺(tái)所反映的油量真實(shí)性密切相關(guān)袭蝗。

　　目前國內(nèi)噴油泵實(shí)驗(yàn)臺(tái)大多采用單片機(jī)開發(fā)，噴油泵進(jìn)油口溫度控制般婆，溫度控制范圍在±2℃到腥，無法滿足噴油泵歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)要求。進(jìn)口實(shí)驗(yàn)臺(tái)以博世為例蔚袍，全套引進(jìn)大約200萬人民幣左右乡范。采用施耐德Twido PLC和ATV31變頻器配合控制，觸摸屏設(shè)置和監(jiān)控整個(gè)校驗(yàn)過程啤咽，除可滿足歐II排放標(biāo)準(zhǔn)噴油泵的校驗(yàn)要求外晋辆，也大大降低了成本，同時(shí)解決了原有實(shí)驗(yàn)臺(tái)操作不直觀宇整、界面不友好及維護(hù)升級(jí)困難等缺點(diǎn)瓶佳。

系統(tǒng)描述
　　系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)智能化的試驗(yàn)?zāi)Ｊ剑僮骱喗莘奖愫唵瘟矍唷⒔缑嬗押妹烙^霸饲，重要參數(shù)（轉(zhuǎn)數(shù)、溫度键先、壓力置芋、計(jì)數(shù)值）要醒目紊竹。系統(tǒng)安全、可靠栋湃、使用的技術(shù)壹会，細(xì)致考慮，涉及多方位铲桑。

1) 系統(tǒng)框圖

2) 施耐德電氣元件配置表

３) 系統(tǒng)組成及功能
<1>油箱
(1) 熱油箱采用電阻絲加熱销顷，通過PID功能配合熱油箱溫度傳感器的反饋將熱油箱溫度控制在設(shè)置范圍內(nèi)。
(2) 冷油箱采用壓縮機(jī)制冷光拥，由于壓縮機(jī)不能夠頻繁啟動(dòng)，故采用前饋控制筋蝴，通過冷油箱溫度傳感器反饋的上下限溫度來開啟和關(guān)閉制冷機(jī)厨摔。
(3) 熱油箱、冷油箱的加熱和制冷工作前提：油泵開啟岛涝，油位正常。油位報(bào)警實(shí)時(shí)在觸摸屏中顯示。
(4) 熱油溫度男旗、冷油溫度巨缘、制冷機(jī)最小起動(dòng)時(shí)間可在觸摸屏中設(shè)置。

<2>油泵
油泵控制為外部電路完成散庶，熱油泵蕉堰、冷油泵同時(shí)啟停。PLC采集油泵起動(dòng)信號(hào)作為控制油箱加熱和制冷起動(dòng)的條件悲龟。
<3>溫度和壓力控制和測量
溫度通過PLC控制熱油和冷油電磁閥的開啟時(shí)間將油混合的方式屋讶，將回油溫度控制在設(shè)置值的±0.3℃。進(jìn)油壓力须教、泵腔壓力穩(wěn)定并在觸摸屏上顯示皿渗。不同流量噴油泵的校驗(yàn)參數(shù)通過觸摸屏一鍵轉(zhuǎn)換。
<4>電機(jī)控制和量油計(jì)數(shù)值設(shè)置
電機(jī)控制采用2種不同方式轻腺，控制精度±1轉(zhuǎn)/分乐疆。為防止分配泵干磨，油泵起動(dòng)后方可起動(dòng)電機(jī)贬养。
(1) 第一種方式為自動(dòng)方式挤土，即PLC和變頻器通過內(nèi)置的RS485接口連接，MODBUS RTU協(xié)議DRIVECOM標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行通訊控制善簸〈可實(shí)現(xiàn)對電機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)呛产、停機(jī)和20段轉(zhuǎn)速的控制距搂。每一轉(zhuǎn)速可單獨(dú)設(shè)置回油溫度和量油次數(shù)值北淘。大大增加了可靠性，并減少了模擬量輸出的成本和接線復(fù)雜度恰磷。
(2) 第二種方式為手動(dòng)方式玷源，即通過變頻器的外部AI/DI端子通過電位器0-10V模擬量信號(hào)自由調(diào)速并控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)。對應(yīng)輸出為0-3200轉(zhuǎn)/分熏屎∨适唬回油溫度和量油計(jì)數(shù)值單獨(dú)設(shè)置。
<5>量油次數(shù)和控制
量油計(jì)數(shù)采用霍爾開關(guān)檢測京嗽，通過PLC高速計(jì)數(shù)功能計(jì)算镰对，大大提高了精確度。開始計(jì)數(shù)時(shí)電磁鐵吸合拉開擋油板墨叛，油開始進(jìn)入量油杯止毕。計(jì)數(shù)到，電磁鐵釋放推回?fù)跤桶迥谩Ｓ蛷膿跤桶寤亓鳌?br><6>報(bào)警
多種實(shí)時(shí)報(bào)警功能：油箱油位報(bào)警扁凛，霍爾開關(guān)損壞報(bào)警，制冷時(shí)間報(bào)警闯传，油溫未在控制范圍內(nèi)量油計(jì)數(shù)報(bào)警谨朝，變頻器故障報(bào)警，急停報(bào)警甥绿。

結(jié)束語
(1)使用全套施耐德產(chǎn)品字币，如XBTG人機(jī)界面，Twido PLC共缕，使控制系統(tǒng)能夠更好的相互結(jié)合纬朝，實(shí)現(xiàn)無縫化通信。
(2)充分利用XBTG觸摸屏內(nèi)部大量的內(nèi)存空間來存放用戶工藝參數(shù)骄呼，簡化了Twido PLC的編程工作共苛，使PLC系統(tǒng)更容易。
(3)可以讀取變頻器內(nèi)部許多參數(shù)蜓萄，如電機(jī)電流氢莫，電機(jī)轉(zhuǎn)速等等，用于變頻器的故障報(bào)警秤慌，更好地維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備邦擎。
<7>ATV31可以實(shí)現(xiàn)控制與給定分開，這樣可以保證系統(tǒng)在發(fā)生故障時(shí)及時(shí)停車式涝。

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