印度斯坦航空有限公司（HAL）由印度斯坦飛機(jī)有限公司（由實(shí)業(yè)家SethHirachandWalchand與邁索爾邦合作創(chuàng)建于1940年）與AeronauticsIndia和AircraftManufacturingDepot合并組成组莲。HAL現(xiàn)擁有員工2.9萬人情键，在7座印度城市設(shè)有16個(gè)生產(chǎn)廠以及9個(gè)研究和設(shè)計(jì)中心。

HAL最初從事飛機(jī)維修毕沫，后來涉足飛機(jī)授權(quán)制造業(yè)務(wù)，最終發(fā)展為制造自行設(shè)計(jì)和開發(fā)的飛機(jī)及相關(guān)零件顶赎。HAL輔助總經(jīng)理V.Sadagopan說嫂焕，“我們由印度政府擁有，我們的政策是慢慢從進(jìn)口飛機(jī)轉(zhuǎn)向建立自行設(shè)計(jì)和制造的能力疯坤，使印度制造的飛機(jī)飛遍全世界报慕，而不是與其它大型航空企業(yè)合作。”

在最近與員工的一次對(duì)話中压怠，HAL董事會(huì)主席AshokK.Baweja強(qiáng)調(diào)了改進(jìn)工作環(huán)境和工作文化的必要性眠冈。他對(duì)員工說，“改變的意愿是我們應(yīng)從西方國(guó)家吸取的質(zhì)量菌瘫。”

HAL董事總經(jīng)理AshokNayak補(bǔ)充道蜗顽，“目前公司有充裕的訂單，以高效率完成這些訂單是我們的基本目標(biāo)雨让。在制造領(lǐng)域的前沿雇盖，我們有山特維克可樂滿這一好伙伴，我們已攜手在車間進(jìn)行了大量測(cè)試栖忠，努力為零件制造找出定制解決方案崔挖。”

他繼續(xù)說道，“我們希望在航天航空的各個(gè)核心領(lǐng)域都擁有專業(yè)能力庵寞。”

Sadagopan和Kumar為Nayak提出的這些目標(biāo)作了更具體的表述狸相。Sadagopan說，“企業(yè)一般只集中于一朗溶、兩個(gè)核心領(lǐng)域荡档，但我們的愿景是自給自足。”HAL的設(shè)計(jì)人員不斷地鉆研飛機(jī)的各個(gè)部分——發(fā)動(dòng)機(jī)穗免、航空電子設(shè)備障渡、純電子設(shè)備以及軟件等。另外還有16個(gè)生產(chǎn)單位專門制造發(fā)動(dòng)機(jī)趋臼、電子設(shè)備篙袄，以及飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的配件抚揖，其中一些通過合作項(xiàng)目進(jìn)行。

HAL在追求卓越和先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)接骄，也激發(fā)了員工的自豪感瓢宝，正如Kumar解釋說，“這些年來锈犯，一直有私有企業(yè)向我提出很好的工作機(jī)會(huì)语验，但這里的技術(shù)先進(jìn)很多。這是一個(gè)富有挑戰(zhàn)性的工作献爷，新生事物層出不窮澜驮，我也能為印度的國(guó)防能力做出些貢獻(xiàn)。”

剛剛卸任的印度總統(tǒng)A.P.J.AbdulKalam對(duì)于HAL也抱有期望惋鸥。在最近一次接受HAL雜志采訪的談話中杂穷，他指出，在下一個(gè)10年卦绣，HAL應(yīng)進(jìn)行“完全本土化的飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)耐量、開發(fā)、制造和營(yíng)銷并以自主或合資的方式進(jìn)行200座客機(jī)的設(shè)計(jì)滤港、開發(fā)廊蜒、制造和營(yíng)銷。”

負(fù)責(zé)具體事務(wù)的Sadagopan說溅漾，HAL在10年內(nèi)躋身全球前10大飛機(jī)制造商行列的目標(biāo)是有可能實(shí)現(xiàn)的山叮。“我們能夠做到，但我們需要側(cè)重于自己的產(chǎn)品樟凄。這一天將會(huì)來臨：屆時(shí)人們將談?wù)摪肯柙谑澜绺鞯仄肝摺⒂?/span>HAL自行制造的飛機(jī)。