中國5月份乘用車銷量整體下降贰宰，增速放緩的趨勢(shì)已無力扭轉(zhuǎn)杜诲，預(yù)計(jì)08年國產(chǎn)乘用車產(chǎn)量增長率將在17%左右氢熏。

  　  據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)6月18日?qǐng)?bào)道想触，受汶川地震、油價(jià)飆升的影響仲蔼，5月份全國乘用車銷量整體下降晾充，進(jìn)口車、國產(chǎn)車各車型銷量全線“飄綠”些搅。專家認(rèn)為崭湾，地震災(zāi)害對(duì)汽車消費(fèi)的近期影響主要體現(xiàn)在推遲消費(fèi)，因此對(duì)6月份汽車銷量的預(yù)測(cè)不必太悲觀乏呐，但潛在購買量下降猛蔽、油價(jià)居高不下等因素導(dǎo)致2008年中國汽車市場(chǎng)增速放緩的趨勢(shì)無力扭轉(zhuǎn)。

    　全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)系會(huì)最新公布的信息顯示灵寺，5月份曼库，全國乘用車銷量整體下降，國產(chǎn)車略板、進(jìn)口車各車型銷量均表現(xiàn)不佳毁枯。

 　   以上海為例，5月份叮称，各車型上牌總量為17种玛，370輛，環(huán)比下降26.29%瓤檐，同比增長僅為7.30%赂韵。國產(chǎn)車、進(jìn)口車各車型上牌量全線“飄綠”距帅，環(huán)比下降幅度均在10%以上右锨。其中，國產(chǎn)轎車上牌量環(huán)比下降27.42%碌秸，國產(chǎn)小型客車(除轎車)環(huán)比下降26.38%绍移，大型客車環(huán)比下降33.13%，小型貨車環(huán)比下降10.03%尖蚪，大型貨車環(huán)比下降25.78%啤盯。進(jìn)口小客車(含轎車)上牌量環(huán)比下降20.67%讯翎。

   　 按地區(qū)市場(chǎng)來看，四川省汽車市場(chǎng)受影響最大抬而，月環(huán)比銷售下降25%最勤，災(zāi)后當(dāng)月13個(gè)工作日的銷售量下降35%，而月底銷售有回升跡象墓老。陜西省和甘肅省的重災(zāi)區(qū)都遠(yuǎn)離省會(huì)城市坚矢，兩省汽車銷量月環(huán)比下滑幅度為14%至16%。全國其它地區(qū)汽車銷量受地震影響較小辽蚀。

  　  全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)分析翁纵，地震受災(zāi)較重地區(qū)的面積和人口，均僅占國土面積和人口總數(shù)的1%左右泳落，且處于經(jīng)濟(jì)次發(fā)達(dá)地區(qū)沐恨，在全國乘用車總銷量中所占比重較小。其中婚被，重災(zāi)區(qū)中的德陽和綿陽乘用車銷量占全國總銷量的0.45%狡忙，其他幾十個(gè)市縣乘用車總銷量為全國總銷量的0.2%。按最高預(yù)計(jì)址芯，地震對(duì)乘用車市場(chǎng)增速的負(fù)面影響小于0.5%灾茁。

  　  饒達(dá)認(rèn)為，5月份全國乘用車銷量比預(yù)計(jì)下降了10%是复，其主要原因除了油價(jià)居高不下之外删顶，還有地震災(zāi)害推遲了近期的汽車消費(fèi)，推遲程度隨著時(shí)間推移會(huì)逐漸減小淑廊。

  　  整體而言逗余，地震災(zāi)害對(duì)汽車市場(chǎng)的影響是暫時(shí)的。除政府采購用車受到一定影響外季惩，企業(yè)和私人主要是推遲購車录粱，潛在購買力仍然存在。

   　 饒達(dá)認(rèn)為画拾，以狹義乘用車平均價(jià)格為15萬元來計(jì)算啥繁，有能力購車的人捐款萬元以下不會(huì)放棄買車，只是推遲買車摊矮，因此個(gè)人捐款對(duì)車市的影響甚微头熏。絕大多數(shù)企業(yè)不會(huì)因捐款而“傷筋動(dòng)骨”，而生產(chǎn)救災(zāi)和重建商品的行業(yè)利潤可能有所提高影偶，購車的數(shù)量會(huì)相應(yīng)提高转挽，因此企業(yè)捐款對(duì)車市的影響很小。影響較大的是國家機(jī)關(guān)購買汽車确羹。中央和一些省市已下文規(guī)定08年不準(zhǔn)增購轎車届审，因此08年政府采購汽車會(huì)受到一些影響胀垃。

   　 同時(shí)，地震災(zāi)害毀損車輛的更新噪旭，和災(zāi)區(qū)重建用車需求也會(huì)相應(yīng)減小地震對(duì)汽車市場(chǎng)的不利影響据滑。

