據(jù)國家計委透露捅悦，“九五”以來湾碎，國家加大了對中西部地區(qū)的支持力度尸闸，優(yōu)先安排了一些基礎設施建設和資源開發(fā)項目觉增，為實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略創(chuàng)造了起步條件兵拢，但與經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要以及同東部沿海地區(qū)相比，西部地區(qū)基礎設施建設還有很大差距逾礁，這成為制約西部地區(qū)發(fā)展的重要因素说铃。單從交通方面看，目前西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)單薄栗柴，西藏還是全國惟一不通鐵路的省區(qū)碟荐，全國未通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)大部分集中在西部。

　　為此憎材，國家計委提出未蚕，加快基礎設施建設是西部大開發(fā)的重要基礎，而交通基礎設施建設又必須先行一步投墩。
  
　　為此辛啰，交通部決定今后一段時期，西部地區(qū)公路交通基礎設施建設的重點是：一要打通西部地區(qū)與中部和東部地區(qū)彰畅、西南地區(qū)與西北地區(qū)迂奋、通江達海、連接周邊國家的運輸通道誉缚；二要加快西部地區(qū)城市之間的干線公路建設嘱垛，盡快形成區(qū)域性快速通道；三要加快口岸公路建設疫遵；四要加大農(nóng)村公路建設力度那惜。交通部部長黃鎮(zhèn)東稱，交通部初步準備分三個層次考慮西部公路建設問題梧油。第一個層次是國道主干線苫耸，主要解決四個通道，一個是西部與中東間的連接通道婶溯，一個是西南與西北的連接通道鲸阔，一個是西部通江達海的連接通道，一個是西部與周邊國家的連接通道迄委，同時準備新增四縱四橫八條公路褐筛，總長約為1．5萬公里类少。第二個層次是西部區(qū)域大城市和中心城市之間的連接，測算約需18．5萬公里渔扎。第三個層次是農(nóng)村公路建設硫狞，約需14．9萬公里。這三個層次加起來約為35萬公里晃痴，在十年間建成残吩，投資總量約達7000億元。也就是說倘核，要在去年西部整個公路投資482億元的基礎上每年再增加40％的投資泣侮。

　　在鐵路建設方面，日前侧缔，鐵道部提出了“十五”期間西部鐵路發(fā)展的戰(zhàn)略目標：拓展路網(wǎng)規(guī)模鹏闭，強化內(nèi)外通道，提高運輸能力寒淌，適應開發(fā)需要峭签。總的講蚜遥，“十五”期間辱闺，規(guī)劃中的西部鐵路大中型項目基建投資預計將達1000億元左右，到2005年由饵，西部鐵路規(guī)模預計達到1．8萬公里左右狈榛。具體為：一是加強溝通東西部的通道建設。主要是建設隴海鐵路寶雞至蘭州復線澳坟，西安至合肥鐵路笔畜，株洲至六盤水復線，遂寧至重慶至懷化鐵路孤殿，達縣至萬縣鐵路呐粘；爭取開工建設萬縣至枝城和太原至中衛(wèi)鐵路。二是完善西部省區(qū)間通道转捕。主要是在建設神木北至延安北鐵路作岖、西安至安康以及內(nèi)昆鐵路的同時，抓緊進藏鐵路的前期工作五芝。三是加快國際通道建設痘儡。主要是建設中吉烏鐵路，規(guī)劃泛亞鐵路枢步。四是加大既有線改造力度沉删。主要是完成青藏線西寧至格爾木段擴能，成都至昆明鐵路電氣化改造以及使西部鐵路電氣化連片成網(wǎng)的擴能項目醉途。

　　在機場建設方面矾瑰，據(jù)有關部門透露砖茸，要在建成并配套完善成都、烏魯木齊殴穴、西安等主要干線機場的基礎上凉夯，根據(jù)地理環(huán)境、旅游開發(fā)掷膛、資源利用等方面的需要咳衣，有選擇地建設一批支線機場，加快前期研究論證工作服移，確定合理方案后故碱，逐步展開建設。  

　　交通基礎設施建設需要大量的技術裝備乔盹，可以說交通運輸業(yè)是機械工業(yè)的重要用戶之一椎敞。西部大開發(fā)交通先行勢必為機械工業(yè)帶來了極好的發(fā)展機遇奴爷。首先叨剧，交通基礎設施建設的繁榮，將會帶來工程機械行業(yè)的發(fā)展擂门。中國工程機械工業(yè)協(xié)會理事長楊紅旗對記者說秩旬，西部開發(fā)的基礎設施建設的主導設備就是工程機械，在西部地區(qū)如青海等地其機械化水平較低自畔，交通基礎設施建設規(guī)模大淘客，所需要的工程機械就更多。從量上看杨匕，楊紅旗說着饥，交通基礎設施建設所需要的工程機械一般要占總投資的5％～8％，綜合起來看這個比例大致為總投資在1億元以下的項目所需工程機械的份額偏高惰赋，為8％左右宰掉；1億～3億元的投資項目所需工程機械占的比例為5％；5億元以上的項目大約為2％～3％赁濒。

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