目前钝尸，很多國際汽車大廠商已來到中國合資建廠，并不斷向中國追加投資，表現(xiàn)了強(qiáng)烈的投資意愿卓瞻，如德國大眾汽車公司、法國雪鐵龍汽車公司等均向中國增加投資捏描，向中國市場(chǎng)提供家用經(jīng)濟(jì)型轎車更扰，提高在中國轎車市場(chǎng)占有率。

　　盡管我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速肘蜘，但與工業(yè)化的汽車強(qiáng)國相比還存在不少差距装呢，其中之一便是汽車用材與國外存在一定差距，汽車鋁化率還比較低讽空，以轎車最為突出乌烫，一般轎車單車耗鋁量?jī)H為40-50kg左右，隨著世界汽車輕量化進(jìn)程的加快，特別是加入WTO后忍症，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國際化日趨勢(shì)激烈等跳，汽車的節(jié)能化、輕量化成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的必要趨勢(shì)廉屑。鋁輪轂作為使汽車輕量化的產(chǎn)品萌狂，在我國已引起廣泛重視，國內(nèi)鋁輪轂市場(chǎng)主要集中在上海大眾怀泊、一汽大眾茫藏、廣州本田和幾個(gè)微型車廠、皮卡等主機(jī)廠霹琼，以給汽車配套為主务傲。從車型上看，高級(jí)轎車（奧迪A6）枣申、中級(jí)轎車（雅閣售葡、帕薩特）、低級(jí)轎車（普桑忠藤、捷達(dá)挟伙、夏利、富康）模孩、微型面包車尖阔、中型面包車、皮卡榨咐、吉普等廣泛采用了鋁輪轂疫题。

　　2001年，我國轎車忿韧、吉普車韧似、面包車產(chǎn)量為120-150萬輛，國內(nèi)對(duì)鋁輪轂的需求量在300-375萬只之間成止，加上零售市場(chǎng)90-120萬只浊笤，國內(nèi)鋁輪轂總需求量應(yīng)在390-495萬只之間。隨著國家鼓勵(lì)轎車消費(fèi)的政策紛紛出臺(tái)响攘，轎車進(jìn)入家庭出現(xiàn)迅猛勢(shì)頭址嘴，給中國轎車工業(yè)拓開了一個(gè)巨大的市場(chǎng)空間歼呼，2002年轎車產(chǎn)量已達(dá)到汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃目標(biāo)千有。根據(jù)近年我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、交通運(yùn)輸量的變化及人民生活水平的提高犁捕。

　　近幾年胶向，國際市場(chǎng)對(duì)鋁輪轂的需求一直看好，加上我國產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，國內(nèi)主要生產(chǎn)廠家以將國際市場(chǎng)作為重點(diǎn)加以開發(fā)裕坊。美國為主要出口市場(chǎng)包竹，僅每年汽車配件市場(chǎng)需求量就達(dá)800萬只，其次有日本籍凝、韓國周瞎、澳大利亞、東南亞及歐洲等地饵蒂。2001年國內(nèi)很多廠家出口訂單充足声诸，完不成任務(wù)。全年國內(nèi)合計(jì)出口鋁輪轂約350萬只退盯，創(chuàng)匯1.2億美元彼乌。

國內(nèi)外鋁輪轂生產(chǎn)概況

　　鋁輪轂是一種材料密集型、勞動(dòng)力密集型的低附加值產(chǎn)品渊迁，再加上鋁鑄造是一個(gè)有污染慰照、耗能高、工人勞動(dòng)條件差的行業(yè)琉朽，歐美等發(fā)達(dá)國家目前對(duì)這類產(chǎn)品均不感興趣毒租，鋁輪轂產(chǎn)業(yè)已逐步向第三世界轉(zhuǎn)移，德國大眾公司已將自己非常好的鋁輪轂工廠關(guān)閉箱叁，直接外買產(chǎn)品挖毅。

　　我國鋁輪轂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只有13年的歷史，是一個(gè)新興的汽車零部件產(chǎn)業(yè)衬咐，但發(fā)展很快倡搞。從1988年戴卡輪轂制造有限公司建廠，1990年廣東南海中南鋁合金輪轂廠建廠晨偿、1991年昆山六豐機(jī)械工業(yè)有限公司建廠后哥峡，又陸續(xù)建成不少鋁合金輪轂制造廠，目前我國鋁輪轂制造廠有30余家诊踢，主要分布在山東惋蛉、河北、江蘇脸鸿、浙江鹅但、云南、吉林显艘、河南协熙、廣東等地，年產(chǎn)能在1400萬件以上炭庙，2001年產(chǎn)量約為1000萬件饲窿，其中規(guī)模較大的有：昆山六豐機(jī)械工業(yè)有限公司煌寇、中信戴卡輪轂制造有限公司、南海中南鋁合金輪轂有限公司逾雄、廈門民興金屬制品有限公司阀溶、上海國興金屬制品有限公司、遠(yuǎn)輕鋁合金輪轂有限公司等鸦泳，這些企業(yè)大部分為臺(tái)银锻、日獨(dú)資企業(yè)或合資企業(yè)，產(chǎn)品很大部分定點(diǎn)外銷做鹰。

　　由于鋁輪轂生產(chǎn)是一個(gè)高投入徒仓、高產(chǎn)出的行業(yè)，許多企業(yè)都投資鋁輪轂行業(yè)誊垢，但競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是一些企業(yè)站住了腳掉弛，一些企業(yè)被淘汰。被淘汰的原因之一就是有些企業(yè)對(duì)鋁輪轂生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)缺乏足夠的認(rèn)識(shí)喂走，只重視設(shè)備的引進(jìn)殃饿，忽視了成套工藝的引進(jìn)。加上人員培訓(xùn)不過關(guān)兵故，造成了生產(chǎn)能力難以發(fā)揮帮色，質(zhì)量不符合汽車生產(chǎn)廠家的要求，成品率低折甸，產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力瑟哺，難以打入國際市場(chǎng)，最終被市場(chǎng)淘汰闷邑。

　　綜上所述弹梁，國內(nèi)鋁輪轂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，但根據(jù)國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及國外汽車制造商在國內(nèi)的投資意向峦拥，我國鋁輪轂市場(chǎng)前景仍然看好动院，還有很大的潛力。此外歧坚，向國外出口芽堪、開發(fā)國際市場(chǎng)也是我國鋁輪轂產(chǎn)品主要銷售方向之一。

　∨嬉（1）汽車工業(yè)作為我國支柱產(chǎn)業(yè)苍煎，近幾年得到飛速發(fā)展，與此同時(shí)柬焕，國內(nèi)汽車鋁合金輪轂的需求量也大幅增加审残。

　　（2）國內(nèi)鋁輪轂行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈击喂，我國鋁輪轂今后發(fā)展方向：一是搞專業(yè)化生產(chǎn)维苔，有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)碰辅，有一定的開發(fā)能力懂昂，把自己的輪轂產(chǎn)品做到最精介时、最好；二是與外商合作凌彬，利用其全球銷售渠道搞規(guī)姆腥幔化生產(chǎn)；三是與汽車公司協(xié)作铲敛，聯(lián)手開發(fā)汽車鋁輪轂褐澎，把企業(yè)辦大、做強(qiáng)伐蒋。

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