編者按：2008年第3期《美國(guó)海軍學(xué)會(huì)會(huì)刊》刊登了一篇有關(guān)中國(guó)造船業(yè)發(fā)展如何促進(jìn)中國(guó)海軍現(xiàn)代化的文章。作者是邁克爾·C·格拉布(美海軍少校)和加百利·科林斯偎箫。下面是一位網(wǎng)友刀鯨翻譯的該文姚熊，我們刊登此文并不代表我們同意或證實(shí)其內(nèi)容和觀點(diǎn)。
 
      近年來(lái)莱检，中國(guó)開(kāi)始認(rèn)為造船業(yè)是一項(xiàng)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)红最，需要給與特殊的照顧和支持。這是因?yàn)樵齑瑯I(yè)不僅能夠在船舶領(lǐng)域創(chuàng)造巨大的就業(yè)機(jī)會(huì)斗赘，而且還促進(jìn)了鋼鐵等工業(yè)的發(fā)展拟艳，從而推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。
 
      之所以說(shuō)造船業(yè)是戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，這是由其特殊地位決定的：中國(guó)在全球航海業(yè)所占比例不斷加大悦浙，造船業(yè)既是一個(gè)受益者愤栽，同時(shí)也是一個(gè)強(qiáng)有力的推動(dòng)者。中國(guó)的海洋產(chǎn)業(yè)占了2006年中國(guó)GDP的大約10%挟七，而且如果考慮到中國(guó)進(jìn)口大量原材料和出口大量制成品都要仰仗海上運(yùn)輸?shù)脑挸菪敲粗袊?guó)對(duì)海洋產(chǎn)業(yè)的依賴程度就更大了。盡管許多造船廠名義上仍是國(guó)有企業(yè)相贺，但實(shí)際上北京的海洋產(chǎn)業(yè)政策制定必須要應(yīng)對(duì)不斷快速發(fā)展的民船市場(chǎng)和航運(yùn)業(yè)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)轻欣，這些挑戰(zhàn)能夠讓中國(guó)造船業(yè)政策制定者們徹底清醒。
 
      1980年疮蹦，中國(guó)民船產(chǎn)量?jī)H為22萬(wàn)載重噸诸迟，而2006年中國(guó)就下水了1300萬(wàn)載重噸的新船，預(yù)計(jì)到2010年這個(gè)數(shù)字會(huì)超過(guò)2000萬(wàn)噸愕乎。而且阵苇，到2020年時(shí)中國(guó)年海上貿(mào)易額預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到1萬(wàn)億美元，其中相當(dāng)大的部分是由中國(guó)建造的民船完成的感论。
 
      盡管目前民船出口占了中國(guó)出口總噸數(shù)的絕大部分绅项，但近年來(lái)，中國(guó)船廠建造了旅洋Ⅱ級(jí)防空導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和江凱級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦以及兩種新級(jí)別的核潛艇比肄，這引發(fā)了一些疑問(wèn)快耿，究竟民船技術(shù)在多大程度上促進(jìn)了中國(guó)海軍的現(xiàn)代化。
 
      這些新級(jí)別的艦艇與以前中國(guó)制造的艦艇相比芳绩，技術(shù)上要先進(jìn)得多掀亥，也更加復(fù)雜得多，建造這些艦艇的船廠既生產(chǎn)軍船也生產(chǎn)民船妥色。
 
      從歷史上看搪花，中國(guó)不斷進(jìn)步的民船建造技術(shù)毫無(wú)疑問(wèn)地在一定程度上加速了其海軍現(xiàn)代化。軍船建造技術(shù)可能受益于先進(jìn)的船體結(jié)構(gòu)锉窑、模塊化造船技術(shù)岛牺、諸多子系統(tǒng)技術(shù)取得的進(jìn)步、不斷增長(zhǎng)的造船能力以及其它很多領(lǐng)域取得的進(jìn)步袁朗。對(duì)中國(guó)造船業(yè)的回顧有助于人們了解中國(guó)民船制造業(yè)的進(jìn)步如何影響未來(lái)中國(guó)海軍的發(fā)展涮愧。
 