 　   油價(jià)居高不下對(duì)汽車消費(fèi)是一個(gè)不利因素，但在目前國內(nèi)成品油價(jià)格管制的條件下垢蔑，因高油價(jià)而取消購車計(jì)劃的消費(fèi)者仍屬少數(shù)培晓，推遲購車的消費(fèi)者有所增長。而中國成品油機(jī)制改革一旦實(shí)行溢傅，汽車消費(fèi)將被抑制绳匀。

　　同時(shí)，高油價(jià)對(duì)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響開始顯現(xiàn)炸客。咨詢公司新華信近期的一次調(diào)查顯示，29.7%的消費(fèi)者考慮購買小型車戈钢，部分經(jīng)銷商認(rèn)為痹仙，小型車將成為2008年后增長最快的車型。
 
    　饒達(dá)認(rèn)為殉了，6月份還有一個(gè)機(jī)會(huì)开仰，就是上半年結(jié)束，經(jīng)銷商會(huì)多提車以得到較高的銷車提成薪铜。另外众弓，奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)在6月份會(huì)繼續(xù)升溫，也是一個(gè)利好因素隔箍。如果沒有特殊情況谓娃，預(yù)計(jì)6月份乘用車的銷量比5月份高，但比4月份低蜒滩，同比增長會(huì)大于10%滨达。

    　中國乘用車銷售市場(chǎng)在經(jīng)歷2002年、2003年50%的超高速增長后绍掂，2006年恃打、2007年增速分別保持在37%和23%。然而识俄，2007年8月以后市缠，迅猛的增長勢(shì)頭逐漸回落到20%以下。

  　  中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示纫蝗，08年1至5月羔辉，全國汽車產(chǎn)銷量分別為435.5萬輛和433.71萬輛，同比增長17.05%和18.91%游颅。乘用車產(chǎn)銷量分別為304.51萬輛和302.06萬輛湿铃，同比增長16.33%和17.41%占犹；商用車產(chǎn)銷量分別為130.99萬輛和131.65萬輛，同比增長18.75%和22.48%碉办。

   　 雖然汶川地震并未對(duì)中國汽車市場(chǎng)造成嚴(yán)重打擊理币，但2008年中國汽車市場(chǎng)增速放緩的趨勢(shì)已不可能逆轉(zhuǎn)。

  　  全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)分析報(bào)告顯示虐干，中國乘用車市場(chǎng)增速下降的四大主要因素為：08年國民經(jīng)濟(jì)增速降到10%左右聋亡，使財(cái)政收入、企業(yè)利潤和個(gè)人收入的增速下降际乘；乘用車市場(chǎng)銷量基數(shù)已經(jīng)較高坡倔，增長率將有所下降；中國乘用車的超前消費(fèi)已經(jīng)保持多年脖含，潛在的購買能量相應(yīng)減少罪塔；國際高油價(jià)使一些潛在用戶望而卻步。

   　 預(yù)計(jì)08年國產(chǎn)乘用車產(chǎn)量增長率將在17%左右养葵，進(jìn)口車增量占國內(nèi)乘用車市場(chǎng)總量的2%至3%征堪。國產(chǎn)乘用車國內(nèi)銷售量將增長13%，出口車的增量相當(dāng)于國內(nèi)乘用車市場(chǎng)總量的4%关拒。

   　 造成跨國汽車巨頭們采購轉(zhuǎn)向的主要原因是佃蚜，中國汽車零部件主要以低價(jià)取勝，不具備核心競爭力着绊，一旦價(jià)格上漲谐算，就失去吸引力。來自全球商業(yè)咨詢公司Al-ixPartners的最新研究結(jié)果顯示归露，在不足一年的時(shí)間中佳抗，因人民幣升值、原材料價(jià)格上漲等因素布橄，部分中國生產(chǎn)的零部件出口成本提高了16%充陷。而蓋世汽車網(wǎng)的調(diào)查報(bào)告進(jìn)一步指出，因中國缺少達(dá)標(biāo)且價(jià)格低廉的零部件供應(yīng)商荠涂，約80%以上的跨國汽車巨頭們沒有達(dá)到在華采購量和降低成本的目標(biāo)徊儿。

   　 對(duì)于零部件企業(yè)的這一困境，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長董建平并不抱以同情裙靶。在哈爾濱舉辦的第63屆全國汽車配件交易會(huì)上泼剩，董建平以“抄作業(yè)”作比喻，一針見血地指出：以前犹喜，我們干的是附加值最低的那一段瓜释，并沒有涉及更前面靠智慧賺錢的部分。總抄別人的作業(yè)無法畢業(yè)险锻。

   　 董建平認(rèn)為症慰，中國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)必須進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。只有發(fā)展高附加值產(chǎn)品现喳，中國汽車零部件才能擺脫“生產(chǎn)上凯傲、技術(shù)上、技術(shù)研發(fā)上被越來越邊緣化”的局面嗦篱。從另一方面看冰单，目前的成本壓力更迫切地揭示了從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的必要性和緊迫性。

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