日前怎栽,在上海國際汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上然瞳,來自國家信息中心题束、中國汽車工程學(xué)會(huì)等專家表示擅揖,目前中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展健康蔚便,但面臨諸多瓶頸問題:一是加入世貿(mào)組織以來,外資零部件絕大多數(shù)以獨(dú)資方式在華建立生產(chǎn)基地豌蟋,而入世前成立的零部件合資企業(yè)中的外方紛紛回購股權(quán)廊散,謀求獨(dú)資或絕對(duì)控股。外方的“獨(dú)資傾向”使得中方以市場(chǎng)換技術(shù)梧疲、換管理允睹、換資金難度越來越大;二是國內(nèi)零部件企業(yè)與世界汽車某些高新技術(shù)的差距在拉大幌氮。如排放缭受、安全胁澳、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等等,國內(nèi)零部件企業(yè)普遍對(duì)前沿技術(shù)投資不足米者,差距拉大韭畸;三是市場(chǎng)壓力明顯增大。零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈蔓搞、生存環(huán)境堪憂胰丁。零部件企業(yè)受到價(jià)格、成本的雙重?cái)D壓喂分,贏利能力普遍下滑熔又。
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