      最新的技術(shù)進(jìn)展
 
      中國(guó)主要的造船廠已經(jīng)或者正在采用最新的船體分段建造技術(shù)和先進(jìn)船體舾裝方法≡厩考慮到將來(lái)可能要擴(kuò)大生產(chǎn)能力订搏，這些現(xiàn)代化船廠使用現(xiàn)代化的造船方法、多條組裝生產(chǎn)線∨嫠模現(xiàn)有大部分船廠的基礎(chǔ)設(shè)施不足以建造當(dāng)今現(xiàn)代化的民船巨揪，所以這些造船技術(shù)應(yīng)用起來(lái)需要巨大的資金投入。日本、韓國(guó)以及世界其它一些國(guó)家的現(xiàn)代化民用造船廠通過(guò)多年奮斗白手起家涂嫡、投資建造新型環(huán)保造船廠秒牙，已經(jīng)取得了世界造船業(yè)領(lǐng)頭羊的地位。這些新型環(huán)保造船廠優(yōu)化規(guī)劃設(shè)計(jì)以達(dá)到高效的原料周轉(zhuǎn)抬泛，包括現(xiàn)代化大噸位龍門(mén)吊車在內(nèi)攻臀，而且還用陸地平移的建造設(shè)備、升船機(jī)或者是浮船塢代替傾斜船臺(tái)作為新船下水之用纱昧，這樣可以使大型部件裝置和船只的下水更加方便刨啸。
 
      在中國(guó)，中國(guó)船舶重工集團(tuán)的大連造船廠2號(hào)廠和青島海西灣造船廠以及中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)位于上海外高橋识脆、長(zhǎng)興島和廣州龍穴的造船廠高度重視新型環(huán)保造船設(shè)施的發(fā)展设联。這些新的大型造船廠擁有最新的船體分段建造技術(shù)和其它一些現(xiàn)代化的造船技術(shù)。現(xiàn)在最主要的中國(guó)造船廠都擁有進(jìn)口的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備灼捂，它們更加有助于先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)付諸實(shí)施离例。
 
      通常，這些更加有效的生產(chǎn)方法在軍用造船領(lǐng)域也會(huì)產(chǎn)生同樣的效果悉稠，比如縮短艦艇建造時(shí)間宫蛆、增加建造量和降低單位建造成本。然而迄今為止的猛，可能毫不奇怪的是耀盗，中國(guó)最現(xiàn)代化的造船廠一直致力于生產(chǎn)用于出口的民船。和歐洲卦尊、日本猎之、韓國(guó)的造船發(fā)展趨勢(shì)相似，中國(guó)也將最大的乐跺、最現(xiàn)代化的造船廠用來(lái)生產(chǎn)民船鹃远，而讓較小的、較老的造船廠生產(chǎn)軍用艦艇弓并，后者的競(jìng)爭(zhēng)壓力相對(duì)較小、生產(chǎn)數(shù)量也較小借陕、生產(chǎn)計(jì)劃不合理远丸，一般生產(chǎn)較小尺度的艦艇。
 
      結(jié)果册安，在當(dāng)前的地緣政治環(huán)境下喜毅，通過(guò)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和造船設(shè)施所獲得生產(chǎn)效率的提高在幫助中國(guó)獲得全球民船市場(chǎng)的更大份額方面所發(fā)揮的作用，要比其在解放軍海軍現(xiàn)代化過(guò)程中所發(fā)揮的作用更大烫奏。然而苇皂，如果全球戰(zhàn)略形勢(shì)變成類似于“冷戰(zhàn)”的環(huán)境，那么中國(guó)將會(huì)為了國(guó)家安全利益而讓這些新船廠停止生產(chǎn)民船，而致力于生產(chǎn)軍船仰铃。系統(tǒng)集成單是先進(jìn)的造船廠和生產(chǎn)流程不能保證一定能建造復(fù)雜的現(xiàn)代化船只婿着。在船上有限的空間內(nèi)如何將數(shù)量眾多的機(jī)械和電子設(shè)備、運(yùn)輸和居住體系高效地集成在一起一直是艦艇設(shè)計(jì)師和造船專家的頭等難題醋界，而且在建造復(fù)雜的戰(zhàn)艦過(guò)程中經(jīng)常成為最大的挑戰(zhàn)竟宋。盡管一艘超大型油輪上的24個(gè)系統(tǒng)中可能擁有200多個(gè)主要的機(jī)械和電子設(shè)備，但單是一艘現(xiàn)代化的驅(qū)逐艦推進(jìn)動(dòng)力艙就能容納這么多設(shè)備形纺。因此丘侠，中國(guó)海軍艦艇設(shè)計(jì)師和造船專家能否成功地將各種系統(tǒng)集成在設(shè)計(jì)愈加復(fù)雜的戰(zhàn)艦上將會(huì)在很大程度上影響中國(guó)海軍的現(xiàn)代化進(jìn)程。迄今為止逐样，散貨船和油船一直是中國(guó)主要建造的民船蜗字，但是其設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單，對(duì)于提高軍用艦艇建造的系統(tǒng)集成能力毫無(wú)用處脂新。
 
