中國機(jī)床如何撐起汽車工業(yè)這片藍(lán)天
近十幾年來，我國汽車工業(yè)已經(jīng)成為機(jī)床消費(fèi)主體，約消費(fèi)了全社會(huì)40%的機(jī)床。同時(shí)菠贡，汽車工業(yè)投資的一半以上又用于購買制造裝備，其中進(jìn)口機(jī)床額約占機(jī)床采購總額的80%栅告。這是造成我國機(jī)床進(jìn)口高速增長的主要原因睛至。
成為汽車強(qiáng)國的基礎(chǔ)是擁有先進(jìn)裝備
從歷史角度觀察，汽車產(chǎn)品的發(fā)展域抚，必然伴隨著制造技術(shù)和裝備的革命治部，反之亦然。比如涵蔓，20世紀(jì)初沧蛉，福特汽車公司的創(chuàng)始人福特發(fā)明了汽車生產(chǎn)流水線，從此汽車進(jìn)入社會(huì)滋遗。20世紀(jì)末蟀思，由于技術(shù)進(jìn)步，汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代周期從幾十年縮短到四年溉跃。組合機(jī)床自動(dòng)線由于缺乏柔性而無法適應(yīng)村刨。福特公司又與INGERSOLL公司合作，研制了集高柔性和高效率于一身的高速加工中心喊积，由它組成的柔性自動(dòng)生產(chǎn)線的問世烹困，加快了汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代，這就是今天我們可以看到每年有幾十種新車上市的原因之一乾吻。
進(jìn)入21世紀(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)正醞釀著新的革命拟蜻，以便解決多樣性與經(jīng)濟(jì)性日益突出的矛盾绎签，滿足變品種、變批量的需要和市場(chǎng)快速反應(yīng)能力酝锅。一方面诡必，汽車的水平和質(zhì)量取決于裝備水平；另一方面搔扁，一個(gè)國家汽車工業(yè)和一個(gè)汽車企業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力又取決于裝備的先進(jìn)性和制造成本爸舒。正是近年大量先進(jìn)數(shù)控設(shè)備的采用，使我國轎車裝備整體上進(jìn)入柔性化時(shí)代遇冶，才支撐著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展材又。同時(shí)枫须，裝備工程是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程，涉及到企業(yè)產(chǎn)品和制造技術(shù)的進(jìn)步和科學(xué)發(fā)展药屠；涉及到企業(yè)投資規(guī)模和回報(bào)周期新俗；涉及到企業(yè)國內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；涉及到企業(yè)從市場(chǎng)信息收集到產(chǎn)品開發(fā)崇旺、制造都鸳、銷售和服務(wù)的全部生產(chǎn)過程；還涉及到企業(yè)經(jīng)營设哀、文化等諸多方面的因素等猪楣。因此，企業(yè)重大裝備的采購和決策大都由“一把手”親自決策甥迷，稱為“一把手工程”象掖。
我國現(xiàn)在已經(jīng)是世界最大市場(chǎng)、最大汽車生產(chǎn)國之一晓言。按照發(fā)展戰(zhàn)略认扼，我國還將向世界汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)，而其戰(zhàn)略基礎(chǔ)則是擁有先進(jìn)制造技術(shù)和裝備重贺。同時(shí)骑祟，各汽車企業(yè)，特別是汽車零部件企業(yè)气笙，為在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求生存次企，必須不斷改進(jìn)制造技術(shù)與裝備∏逼裕可以斷言缸棵，在我國實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的長時(shí)期內(nèi)，汽車工業(yè)將一直是機(jī)床消費(fèi)主體谭期。
我國正在納入到汽車零部件全球采購體系中堵第。汽車零部件出口將從目前的56億美元發(fā)展到約500億美元。產(chǎn)值將從2004年的3300多億元發(fā)展到2010年的8000億~10000億元隧出。中國汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)是踏志，要有一大批具有國際競(jìng)爭(zhēng)能力的零部件廠。由于制造技術(shù)和裝備水平胀瞪、管理水平落后针余，目前我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀是，低端產(chǎn)品出口（低價(jià)值领明、低利潤）标宪，高端產(chǎn)品進(jìn)口（高價(jià)值、高利潤）。同時(shí)励普，無法滿足國際市場(chǎng)巨大需求痢腋。如，美國通用汽車向中國汽車工程學(xué)會(huì)提出年采購100億美元汽車零部件的要求示奉。但由于我國大多數(shù)汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量升诡、品種、水平不能滿足需要皇铝，實(shí)際采購量不到10%页函。因此，廣大汽車零部件制造企業(yè)急需采用先進(jìn)制造技術(shù)及裝備進(jìn)行技術(shù)改造锡胡。
