自“運十”下馬到大飛機項目啟動沼币，雖然延宕二十余年暂畴，卻足以告慰一代民航人的“飛天夢”。5月11日彼硫，我國自主研制大飛機的項目公司——中國商用飛機有限責任公司在滬掛牌成立炊豪，該公司注冊資本達190億元，總部設在上海拧篮，上海未來將成為國產大飛機的項目研發(fā)词渤、總裝和售后服務三大中心。整個研制過程需要耗時十年以上串绩，卻能給國家?guī)砭薮蟮漠a業(yè)拉動和經濟增長缺虐。

　　研究表明，如果將民用船舶業(yè)對產業(yè)拉動以1元錢計算礁凡，家電為45元高氮，汽車為80元，而大型客機為800元顷牌；同時剪芍，從投入產出效益來看，每向航空工業(yè)投入1萬美元窟蓝，10年后大約可以產生50萬至80萬美元的收益罪裹。材料科學、動力系統(tǒng)迄咸、儀表儀器绒催、機械制造等產業(yè)將借大飛機之“東風”，提升技術內涵监昏，優(yōu)化產業(yè)結構斜州。

　　機床是裝備制造業(yè)的“工作母機”〕懈保《國務院關于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》和《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》中都明確指出愁逝，重點發(fā)展高檔數(shù)控機床、重大成套技術裝備冻菌、關鍵材料與關鍵零部件等重大專項敷忠。

　　航空航天工業(yè)產品零件的特點是耐高溫、高強度荚砍、難加工崎北，同時合金材料和復合材料多、復雜結構件多四洗、工藝要求高松招。大飛機的梁、框每庆、肋和壁板的毛坯所用的板材或鍛件筐带，都是重則幾百公斤甚至數(shù)噸的大塊頭今穿，得用重型、超重型機床加工伦籍。毛坯75%-95%的材料都得被車磨鏜銑掉蓝晒，因此需要大型、高速帖鸦、精密芝薇、多軸的高性能數(shù)控落地銑床、加工中心作儿、大型五面加工設備剩燥、主軸AB主軸擺動的五軸立式加工中心；發(fā)動機機匣加工需要用精密加工中心和坐標鏜銑加工中心立倍；發(fā)動機渦輪葉片和葉輪加工需要用五軸立式加工中心、五軸高速龍門銑床等關鍵技術設備侣滩；還需要大量高剛性口注、高效率的專用機床和柔性自動生產線。

　　除機床外相询，國產的多通道模塊化數(shù)控系統(tǒng)問世逐嗅，可同時實現(xiàn)銑、磨褒谒、鉆等16個以上工序的加工及動作菊车，特別是一次裝卡技術極大地提高了工件加工精度。而以前國內生產的五軸聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng)奕喻，只能同時完成一個工序的加工您奶。目前，“全數(shù)字總線開放式高檔數(shù)控系統(tǒng)”也已成功裝配到國產機床上摧篱。

　　盡管形勢喜人晋鼓，但國產數(shù)控機床與進口數(shù)控機床仍有較大差距。一直以來松苹，國外對我國先進數(shù)控機床的進口進行技術封鎖摘链，因此我國的高端數(shù)控機床將會隨著大飛機項目的啟動而獲得突破。

　　此外丘多，機床行業(yè)不僅要為飛機制造廠設計岗努、制造、安裝機床谢鹊、柔性生產線和加工中心算吩，還要爭取為飛機制造廠提供咨詢建議、設備成套佃扼、工程承包和交鑰匙工程等一攬子服務赌莺。因此冰抢，大飛機制造給了機床工具行業(yè)難得的發(fā)展機遇，機床行業(yè)將藉此完成產業(yè)升級艘狭，借機實現(xiàn)產業(yè)騰飛挎扰。

　　據(jù)悉，中國商用飛機有限責任公司大股東等領導將親臨7月9-12日在上海新國際博覽中心開幕的第10屆上海國際機床(暫不可見)巢音，見證當今中國機床行業(yè)發(fā)展水平及上海國際機床展十周年慶典遵倦。80000M2規(guī)模，100000專業(yè)觀眾的行業(yè)盛會將展現(xiàn)機床制造在大飛機制造領域的實力官撼。

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