      上海外高橋造船廠最近建造的15萬(wàn)噸浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船以及上海滬東中華造船廠正在建造的液化天然氣船卻和上述兩種船型不同挪捕，它們要復(fù)雜得多的。這些船只上的貨物處理和貯存設(shè)備很先進(jìn)戏羽，是民用船只中的頂尖設(shè)備担神，而且超過(guò)了大多數(shù)軍輔船的標(biāo)準(zhǔn)。
 
      中國(guó)設(shè)計(jì)建造上述復(fù)雜船只時(shí)在系統(tǒng)集成領(lǐng)域取得了明顯進(jìn)步始花，但是考慮到一般都有外國(guó)技術(shù)的幫助在內(nèi)入驮，這些進(jìn)步就不盡人意了。外高橋船廠建造浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船使用了韓國(guó)建造同樣船型所需技術(shù)團(tuán)隊(duì)人數(shù)的4倍茴辈，船只舾裝中最復(fù)雜的部分計(jì)劃到新加坡進(jìn)行抚送。同樣，在滬東中華造船廠建造的液化天然氣船項(xiàng)目中绎噩，法國(guó)造船專家提供了重要的技術(shù)支持帕卦。
 
      海軍方面，從旅洋Ⅱ級(jí)防空導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和其它新近入役的軍艦外表看缨诱，其系統(tǒng)集成能力似乎得到了提高漫从。旅洋II級(jí)裝備了解放軍海軍首部相控陣?yán)走_(dá)，作為作戰(zhàn)系統(tǒng)的核心纳倒，該系統(tǒng)還包括中國(guó)自行生產(chǎn)的HQ一9艦空導(dǎo)彈和48單元垂直發(fā)射系統(tǒng)躁盗。將這三個(gè)子系統(tǒng)集成到一個(gè)遠(yuǎn)程區(qū)域防空系統(tǒng)中是一項(xiàng)巨大的成就，可能預(yù)示著解放軍海軍藍(lán)水作戰(zhàn)能力的提高苟暗。雖然這可能是事實(shí)拗酌，但目前關(guān)于旅洋II級(jí)艦上系統(tǒng)的實(shí)際作戰(zhàn)效能還未可知。還有一種似乎可信的解釋是韭寸，中國(guó)從俄羅斯購(gòu)買(mǎi)了現(xiàn)代級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和基洛級(jí)潛艇春哨，這表明其將最復(fù)雜的系統(tǒng)集成到現(xiàn)代化軍艦上的能力仍然受到一定限制荆隘。設(shè)備外購(gòu)比例很大基本的居住設(shè)備、甲板設(shè)備以及其它相關(guān)的非作戰(zhàn)機(jī)械方面赴背，軍用艦艇和民船在一定程度上具有共性椰拒。近年來(lái)，隨著海軍艦艇使用更多的民用計(jì)算機(jī)處理器和網(wǎng)絡(luò)癞尚、駕駛室控制和導(dǎo)航設(shè)備以及其它的現(xiàn)有商用成熟技術(shù)來(lái)努力控制成本和促進(jìn)更加頻繁的技術(shù)升級(jí)耸三，軍民用船只零件的通用程度明顯增加了。因此中國(guó)民用海事設(shè)備工業(yè)的發(fā)展會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)海軍的現(xiàn)代化浇揩。
 
