中國汽車模具市場前景廣闊

2007年金秋，歐洲模具展（Euromold）首次登臨廣州上演“亞洲版”，在首屆廣州國際模具應(yīng)用與設(shè)計(jì)及制造技術(shù)展覽會（Asiamold）上每缎，以中國汽車模具市場的火熱為背景，相關(guān)汽車模具的各類新產(chǎn)品和技術(shù)的推廣順理成章地成為本次展覽的焦點(diǎn)所在悲社。Asiamold上專設(shè)有“汽車模具專區(qū)”镀匈，為需采購汽車模具的企業(yè)提供一站式采購平臺染窝。在展會期間的系列技術(shù)論壇上反没，中外專家匯聚一堂，剖析中國乃至全球的汽車模具發(fā)展?fàn)顩r医惠。

汽車模具市場炙手可熱

鑒于中國龐大的汽車市場（年產(chǎn)近650萬輛缺员，居全球第四位），不少以往從事其他行業(yè)模具生產(chǎn)的廠家器谦，也被更多地吸引到汽車模具的生產(chǎn)領(lǐng)域來弯囊。從本次展出產(chǎn)品來看，很多展商均陳列有出自知名汽車制造商的保險(xiǎn)杠胶果、門板及各類汽車內(nèi)飾件匾嘱。

據(jù)悉斤斧，制造一輛普通轎車本身便需要約1500個(gè)模具，當(dāng)中有接近1000個(gè)的沖壓模具和超過200個(gè)的內(nèi)飾件模具霎烙，以中國當(dāng)下逐年遞升的汽車產(chǎn)量撬讽，外資紛紛進(jìn)入中國設(shè)廠，要同時(shí)滿足熾熱的內(nèi)需及出口需求悬垃，汽車模具的需求必然成為中國模具行業(yè)邁入升級換代的一個(gè)良好契機(jī)游昼。

模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展體制并不健全

雖然國內(nèi)模具商對汽車模具大有憧憬，但國內(nèi)模具發(fā)展所出現(xiàn)的失衡現(xiàn)象亦值得注視尝蠕。展會期間烘豌，廣東省模具工業(yè)協(xié)會主席楊國華在有關(guān)華南汽車模具工業(yè)發(fā)展的座談會上便指出，雖然中國的汽車產(chǎn)量驚人看彼，但這其中不少也出自國外知名汽車品牌的資金投入和大規(guī)模生產(chǎn)廊佩。而與此同時(shí)，沖壓模具作為掌握行業(yè)命脈的重要環(huán)節(jié)闲昭，其發(fā)展的進(jìn)度卻出現(xiàn)地區(qū)性的失衡冕咒。比如，華南的廣東地區(qū)這些傳統(tǒng)意義上的汽車重鎮(zhèn)益爽，起步卻比華東的上海彭理、華北的長春要遲，特別是對于擁有最高附加值企棘，主要用于制造汽車覆蓋件的沖壓模具凝顿，華南當(dāng)下的市場發(fā)展近乎空白。

楊國華并表示射传，華南汽車模具的發(fā)展瓶頸在于菌菇，當(dāng)?shù)啬＞咧圃焐虒译娭圃炷＞唠y以取舍，同時(shí)面對高附加值的汽車模具域曼，相關(guān)沖壓模具的技術(shù)尚未成熟浪顽，這都導(dǎo)致了無法投入更多資源主攻汽車模具生產(chǎn)的窘?jīng)r。楊國華強(qiáng)調(diào)俱篡，現(xiàn)時(shí)中國的汽車模具產(chǎn)業(yè)仍然徘徊在主流產(chǎn)業(yè)鏈之外东悔，必須要導(dǎo)入關(guān)鍵技術(shù)和先進(jìn)的管理手段，重視對核心技術(shù)的掌握颤枪。

來路方長 挑戰(zhàn)與機(jī)遇同在

確實(shí)汗捡，中國的汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍與先進(jìn)汽車制造國家有著相當(dāng)?shù)牟罹唷１热鐨W美等國畏纲，汽車模具在整個(gè)模具產(chǎn)業(yè)中的份額幾近半壁江山扇住，而相比之下，國內(nèi)僅有約1/3的模具產(chǎn)品供向汽車制造業(yè)盗胀，這一點(diǎn)值得深思艘蹋。

固然中國的汽車模具產(chǎn)業(yè)尚待技術(shù)提升锄贼，這并不會改變?nèi)蚱嚇I(yè)普遍視中國為首選汽車生產(chǎn)基地的格局。展覽期間的論壇上女阀，伍德霍姆工具鋼公司（Uddeholm Tool AB）的國際客戶部經(jīng)理Geert van der Linden在演講中表示咱娶，中國和捷克是現(xiàn)時(shí)全球最受歡迎的汽車生產(chǎn)基地，他本人相當(dāng)看好中國的市場前景强品。
值得一提的是膘侮，除了龐大的汽車外飾件之外，本屆展會上還展示了一些以手機(jī)的榛、通訊器材等靈巧部件的展示琼了，可見作為模具行業(yè)的一個(gè)重要努力方向，正力求在更精密仔同、更佳表面處理效果上更上新臺階键切。

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