和利時(shí)PLC用于城市鐵路
北京城鐵是一條城市輕軌快速交通線腔族,自西直門經(jīng)回龍觀至東直門挺身,全長40.85公里僻孝,沿途設(shè)立16個(gè)車站和10個(gè)牽引變壓站爵卒。北京城鐵擔(dān)負(fù)著北部幾個(gè)大型居住小區(qū)近200萬人口的快速交通任務(wù)虚缎,并將促進(jìn)中關(guān)村高科技園區(qū)和北京市北郊邊緣集團(tuán)的發(fā)展,帶動(dòng)北京市的經(jīng)濟(jì)增長钓株,是北京市首批啟動(dòng)的奧運(yùn)工程之一实牡。
為把這一重要的交通工程建成代表首都形象的示范工程,城鐵總公司設(shè)計(jì)了大型電力監(jiān)控及車站環(huán)境控制系統(tǒng)享幽,和利時(shí)公司憑借在監(jiān)控系統(tǒng)铲掐、變電站系統(tǒng)、PLC系統(tǒng)上的綜合實(shí)力值桩,一舉拿下這一國內(nèi)自動(dòng)化公司在地鐵/輕軌項(xiàng)目上的最大合同摆霉。其中和利時(shí)公司PLC系統(tǒng)承擔(dān)16個(gè)車站的環(huán)控和全部變電站內(nèi)380V部分的監(jiān)控及負(fù)荷控制管理,使用量超過3000個(gè)模塊奔坟,這也是和利時(shí)PLC推出以來獲得的最大訂單携栋,充分體現(xiàn)了用戶對(duì)和利時(shí)公司國產(chǎn)PLC系統(tǒng)的信任。
城鐵監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)分層分布式的網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng),PLC在車站內(nèi)通過以太網(wǎng)和現(xiàn)場(chǎng)總線(Profibus-DP)把諸如給排水系統(tǒng)船庐、暖通空調(diào)系統(tǒng)迁拂、電梯/扶梯系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等子系統(tǒng)連接成一個(gè)有機(jī)整體羽捻,某些單元裝置采用局部就地控制掸校,而象燈光照明則采用集中控制,所有設(shè)備的運(yùn)行信息都會(huì)聚在車站以太網(wǎng)上傳輸?shù)杰囌揪C控室酣疏。車站綜控室內(nèi)設(shè)有操作計(jì)算機(jī)涮巩,不僅可以監(jiān)控、記錄诬曙、打印本站內(nèi)設(shè)備工作情況矩沥,通過密碼直接操控設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),而且還可以向設(shè)在西直門的城鐵調(diào)度中心匯總數(shù)據(jù)霹孙,使調(diào)度中心可以監(jiān)控全線的運(yùn)行咪干。
除監(jiān)控系統(tǒng)之外,車站內(nèi)還包括很多子設(shè)備辐赞,如風(fēng)機(jī)部翘、電梯、鍋爐等占拍,這些子設(shè)備大多采用PLC控制略就。由于和利時(shí)PLC系統(tǒng)的通訊能力很強(qiáng)捎迫,為使用戶統(tǒng)一備品備件晃酒,便于將來維護(hù),許多子設(shè)備供應(yīng)商都用和利時(shí)PLC替代原來其它品牌的PLC進(jìn)行控制窄绒,以Profibus-DP通訊協(xié)議接入環(huán)控系統(tǒng)贝次。這樣既省去了傳統(tǒng)以干接點(diǎn)方式接入所需的大量電纜,又可以為環(huán)控系統(tǒng)提供傳統(tǒng)方式提供不了的運(yùn)行信息彰导,如轉(zhuǎn)速蛔翅、軸溫等。
和利時(shí)PLC還承擔(dān)了車站380V低壓部分的控制位谋,包括備自投山析、負(fù)荷聯(lián)切和開關(guān)控制。在每個(gè)車站內(nèi)分布安裝了5個(gè)PLC控制柜掏父,盡量靠近所控制的設(shè)備羽嘉,每套PLC都帶Profibus-DP從站接口,通過敷設(shè)在上下站臺(tái)之間的通訊電纜與中控室內(nèi)電力監(jiān)控通訊控制器相連鹏亥。5套PLC各自承擔(dān)不同的功能反腺,在出現(xiàn)意外情況時(shí),彼此之間可以通過Profibus-DP總線傳遞動(dòng)作指令。如當(dāng)供電母線故障而導(dǎo)致備自投動(dòng)作時(shí)聊浊,安裝在380V開關(guān)柜上的PLC會(huì)及時(shí)通知站廳配電室內(nèi)的PLC切除所有三級(jí)負(fù)荷薄好。
北京城鐵是未來環(huán)繞奧運(yùn)村的5條軌道交通線中的第一條,我們?yōu)槟茉诔氰F項(xiàng)目中中標(biāo)斩缘,為北京奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦作出貢獻(xiàn)而感到驕傲唁底。相信憑借和利時(shí)公司的技術(shù)和工程實(shí)力,必能幫助城鐵總公司將城鐵建成為代表首都形象的示范工程泳隶,為北京市民的生活帶來極大的便利溜信。當(dāng)您乘坐舒適、安全绷咳、快速的輕軌列車出行時(shí)幸双,和利時(shí)的PLC系統(tǒng)正在您身邊默默地奉獻(xiàn)著。