      現(xiàn)在的民用海事設(shè)備工業(yè)的發(fā)展成為了中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)注之一仪壮。總的來(lái)說(shuō)胳徽，中國(guó)制造的民船上只有40%的船用設(shè)備由國(guó)內(nèi)提供积锅。而對(duì)于高復(fù)雜特有船型來(lái)說(shuō)，這一平均數(shù)字又會(huì)急劇下降养盗，大大低于韓國(guó)和日本造船廠85%和96%的國(guó)內(nèi)船用設(shè)備平均提供率缚陷。目前，中國(guó)不能生產(chǎn)許多船用關(guān)鍵設(shè)備必痢，仍然依賴國(guó)外進(jìn)口拱矫。國(guó)內(nèi)提供建造高技術(shù)和高附加值船舶所用設(shè)備的能力還嚴(yán)重不足，船用設(shè)備工業(yè)的低水平發(fā)展成為了未來(lái)中國(guó)造船業(yè)發(fā)展的瓶頸涤朴。
 
      毫無(wú)疑問(wèn)牌聋，中國(guó)海事設(shè)備工業(yè)存在的問(wèn)題同樣也已經(jīng)影響了海軍現(xiàn)代化進(jìn)程。長(zhǎng)期以來(lái)茁升，中國(guó)海軍的主要武器系統(tǒng)依賴國(guó)外制造嫂前、國(guó)外許可證生產(chǎn)或者用逆向工程技術(shù)仿制，盡管最新級(jí)別艦艇上的國(guó)產(chǎn)作戰(zhàn)系統(tǒng)取得了重大進(jìn)展鹰泡，但其大部分海軍艦只仍然使用進(jìn)口的作戰(zhàn)系統(tǒng)設(shè)備萝渐。無(wú)論是軍用作戰(zhàn)系統(tǒng)還是民用設(shè)備，對(duì)于國(guó)外技術(shù)的依賴都很大叛冠。外購(gòu)大幅增加了采購(gòu)和周期維修成本磨慷，同時(shí)也增大了系統(tǒng)集成的難度，還對(duì)艦員訓(xùn)練提出了額外要求把奢，產(chǎn)生了很多負(fù)面影響薇痛。比如，由于缺乏俄制電子海圖儀的技術(shù)指導(dǎo)文件弧岳，基洛級(jí)潛艇艇員只能采用人工繪制航海圖凳忙。此外业踏，中國(guó)海軍2002年進(jìn)行首次環(huán)球航行時(shí)禽炬，德國(guó)技師也曾經(jīng)到“青島”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上維修德制MTU柴油發(fā)動(dòng)機(jī)涧卵。這些例子表明進(jìn)口技術(shù)也會(huì)給海軍帶來(lái)一些負(fù)面的影響，同樣也表明腹尖，中國(guó)如何提高自身海事設(shè)備工業(yè)的水平也會(huì)極大地影響民用和軍用造船業(yè)的發(fā)展柳恐。
落后的推進(jìn)技術(shù)
 
      在種類繁多的船用設(shè)備技術(shù)中，船舶推進(jìn)系統(tǒng)最具軍民一體化的潛質(zhì)热幔。中國(guó)在船舶推進(jìn)系統(tǒng)領(lǐng)域一直努力發(fā)展本國(guó)技術(shù)乐设，但更重要的是，推進(jìn)系統(tǒng)可能是造船業(yè)中最能直接轉(zhuǎn)換的軍民兩用技術(shù)绎巨。世界上大部分海軍軍輔船都使用民用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)近尚，但不像美海軍艦艇大都使用高性能的燃?xì)廨啓C(jī)和核反應(yīng)堆，中國(guó)海軍水面艦艇和潛艇也主要使用由民用型號(hào)改進(jìn)而來(lái)的柴油機(jī)作動(dòng)力场勤。
 
      中國(guó)柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)主要依靠進(jìn)口技術(shù)戈锻。通過(guò)許可證生產(chǎn)諸如MAN—B&W和瓦錫蘭等名牌柴油機(jī)，滬東重型機(jī)械廠以及陜西首潮、大連彬膘、宜昌船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠已經(jīng)成為了世界著名的民用柴油機(jī)生產(chǎn)廠，但是迄今為止剑学，中國(guó)還沒(méi)有一家發(fā)動(dòng)機(jī)制造商成功生產(chǎn)出自己設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)绝皇。西方一些人認(rèn)為中國(guó)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)性能還可以，但仍落后于日本和韓國(guó)膨溃。
 
