三菱重工下屬造船廠決定開發(fā)新一代低燃料成本船舶颅蟹，建造渡船將在2011年全面轉(zhuǎn)換。除了重新研究驅(qū)動(dòng)方式和船型昨浆，還在船內(nèi)采用降低用電量等節(jié)能技術(shù)，將實(shí)際燃料費(fèi)用降低30％巢季。由此每艘船舶的平均建造價(jià)格預(yù)計(jì)將上漲10億日元魔呈，但隨著燃料成本的上漲加速，低燃料費(fèi)用船舶的需求會(huì)增加沾谓，所以該廠做出了此決定委造。傳統(tǒng)的船舶驅(qū)動(dòng)方式是2臺(tái)螺旋槳方式，為了減少水阻力均驶，三菱重工將雙螺旋槳驅(qū)動(dòng)方式改變成主螺旋槳和電氣驅(qū)動(dòng)的輔助螺旋槳的組合方式昏兆。船型也將考慮提高載重效率和減少空氣阻力雙重效果，船內(nèi)照明方面將日光燈改為LED（發(fā)光二級(jí)管）辣恋，采用節(jié)能技術(shù)亮垫，從而減少能源耗費(fèi)。燃料費(fèi)用的改善從1991年正式施行伟骨，截止到2007年共改善了40％饮潦。但燃料成本的上漲迫切要求做進(jìn)一步的改善，所以新型低燃費(fèi)船舶的建造需求日益增加携狭。

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