隨著全球制造業(yè)的發(fā)展，特別是新材料、新工藝的不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)品加工精度的提高晒杈，高壓、高速壳嚎、高流量的機床冷卻系統(tǒng)的面世桐智，切削液作為金屬加工過程中的切削介質(zhì)，發(fā)揮的特有作用越來越讓人們不能忽視烟馅。

隨著現(xiàn)代加工技術的發(fā)展，金屬加工行業(yè)對金屬切削液提出了更為嚴格的要求然磷。而由于加工工藝的多樣性和加工材料的特殊性郑趁，人們已經(jīng)很難找到一種傻瓜型的切削液產(chǎn)品，使之可以滿足所有的加工要求姿搜。因此寡润，金屬切削液的專業(yè)化必將成為行業(yè)的一種發(fā)展趨勢。針對于國內(nèi)廣袤的地域舅柜，眾多國際制造企業(yè)的進入以及新工藝梭纹、新材料的層出不窮，要求金屬切削液生產(chǎn)廠商必須具備能夠為各種特定的加工環(huán)境開發(fā)特定配方產(chǎn)品的能力致份。
作為北美地區(qū)最大的優(yōu)質(zhì)金屬切削液的獨立制造廠商晶襟，美國馬斯達化學公司自1951年以來就一直致力于向金屬加工業(yè)提供最優(yōu)質(zhì)的切削液，其產(chǎn)品質(zhì)量被視為檢驗其它水基切削液的標準挣仅。
作為美國馬斯達化學公司的中國分公司笼肴，馬思特(上海)化學有限公司(簡稱馬斯特)開發(fā)生產(chǎn)的水溶性切削液產(chǎn)品在加工發(fā)動機缸蓋氣門導管和座圈中的應用，充分說明了金屬切削液專業(yè)化的必要性胀司。

進峦爪、排氣座圈和導管孔的加工部位
氣缸蓋的加工特點
氣缸蓋是發(fā)動機零件中結構較為復雜的箱體零件嫁慌，也是關鍵部件。其精度要求高辅蜡，加工工藝復雜爆始，且加工質(zhì)量直接影響著發(fā)動機的整體性能。對于發(fā)動機氣缸蓋的制造迅撑，其制造系統(tǒng)雖然眾多汽車制造廠各不相同门贫，但加工工藝及工藝設計中所采用的工藝技術卻有著許多共同之處。其中顶质，進淮超、排氣門座圈錐面與導管孔的加工又是氣缸蓋加工中最為關鍵的工序，加工精度一般要求為：汽油發(fā)動機的同軸度允差規(guī)定為0.015～0.025mm旺订；而柴油機則僅為0.01～0.015mm弄企。
氣門導管和座圈通常采用鐵基粉末冶金材料制成。為保證閥座和導管孔底孔的同軸度公差区拳，通常大多數(shù)生產(chǎn)廠家采用專用設備和復合刀具加工拘领。專用刀具先锪削閥座錐面，加工座圈完畢后樱调，刀具后退約0.2mm约素，接著刀具轉(zhuǎn)速提高，并以恒定的進給速度推動鉸刀對導管孔進行加工笆凌。當導管孔加工完畢后圣猎，專用刀具恢復原轉(zhuǎn)速，鉸刀自動退回到起始位置乞而。
使用切削液的特性要求
總結加工缸蓋氣門座圈和導管孔過程中對使用切削液的特性要求送悔，可以歸納為以下幾點：
切削液必須具有高強度的復合潤滑能力。
在具體的生產(chǎn)實踐中我們發(fā)現(xiàn)爪模，導管孔和氣門座圈的加工對切削液的潤滑特性要求是不同的欠啤，加工導管孔要求切削液要有高強度的極壓潤滑性，而加工氣門座圈則對切削液的邊界潤滑性提出了非常高的要求叮褐。馬思特正是針對這種現(xiàn)狀開發(fā)出了具有復合潤滑添加劑的切削液產(chǎn)品称桶，現(xiàn)場使用表現(xiàn)出了極佳的加工特性。
座圈加工
某汽車發(fā)動機生產(chǎn)廠使用CBN刀片加工座圈炕常，在其它條件沒有改變的情況下僅換用馬思特為加工氣門導管枚甫、座圈設計的專用切削液，每個刀尖可以加工1000余個座圈挥棒。
導管加工
某汽車發(fā)動機生產(chǎn)廠使用國產(chǎn)硬質(zhì)合金鉸刀加工導管孔仓脓，在其它條件沒有改變的情況下僅換用馬思特為加工氣門導管、座圈設計的專用切削液，每把鉸刀可以加工1200余個導管孔锨间。
切削液必須能夠在6MPa以上的冷卻壓力系統(tǒng)中工作甩腻，無泡沫問題發(fā)生。
由于氣門導管孔和座圈的使用環(huán)境要求婿芝，這兩個部位的材料必須同時具備耐磨和耐高溫的特性昭仲。為了滿足加工這種材料時的切削環(huán)境要求，冷卻系統(tǒng)必須能夠有效地將切削液送達切削部位挨让，并能夠有效地沖除加工區(qū)域的鐵屑枚冗，以確保為切削過程中提供充分的冷卻。
在加工這兩個部位時蛇损，大多采用高壓(6MPa以上)內(nèi)冷赁温、大流量切削液供液方式，這就要求所選切削液必須滿足低泡的特性要求淤齐，如切削液使用中產(chǎn)生大量泡沫將極大地降低切削液的使用效果股囊，造成刀具耐用度和工件表面質(zhì)量的下降。
對切削液的使用建議
根據(jù)多年的實踐經(jīng)驗更啄，馬斯特對于加工缸蓋氣門導管和座圈切削液的使用給出了以下幾點建議：
應使用乳液型切削液稚疹，濃縮液礦物油含量應在50%以上。
切削液中除了必須具備復合極壓潤滑能力外祭务，還必須具有足夠高的油性内狗，能夠為切削提供有效的機械潤滑能力。
切削液使用濃度應在15%以上义锥。
雖然不同的切削液由于配方不同柳沙，使用過程中對濃度的要求會各不相同，但針對氣門導管和座圈的材料特性拌倍，在切削中切削液必須同時具備提供高強度的極壓潤滑偎行、邊界潤滑、機械潤滑的能力饿遏，適當提高切削液使用濃度可以非常有效地延長刀具使用壽命和工件表面加工質(zhì)量，這其中提高切削液使用濃度所增加的消耗費用對于企業(yè)來說則是不足掛齒的殊纫。
結束語
潤滑替熊、冷卻、清洗和防銹厌哈，切削液的這四大作用廣為人們熟知掘顾。它們是統(tǒng)一的，同時又是對立的钟肴。怎么才能獲得最佳的平衡點累踱，是眾多廠家所關注的目標。每家切削液制造廠商的產(chǎn)品都會有其側重性和針對性。作為缸蓋加工中最為關鍵的氣門座圈和導管孔加工工序惫借，在選擇切削液上就顯得尤為重要辟昏。
本文作者:馬思特(上海)化學有限公司 王宜良 譚宏堅等
 

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