數(shù)控機(jī)床液壓潤滑油路分析及特殊故障排除

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MT2V數(shù)控仿形銑床是我廠進(jìn)口的一臺意大利奧利康(OER LIKON)公司生產(chǎn)的數(shù)控仿形銑床，1997年7月安裝調(diào)試完后，正式投人使用卜壕。1998年元月開始，在冷機(jī)啟動機(jī)床液壓潤滑系統(tǒng)后烙常，開始出現(xiàn)主軸箱下端漏油故障轴捎，并隨著氣溫下降漏油越來越嚴(yán)重，但在主軸啟動20min后漏油開始逐漸停止蚕脏。在此過程中機(jī)床各項(xiàng)工作正常侦副，也無任何報警提示。

MT2V數(shù)控仿形銑床屬于重型機(jī)床驼鞭，其各向?qū)к墲櫥梢粋€獨(dú)立的導(dǎo)軌自動潤滑系統(tǒng)完成：它的液壓及主軸潤滑系統(tǒng)與奧利康公司生產(chǎn)的FB2V秦驯、FB3V數(shù)控仿形銑床有較大差別，其液壓和主軸潤滑原理如圖所示挣棕。液壓和主軸潤滑共用一個主油箱(使用HM68抗摩液壓油)译隘，電動機(jī)M1帶動同軸齒輪泵1P、2P轉(zhuǎn)動洛心，1P通過單向閥5固耘、直控溢流閥6、蓄能器8等向機(jī)床液壓系統(tǒng)提供壓力為8MPa的液壓油词身，由各個電磁閥來控制主軸快慢檔變速厅目、刀具卡頭夾緊放松、主軸機(jī)頭夾緊放松和Z 軸夾緊放松农灯。2P通過直控溢流閥2修诈、制冷器1對主軸箱提供潤滑油，再經(jīng)各分油管對主軸箱內(nèi)軸承品扯、齒輪等進(jìn)行潤滑后投沃，匯集到主軸箱底部的回油池，由回油齒輪泵3P抽回主油箱3內(nèi)杰趾。機(jī)床主電源開關(guān)閉合后鲸锻，3P自動啟動20s，以抽回回油池內(nèi)的存油稀销；液壓潤滑系統(tǒng)啟動鸡捉，3P隨著啟動乏茶；液壓潤滑系統(tǒng)停止，3P延時45s停機(jī)甚岩，以抽回回油池內(nèi)的余油贱按。制冷器1檢測流過其內(nèi)部的潤滑油，當(dāng)潤滑油油溫升高到設(shè)定溫度時冷卻器啟動涡相，對潤滑油進(jìn)行強(qiáng)制制冷哲泊，當(dāng)潤滑油油溫低于設(shè)定油溫時，冷卻器停止催蝗。

1.制冷器 2.直控溢流閥 3.主油箱 4.濾油器 5.單向閥 7.手動6.截止閥
8.蓄能器 9.液壓選擇開關(guān) 10.油壓表
MT2V液壓和主軸潤滑原理圖

分析故障現(xiàn)象及液壓潤滑原理切威，因?yàn)槭窃诘蜏乩錂C(jī)啟動液壓潤滑系統(tǒng)后短時間漏油，且機(jī)床各動作正常丙号，也無任何報警提示先朦，可以排除高壓液壓系統(tǒng)泄漏的問題。故障范圍應(yīng)該是在主軸潤滑系統(tǒng)犬缨，因機(jī)床尚在保修期內(nèi)喳魏，外方維修人員先后兩次來廠更換回油泵3P，但仍未將故障排除怀薛，隨著春季氣溫回升刺彩，漏油量逐漸減少，最后故障徹底消失枝恋。

1998年冬季创倔，隨著氣溫的下降，故障再次出現(xiàn)鼓择。我們翻閱液壓潤滑部分說明資料甘虑，資料顯示當(dāng)液壓選擇開關(guān)9放置在“2P”檔時澈嘱，油壓表10顯示油壓應(yīng)為0.5～1MPa〉难叮現(xiàn)場實(shí)測，在廠房內(nèi)最低環(huán)境溫度6℃ 時收黔，冷機(jī)啟動機(jī)床液壓潤滑系統(tǒng)某现，潤滑油油溫為6℃ ，此時“2P”檔油壓值為1.8MPa 颊嘱，隨著主軸運(yùn)轉(zhuǎn)時間加長宋睦，油溫上升，油壓下降腊拍，當(dāng)油溫升至設(shè)定溫度25℃冷卻器啟動時琐侣，“2P”檔油壓值為0.7MPa。從油壓降至1.2MPa以后呆淑，漏油量開始減少汇径，之后，故障逐漸消失，機(jī)床進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)史隆，油溫在18～26℃間周期性波動魂务，油壓隨油溫在0.7～1.3MPa之間周期性波動，油溫油壓間關(guān)系如表1所示泌射。由此可以判斷該機(jī)床在夏季安裝調(diào)試時調(diào)整的潤滑油壓在冬季還需要進(jìn)行調(diào)整粘姜，否則，當(dāng)環(huán)境溫度下降時潤滑油粘度增大熔酷，冷機(jī)啟動液壓潤滑系統(tǒng)時孤紧，回油泵回油量變小，就出現(xiàn)了主軸箱潤滑油供油量大于回油量拒秘，造成潤滑油外溢故障坛芽。根據(jù)油溫油壓間的關(guān)系，我們理解液壓潤滑部分說明資料所注明的“2P”檔油壓0.5～1MPa并非一般理解為靜態(tài)調(diào)整到0.5～1MPa任一值即可翼抠，而應(yīng)該理解為油壓隨油溫在0.5～1MPa間波動(任何情況下不能低于0.5MPa)咙轩。油壓調(diào)整值過低，會造成潤滑不足阴颖，引起設(shè)備事故活喊；油壓調(diào)整值過高，則會造成冬季冷機(jī)啟動系統(tǒng)時孽衩，主軸箱潤滑油供油量大于回油量箫俯，造成潤滑油外溢故障。調(diào)高該油壓值陌沟，經(jīng)調(diào)整后機(jī)床正常工作時油溫油壓間關(guān)系如表2所示怕事，冷機(jī)啟動系統(tǒng)時，“2P”檔油壓值為1.3MPa截巢。該油壓本著能高則高的原則要隨氣溫經(jīng)常調(diào)整旅测，進(jìn)入夏季，調(diào)整直控溢流閥2時對油壓下限影響不大呻蚪，特別是當(dāng)主軸以高速運(yùn)轉(zhuǎn)時兆布，油溫保持在29℃，制冷器不再停機(jī)础姚，油壓為0.45MPa佛或，此時調(diào)整直控溢流閥2，已不能改變油壓值填恬。

**表1 油溫油壓關(guān)系**
油溫(℃ )	26	25	24	20	19	18
油壓 (10⁵Pa)	8 (冷卻器啟動)	7 (冷卻器啟動)	9.5	11	11.5	13

**表2 重新調(diào)整后油溫油壓關(guān)系**
油溫(℃ )	26	25	24	20	19	18
油壓 (10⁵Pa)	6 (冷卻器啟動)	5.5 (冷卻器啟動)	7.5	8.5	9	9.6

經(jīng)過調(diào)整弧跑，近兩年來，未再出現(xiàn)此故障擂送，機(jī)床運(yùn)行正常悦荒。

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