      中國(guó)制造的絕大部分民用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是通過(guò)許可證生產(chǎn)的國(guó)外型號(hào)仿制品呐猴，主要是歐洲的。從1999年起秀吧，本國(guó)設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)僅占中國(guó)建造船只所裝備的四沖程中速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的11%皱耗，占大型民用船只配備的二沖程低速柴油機(jī)的比率還不到1%。據(jù)報(bào)道醒腹，中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商在生產(chǎn)和搭配嚙合大型船用柴油機(jī)用的發(fā)動(dòng)機(jī)組和曲軸時(shí)仍然面臨著困難极棵，國(guó)外的授權(quán)公司經(jīng)常提供技術(shù)支持，并在中國(guó)廠家生產(chǎn)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量控制漆暑。
 
      在艦用發(fā)動(dòng)機(jī)方面嗤详，中國(guó)本土技術(shù)所占的比例同樣很低。沒(méi)有什么公開(kāi)的消息源可以確定進(jìn)口的和本國(guó)經(jīng)由許可證生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)所占的比例瓷炮，但是中國(guó)海軍艦艇上大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)來(lái)源非常清楚葱色。德國(guó)MTU柴油機(jī)被用于宋級(jí)潛艇、旅海和旅洋I/lI級(jí)驅(qū)逐艦上娘香，可能還包括中國(guó)最新的兩棲登陸艦苍狰。同樣，法制皮爾斯蒂克柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是江凱級(jí)烘绽、江南級(jí)和江湖級(jí)護(hù)衛(wèi)艦淋昭、紅箭級(jí)導(dǎo)彈艇以及8艘另外級(jí)別的登陸和輔助艦只上的主要?jiǎng)恿Α?
 
      和柴油機(jī)一樣俐填，中國(guó)在船用燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域一直以來(lái)也很弱。國(guó)產(chǎn)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展步伐緩慢翔忽，嚴(yán)重阻礙了燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展英融。渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)非常現(xiàn)代化歇式，而且效率很高驶悟，但技術(shù)進(jìn)展也很慢，因此影響了高性能戰(zhàn)機(jī)和船用燃?xì)廨啓C(jī)的研制和使用材失。因此找塌，迄今為止，國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)仍未投入使用困煤，幾艘為數(shù)不多的軍艦使用的燃?xì)廨啓C(jī)中有些是1989年之前從美國(guó)進(jìn)口的相誓，有些是在1989年后從烏克蘭進(jìn)口的。
 
      短期內(nèi)前忿，船用燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展對(duì)中國(guó)海軍現(xiàn)代化產(chǎn)生的直接影響還較小贡按，但有跡象表明在一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，中國(guó)會(huì)在此領(lǐng)域取得重大進(jìn)展扁奢。解放軍高度重視噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展惫吝，最近生產(chǎn)的殲一10和殲一11戰(zhàn)斗機(jī)預(yù)計(jì)使用國(guó)產(chǎn)W一10A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。初始型號(hào)w一10和其它更早型號(hào)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展不太成功逻袭，但是據(jù)說(shuō)W一10A的技術(shù)得益干裝備蘇一27每镀、蘇一30和早期殲一10的俄制AL一31F渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。而且肢俄，沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)研究所在2002年制造了中國(guó)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)的由航空發(fā)動(dòng)機(jī)衍生而來(lái)的燃?xì)廨啓C(jī)克矿，即由昆侖噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)的QD一128燃?xì)廨啓C(jī)，中國(guó)正在積極地研制更大的由航空發(fā)動(dòng)機(jī)衍生的燃?xì)廨啓C(jī)憎兽，以用作發(fā)電和其它工業(yè)用途冷离。
 
      W一10A和這些由航空發(fā)動(dòng)機(jī)衍生而來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成功將會(huì)有力地促進(jìn)中國(guó)船用燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展，并有助于填補(bǔ)長(zhǎng)期以來(lái)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的空白纯命，迄今這一空白阻礙了中國(guó)海軍的現(xiàn)代化西剥。
 
