日前經(jīng)國家汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)確認(rèn)宋光，中國重型汽車集團(tuán)有限公司最新研制的EGR（廢氣再循環(huán)）WD615國三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)符合國三排放要求关斜。中華人民共和國發(fā)展和改革委員會(huì)也在2008年4月發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第165批）》公告中對(duì)該產(chǎn)品予以公告。此前秘通，該發(fā)動(dòng)機(jī)已在中華人民共和國環(huán)境保護(hù)總局（現(xiàn)環(huán)境保護(hù)部）2007年第38號(hào)公告（第17批滿足國三排放要求的內(nèi)燃機(jī)目錄）中予以公告为严。至此，中國重汽經(jīng)過5年的努力振沾，已擁有“電控共軌”和“電控EGR系統(tǒng)”兩種技術(shù)類型國三排放系列發(fā)動(dòng)機(jī)垛搏。這標(biāo)志著中國重汽集團(tuán)為7月1日國家全面實(shí)施柴油發(fā)動(dòng)機(jī)國三標(biāo)準(zhǔn)做好了充分的準(zhǔn)備。

　　早在2002年,中國重汽就與英國RICARDO公司和荷蘭TNO公司合作莽恩，成功開發(fā)了完全滿足國三排放法規(guī)肩卡，并在不加后處理的情況下接近國四排放限值的高壓共軌國三發(fā)動(dòng)機(jī)。2005年完成了所有整車標(biāo)定和各類考核試驗(yàn)以及生產(chǎn)能力的準(zhǔn)備工作妨试，其燃油消耗嗦忍、排放殊童、噪聲和可靠性等技術(shù)指標(biāo)與國際先進(jìn)水平基本接軌。自2006年起接受客戶訂單捉痰，現(xiàn)已向市場(chǎng)投放了約5000輛裝有國三發(fā)動(dòng)機(jī)的整車阐拭。

    　為進(jìn)一步提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和自主創(chuàng)新能力榄集，降低汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)湖吭，2005年底，中國重汽技術(shù)發(fā)展中心組織中國重汽重慶燃油噴射系統(tǒng)公司苗率，歷時(shí)一年半碉渡，在國內(nèi)率先開發(fā)完成了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的采用電控直列泵燃油噴射系統(tǒng)和冷卻的電控EGR（廢氣再循環(huán)）技術(shù)、滿足國三排放要求的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)母剥。這也是目前國內(nèi)惟一采用EGR技術(shù)的國三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)滞诺，該產(chǎn)品已向市場(chǎng)投放超過1000臺(tái)。

 　   EGR技術(shù)就是從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中环疼，引回部分廢氣與新鮮空氣共同進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)參與燃燒习霹，既能降低汽缸內(nèi)的燃燒溫度，又可有效控制高溫富氧條件下NOx的生成炫隶，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中NOx含量淋叶。中國重汽采用的EGR系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（電控單元）進(jìn)行控制，E鄄CU通過進(jìn)氣溫度伪阶、進(jìn)氣壓力煞檩、水溫、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等各傳感器栅贴，以及車輛制動(dòng)信號(hào)斟湃，來感知發(fā)動(dòng)機(jī)的各種狀態(tài)，從而控制EGR控制閥的開度和廢氣再循環(huán)比率檐薯。

   　 EGRWD615國三發(fā)動(dòng)機(jī)在供油系統(tǒng)上采用中國重汽自行研發(fā)的電控供油速率燃油噴射泵和德爾福（Delphi）公司生產(chǎn)的歐Ⅲ專用8孔低慣量噴油器凝赛。電控供油速率燃油噴射泵擁有預(yù)行程電控可調(diào)結(jié)構(gòu)，通過ECU對(duì)預(yù)行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的控制上辖，來實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量庭授、噴油定時(shí)和噴射壓力的精確控制。該泵擁有預(yù)行程電控可調(diào)結(jié)構(gòu)喇喂，其供油預(yù)行程可在一定范圍內(nèi)由ECU程控調(diào)節(jié)饰逝，按柴油機(jī)不同工況的需要改變預(yù)行程。試驗(yàn)表明雪奠，通過ECU對(duì)預(yù)行程的控制文浆，可以得到精確的噴油定時(shí)和噴射壓力，同時(shí)配合油門位置傳感器踪启，使油量控制更精確升价，從而保證柴油機(jī)可在整個(gè)工作范圍內(nèi)達(dá)到較優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)性能和排放性能慢俄。8孔噴油器具有工作可靠、性能好窄悍、適應(yīng)性廣泛等特點(diǎn)妄结，能有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能。

    　中國重汽國三發(fā)動(dòng)機(jī)功率共有196kW屯远、213kW蔓姚、247kW、276kW和302kW五種慨丐。EGR國三發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)具備完善的limphome(跛行回家)功能坡脐，可在系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)維持運(yùn)行到服務(wù)站進(jìn)行維修，降低拋錨風(fēng)險(xiǎn)房揭；油品適應(yīng)性好备闲，適合國情；降低維護(hù)和維修費(fèi)用捅暴，用戶使用成本低恬砂；燃油噴射系統(tǒng)與原國二機(jī)械噴油泵結(jié)構(gòu)類似，維修保養(yǎng)方便蓬痒；發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷系統(tǒng)功能完備泻骤、操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)電控系統(tǒng)故障的準(zhǔn)確判斷乳幸，簡(jiǎn)化維修過程瞪讼。

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