汽車制造裝備需要的四大類機(jī)床 ———金屬切削機(jī)床生產(chǎn)線———占全部汽車制造裝備數(shù)量和金額的一半以上庭四。特別是我國，由于精密鍛造技術(shù)和設(shè)備落后绘雁，大部分汽車零部件采用切削方式加工橡疼。 ———整車制造的“四大工藝裝備”———整車自動(dòng)裝配線、車身焊接和裝配自動(dòng)生產(chǎn)線庐舟、噴涂自動(dòng)生產(chǎn)線欣除、沖壓自動(dòng)生產(chǎn)線。 ———精密鍛造生產(chǎn)線及制造單元———包括模鍛挪略、熱精鍛历帚、冷精鍛（冷擠壓）、粉末冶金燒結(jié)鍛造設(shè)備杠娱、內(nèi)高壓成形設(shè)備等挽牢。 ———鑄造生產(chǎn)線：包括鑄鐵件加工的精密鑄造生產(chǎn)線，鋁合金鑄件加工的壓鑄機(jī)（制造單元）摊求。 其他還有測(cè)試設(shè)備禽拔、數(shù)控刀具系統(tǒng)、激光切割設(shè)備等室叉。
目前睹栖，汽車制造裝備的構(gòu)成也在發(fā)生革命性變化，最值得關(guān)注的是汽車企業(yè)與鋼鐵企業(yè)聯(lián)合建立汽車鈑材中心茧痕。即為汽車底盤大梁等零部件沖壓或輥壓成型提供開卷钮药、平整、剪切等預(yù)加工工藝逼读。從本世紀(jì)之初開始，我國汽車工業(yè)進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期捻奉。由于國內(nèi)汽車裝備制造業(yè)發(fā)展滯后青先，我們只能用進(jìn)口裝備，裝備中國汽車工業(yè)。制造轎車零部件的金屬切削機(jī)床生產(chǎn)線70%~80%依賴進(jìn)口委鸯。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)脓大，我國制造發(fā)動(dòng)機(jī)的柔性自動(dòng)線———FTL，已經(jīng)有約100條在安裝菲国，單價(jià)約2000萬美元过桌。其中進(jìn)口的占約90%。我國是世界上FTL應(yīng)用最熱射屿、進(jìn)口最多的國家诚摹。其他三類汽車制造裝備中，除了沖壓自動(dòng)生產(chǎn)線國產(chǎn)產(chǎn)品占了大部分市場(chǎng)外殴胧，其他幾乎全部進(jìn)口渗稍。中國實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢(mèng)想，不可能建筑在裝備長期依賴進(jìn)口的沙灘上团滥。對(duì)汽車企業(yè)而言竿屹，一方面，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求不斷降低制造成本灸姊，可以說拱燃，裝備本地化是企業(yè)生存的需要；另一方面力惯，隨著我國汽車工業(yè)開始進(jìn)入微利階段碗誉，企業(yè)將無力長期進(jìn)口設(shè)備。
實(shí)現(xiàn)汽車裝備本地化要加快創(chuàng)新體系建設(shè)
20世紀(jì)70年代夯膀，為裝備第二汽車廠诗充，原第一機(jī)械工業(yè)部組織了130多個(gè)機(jī)床生產(chǎn)科研單位，提供了117條自動(dòng)線诱建，1004種5500臺(tái)高效蝴蜓、專用設(shè)備，裝備國產(chǎn)化率96%武骆，受到有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的贊許榛舍，稱為“聚寶盆”。而現(xiàn)在我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的機(jī)床科研體系已經(jīng)“轉(zhuǎn)企改制”硝锨，而取而代之的適合于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下的科研創(chuàng)新體系卻未建立起來耽慌。美國是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家，他們組織NCMS經(jīng)驗(yàn)的做法似乎可以作為建立我們汽車制造技術(shù)及裝備創(chuàng)新體系的參考（見美國制造科學(xué)中心簡(jiǎn)介）储佣。即辅任，政府資助，機(jī)床產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)手位蓉，組織汽車制造裝備研發(fā)中心立漏，由高校執(zhí)行課題。目前，中國汽車工程學(xué)會(huì)擁有120多家高校汽車系團(tuán)體會(huì)員聪戳，如果我們能夠?qū)W習(xí)美國經(jīng)驗(yàn)危劫，他們將是中國汽車制造技術(shù)及裝備創(chuàng)新體系的生力軍。 同時(shí)缰俊，機(jī)床產(chǎn)業(yè)要緊緊抓住汽車產(chǎn)業(yè)20年大發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期容诬，瞄準(zhǔn)汽車裝備市場(chǎng)需求（包括中長期需求），特別是從進(jìn)口熱點(diǎn)中尋求突破點(diǎn)沿腰；瞄準(zhǔn)世界汽車制造技術(shù)及裝備發(fā)展前沿技術(shù)览徒；特別要掌握生產(chǎn)線集成技術(shù)。進(jìn)口生產(chǎn)線中有許多工夾具和非標(biāo)設(shè)備矫俺，國內(nèi)能夠制造并且成本大大降低吱殉，關(guān)鍵是集成技術(shù)。
目前厘托，大連機(jī)床集團(tuán)友雳、東風(fēng)汽車設(shè)備廠、北京自動(dòng)化研究所已經(jīng)掌握了生產(chǎn)線集成技術(shù)铅匹，應(yīng)該在機(jī)床行業(yè)全面推廣押赊。
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