      人員因素
 
      如果能夠掌握最新造船技術(shù)的本土人力資源不相應(yīng)增長(zhǎng)的話，中國(guó)獲得的先進(jìn)技術(shù)就會(huì)減少亿汞。這包括推動(dòng)研究和設(shè)計(jì)領(lǐng)域創(chuàng)新所必需的技術(shù)工程師瞭空，建造高質(zhì)量船舶所必需的具有專門(mén)技能的高級(jí)技工以及高效運(yùn)營(yíng)大型造船企業(yè)所必需的高級(jí)管理人才。這些技能人才一般都可以遍及造船業(yè)的各個(gè)部門(mén)疗我，因此很可能直接影響到中國(guó)民用和軍用造船業(yè)的發(fā)展咆畏。
 
      從某種程度上說(shuō)，中國(guó)造船廠龐大的勞動(dòng)力數(shù)量是某種政策的結(jié)果吴裤。國(guó)有企業(yè)要為眾多的人口提供工作旧找，尤其是主要的沿海城市都擠滿了從農(nóng)村涌入的大批工人黑毅。而且，由于政府限制或者禁止解雇工人钦讳，許多造船廠的負(fù)擔(dān)很重。這些因素都不利于提高生產(chǎn)效率枕面。
 
      中國(guó)造船廠臃腫的人員并不能提高生產(chǎn)率栖挣，但是如果換一種角度來(lái)看，這些勞動(dòng)力可能會(huì)產(chǎn)生一些間接的戰(zhàn)略性效果贮祥，后者會(huì)使海軍受益夫次。這些船廠讓越來(lái)越多的工人接觸到造船業(yè)，提高了各種技能程昨，有利于讓在一個(gè)長(zhǎng)期缺乏海洋意識(shí)傳統(tǒng)的國(guó)家里生活的民眾更多地了解海洋搔冈。而且，中國(guó)造船廠的勞動(dòng)大軍中有一支人數(shù)不斷增長(zhǎng)的大學(xué)畢業(yè)生隊(duì)伍咖亏。中國(guó)的大學(xué)每年培養(yǎng)大約1500名船舶設(shè)計(jì)師肩菲，再加上國(guó)外留學(xué)的，這樣目前中國(guó)到造船業(yè)相關(guān)技術(shù)崗位工作的畢業(yè)生數(shù)量就趕上或超過(guò)了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已唐。獲得經(jīng)驗(yàn)中國(guó)海事設(shè)備和船用推進(jìn)系統(tǒng)工業(yè)的緩慢發(fā)展限制了借助其蓬勃發(fā)展的民用造船業(yè)進(jìn)行民為軍用的直接轉(zhuǎn)換犹佣，但毫無(wú)疑問(wèn)，解放軍海軍獲益于民用造船業(yè)所帶來(lái)的現(xiàn)代造船技術(shù)绞芽、維修技術(shù)和軍民轉(zhuǎn)換技術(shù)皱辞。中國(guó)民用造船業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生的間接影響可能會(huì)對(duì)解放軍海軍的現(xiàn)代化進(jìn)程帶來(lái)最大的幫助。戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)和建造過(guò)程中的系統(tǒng)集成歪架、船體設(shè)計(jì)和材料使用一般和民用船只不同股冗，但是現(xiàn)代民用模塊技術(shù)可以輕而易舉地轉(zhuǎn)為軍用，中國(guó)海軍的艦艇設(shè)計(jì)師和蚪、機(jī)械工程師止状、焊接師和船廠普通工人從民用造船業(yè)能獲得前所未有的技能，這也提供了主要造船技能的戰(zhàn)略儲(chǔ)備攒霹，一旦有需要导俘，這種儲(chǔ)備就可以輕而易舉地轉(zhuǎn)化到軍船建造中。
 
      究竟是促進(jìn)民船業(yè)繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)地位的同時(shí)推動(dòng)了海軍大規(guī)模的造艦高潮剔蹋，還是兩者均衡發(fā)展旅薄，在未來(lái)幾年里仍是一個(gè)值得密切關(guān)注的重要戰(zhàn)略因素。
 
      近年來(lái)泣崩，中國(guó)開(kāi)始認(rèn)為造船業(yè)是一項(xiàng)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)少梁，需要給與特殊的照顧和支持。這是因?yàn)樵齑瑯I(yè)不僅能夠在船舶領(lǐng)域創(chuàng)造巨大的就業(yè)機(jī)會(huì)矫付，而且還促進(jìn)了鋼鐵等工業(yè)的發(fā)展凯沪，從而推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)第焰。 

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