(摘自和利時(shí)網(wǎng)站)
為把這一重要的交通工程建成代表首都形象的示范工程,城鐵總公司設(shè)計(jì)了大型電力監(jiān)控及車站環(huán)境控制系統(tǒng)享幽,和利時(shí)公司憑借在監(jiān)控系統(tǒng)铲掐、變電站系統(tǒng)、PLC系統(tǒng)上的綜合實(shí)力值桩,一舉拿下這一國內(nèi)自動(dòng)化公司在地鐵/輕軌項(xiàng)目上的最大合同摆霉。其中和利時(shí)公司PLC系統(tǒng)承擔(dān)16個(gè)車站的環(huán)控和全部變電站內(nèi)380V部分的監(jiān)控及負(fù)荷控制管理,使用量超過3000個(gè)模塊奔坟,這也是和利時(shí)PLC推出以來獲得的最大訂單携栋,充分體現(xiàn)了用戶對(duì)和利時(shí)公司國產(chǎn)PLC系統(tǒng)的信任。
城鐵監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)分層分布式的網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng),PLC在車站內(nèi)通過以太網(wǎng)和現(xiàn)場(chǎng)總線(Profibus-DP)把諸如給排水系統(tǒng)船庐、暖通空調(diào)系統(tǒng)迁拂、電梯/扶梯系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等子系統(tǒng)連接成一個(gè)有機(jī)整體羽捻,某些單元裝置采用局部就地控制掸校,而象燈光照明則采用集中控制,所有設(shè)備的運(yùn)行信息都會(huì)聚在車站以太網(wǎng)上傳輸?shù)杰囌揪C控室酣疏。車站綜控室內(nèi)設(shè)有操作計(jì)算機(jī)涮巩,不僅可以監(jiān)控、記錄诬曙、打印本站內(nèi)設(shè)備工作情況矩沥,通過密碼直接操控設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),而且還可以向設(shè)在西直門的城鐵調(diào)度中心匯總數(shù)據(jù)霹孙,使調(diào)度中心可以監(jiān)控全線的運(yùn)行咪干。
除監(jiān)控系統(tǒng)之外,車站內(nèi)還包括很多子設(shè)備辐赞,如風(fēng)機(jī)部翘、電梯、鍋爐等占拍,這些子設(shè)備大多采用PLC控制略就。由于和利時(shí)PLC系統(tǒng)的通訊能力很強(qiáng)捎迫,為使用戶統(tǒng)一備品備件晃酒,便于將來維護(hù),許多子設(shè)備供應(yīng)商都用和利時(shí)PLC替代原來其它品牌的PLC進(jìn)行控制窄绒,以Profibus-DP通訊協(xié)議接入環(huán)控系統(tǒng)贝次。這樣既省去了傳統(tǒng)以干接點(diǎn)方式接入所需的大量電纜,又可以為環(huán)控系統(tǒng)提供傳統(tǒng)方式提供不了的運(yùn)行信息彰导,如轉(zhuǎn)速蛔翅、軸溫等。
和利時(shí)PLC還承擔(dān)了車站380V低壓部分的控制位谋,包括備自投山析、負(fù)荷聯(lián)切和開關(guān)控制。在每個(gè)車站內(nèi)分布安裝了5個(gè)PLC控制柜掏父,盡量靠近所控制的設(shè)備羽嘉,每套PLC都帶Profibus-DP從站接口,通過敷設(shè)在上下站臺(tái)之間的通訊電纜與中控室內(nèi)電力監(jiān)控通訊控制器相連鹏亥。5套PLC各自承擔(dān)不同的功能反腺,在出現(xiàn)意外情況時(shí),彼此之間可以通過Profibus-DP總線傳遞動(dòng)作指令。如當(dāng)供電母線故障而導(dǎo)致備自投動(dòng)作時(shí)聊浊,安裝在380V開關(guān)柜上的PLC會(huì)及時(shí)通知站廳配電室內(nèi)的PLC切除所有三級(jí)負(fù)荷薄好。
北京城鐵是未來環(huán)繞奧運(yùn)村的5條軌道交通線中的第一條,我們?yōu)槟茉诔氰F項(xiàng)目中中標(biāo)斩缘,為北京奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦作出貢獻(xiàn)而感到驕傲唁底。相信憑借和利時(shí)公司的技術(shù)和工程實(shí)力,必能幫助城鐵總公司將城鐵建成為代表首都形象的示范工程泳隶,為北京市民的生活帶來極大的便利溜信。當(dāng)您乘坐舒適、安全绷咳、快速的輕軌列車出行時(shí)幸双,和利時(shí)的PLC系統(tǒng)正在您身邊默默地奉獻(xiàn)著。
(摘自和利時(shí)網(wǎng)站)
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