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為什么應(yīng)用并聯(lián)運(yùn)動(dòng)機(jī)床拾枣?

敏捷加工

 

  傳統(tǒng)3軸加工時(shí)常遇到工件坐標(biāo)系的參照點(diǎn)不是在工件內(nèi)部就是與工件的中心線不一致的問題,因此使工件與機(jī)床坐標(biāo)系對(duì)齊是一項(xiàng)耗時(shí)又耗錢的工作。傳統(tǒng)機(jī)床對(duì)此的解決方案是使用非常昂貴且不靈活的伺服控制夾具隐睹,或通過使用高級(jí)的脫機(jī)測量設(shè)備手工調(diào)整每個(gè)工件。

 

  并聯(lián)機(jī)床可以輕松地使用激光或傳統(tǒng)測頭并結(jié)合5軸機(jī)床極高的加速度和快速運(yùn)動(dòng)的性能硝僻,在加工前能夠在幾秒鐘內(nèi)蜻蜓點(diǎn)水般地測完工件鹿脯,測完需要分析的所有指數(shù),相應(yīng)地調(diào)整相關(guān)程序數(shù)據(jù)毕沫。舉一實(shí)例來說抵师,機(jī)翼剖面上的零件是不一致的,需要在加工前單獨(dú)測嫂焕、計(jì)算坤学、再放回機(jī)床坐標(biāo)系,而所有這些工作只用幾秒鐘渤刃。

 

一次裝夾加工

 

  傳統(tǒng)3軸加工的另外一個(gè)問題是工件所有6個(gè)面的加工拥峦,最少需要2個(gè)夾具贴膘,有時(shí)用3個(gè)夾具。這種加工技術(shù)要求多次工件裝夾略号,這會(huì)造成很多的問題諸如刑峡,不斷給工件換夾具致使公差累加,相應(yīng)出現(xiàn)了Cpk問題玄柠,而且設(shè)計(jì)制造幾個(gè)不同夾具的成本亦不菲突梦。

 

  并聯(lián)機(jī)床可以讓主軸始終真正地指向一點(diǎn)向后退刀,這種獨(dú)特的性能使得并聯(lián)機(jī)床從理論上能夠在一次裝夾內(nèi)便可加工工件的所有面羽利。如果此技術(shù)再用上述測頭的話宫患,那么使用無重復(fù)性或固定精度,但穩(wěn)定性和剛性好的成本十分低的夾具就有可能了这弧。因而公差累加的所有問題也隨之消失娃闲,工件的Cpk值也會(huì)增加。

 

復(fù)合角度加工

 

  由于飛機(jī)汽車設(shè)計(jì)的越來越高級(jí)匾浪,隨之對(duì)復(fù)合角度和圓插補(bǔ)的復(fù)雜加工需求也與日俱增逛徽。為了用傳統(tǒng)的龍門型機(jī)床做這類加工,它是隨身帶著很大的重量在加工蚜烹,由于5個(gè)笨重的軸需要不斷再定位穗免,通常出現(xiàn)路徑跟隨問題及/或生產(chǎn)率問題。

 

  對(duì)于并聯(lián)機(jī)床來說报案,以其高度的動(dòng)態(tài)性能平面或是與復(fù)合角度面對(duì)它來說都是一樣的趋臼,因此它十分適于未來汽車制造期望的所有復(fù)雜加工。而且不難想象飛機(jī)抚揖、火車或建筑機(jī)械上的部件要求更先進(jìn)的加工技術(shù)簿翔,而現(xiàn)今傳統(tǒng)機(jī)床無法做到的,但是并聯(lián)機(jī)床卻可以實(shí)現(xiàn)宰蘸。

 

多重路徑混合及消除拖刀

 

  3軸傳統(tǒng)加工中一個(gè)老問題就是加工完美的純平表面督靶。采用多重路徑加工,可這要求機(jī)床的剛性和精度非常好捂臣,即使條件滿足,實(shí)際上幾乎也不可能避免出現(xiàn)路徑之間的紋楞邓星。用傳統(tǒng)機(jī)床主要有兩種途徑來解決這個(gè)問題堡掏,一是使用運(yùn)動(dòng)軌跡可覆蓋整個(gè)表面的刀具,但需要機(jī)床馬力更大和穩(wěn)定性更好刨疼;二是從機(jī)械方面將主軸在所謂的迎角位置上傾斜幾千度泉唁,讓所有的路徑按同一方向切削,但是耗時(shí)多揩慕。

 

  像前面提到過的亭畜,并聯(lián)機(jī)床不管其主軸與工件表面是否垂直扮休,都很容易用一個(gè)按材料確定的迎角就很容易給并聯(lián)機(jī)床進(jìn)行預(yù)編程,只要加工表面時(shí)就用這個(gè)角度拴鸵。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)玷坠,尤其是加工鈦合金且相等硬度材料時(shí),刀具背面不接觸工件劲藐,這樣就增加了刀具的使用壽命八堡。


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