與中國(guó)類似键腹，印度國(guó)內(nèi)的船舶業(yè)也在飛速發(fā)展竭鞍，因而受到卡特彼勒船舶動(dòng)力系統(tǒng) (CMPS) 的特別關(guān)注恋沃。位于新加坡的卡特彼勒船舶動(dòng)力系統(tǒng)亞太 (CMAP) 地區(qū)辦事處以及 Gmmco Limited 和 TIL Limited 兩家 Caterpillar? 代理商通力合作顺呕，滿足印度次大陸的造船廠和客戶的需求枫攀。在印度班加羅爾的另外一家 CMAP 辦事處可根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻舻男枰峁┐凹夹g(shù)。

　　Gmmco 和 TIL 負(fù)責(zé) Cat? 船用發(fā)動(dòng)機(jī)的銷售和服務(wù)株茶，而 CMAP 則負(fù)責(zé) MaK 船用發(fā)動(dòng)機(jī)的直銷和服務(wù)来涨。這種推動(dòng)機(jī)制已帶來了豐碩的成果：自 2005 年以來，卡特彼勒已向印度造船廠售出 80 多臺(tái) MaK 發(fā)動(dòng)機(jī)启盛，交付計(jì)劃已排到 2009 年蹦掐。Cat 牌主發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組也有可觀的業(yè)務(wù)量。

　　CMAP 在印度孟買有一個(gè)強(qiáng)大的合作伙伴：Bharati 造船廠僵闯。自 1976 年成立以來卧抗，該公司生產(chǎn)了各種商用和遠(yuǎn)洋船只。2005 年鳖粟，該公司向 CMAP 訂購(gòu)了兩套船用發(fā)動(dòng)機(jī)組社裆，每套由兩臺(tái) MaK 6 M 25 發(fā)動(dòng)機(jī)組成，為一家挪威客戶建造的兩艘采用 UT 755 設(shè)計(jì)的平臺(tái)供應(yīng)船 (PSV) 提供動(dòng)力向图，雙方由此建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系谈毫。此后，該公司又下了兩張相同的訂單砸新。此外侦萍，Bharati 還將為印度國(guó)家航運(yùn)公司建造四艘由 Havyard 設(shè)計(jì)的平臺(tái)供應(yīng)船咸壮，每艘船均配備兩臺(tái) MaK 8 M 25拿奥。

　　除了 M 25 業(yè)務(wù)外，該造船廠還使用了 M 32 發(fā)動(dòng)機(jī)漆究。位于法國(guó)的 Bourbon Offshore 正在等待五艘系船力為 120 噸的三用工作船 (AHTSV) 交付使用母滤。每艘船的主推進(jìn)系統(tǒng)都將采用兩臺(tái) MaK 8 M 32 C 發(fā)動(dòng)機(jī)。另外钉榔，挪威船運(yùn)公司也訂購(gòu)了三艘由 Vik Sandvik 設(shè)計(jì)的 VS4612 三用工作船城砖，這些船采用兩臺(tái) MaK 9 M 32 C 發(fā)動(dòng)機(jī)翅窥，可提供 150 噸的系船力。

　　最近廷诺，CMAP 還與印度主要的海外航運(yùn)公司 Greatship 訂下重要協(xié)議没惶。Greatship 正在等待八艘三用工作船交付使用，每艘船均由兩臺(tái) MaK 8 M 25 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力簇抵。斯里蘭卡的 Colombo Dockyard PLC 負(fù)責(zé)建造四艘由 Moss Maritime 設(shè)計(jì)的 501 三用工作船庆杜，新加坡的 Labroy Shipbuilding 負(fù)責(zé)建造四艘由 KCM 設(shè)計(jì)的 63 米三用工作船，這八艘船均可提供 80 噸的系船力碟摆。Colombo Dockyard 已經(jīng)交付了“Greatship Anjali” 和 “Greatship Amrita”兩艘船晃财，實(shí)際上這是斯里蘭卡造船廠建造的第一批三用工作船。Colombo Dockyard 還將為 Greatship 建造兩艘配備 MaK 發(fā)動(dòng)機(jī)的多用供應(yīng)船 (MPSV)典蜕。

　　CMAP 在印度的又一成功案例是與位于果阿 Murmugao 的 Chowgule & Company Private Ltd 建立的良好關(guān)系断盛。該造船廠成立于 1951 年，已經(jīng)建造了 100 多艘用途各異的船只愉舔。2005 年钢猛，Chowgule 開始研制一款新型 4,450 DWT 多用途貨運(yùn)船。它采用一臺(tái) MaK 6 M 25 主發(fā)動(dòng)機(jī)轩缤，使最高時(shí)速達(dá)到 11.5 節(jié)厢洞。CMAP 還為整個(gè)系列提供變速箱，為六艘船只提供可調(diào)螺距螺旋槳推進(jìn)器 (CPP)典奉。該系列的第一艘船“Damsterdijk”已于 2007 年 9 月交付給位于荷蘭的 Navigia 航運(yùn)公司躺翻，同年 12 月交付了第二艘船“Dinteldijk”。荷蘭卫玖、英國(guó)和德國(guó)的客戶已陸續(xù)下了 24 份采用相同推進(jìn)系統(tǒng)的造船訂單真葱。
由于印度經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及海運(yùn)業(yè)的持續(xù)繁榮，CMAP 相信今后與印度國(guó)內(nèi)造船廠和船主的業(yè)務(wù)一定會(huì)蒸蒸日上辐胆。此外讨砍，在中長(zhǎng)期內(nèi)，印度國(guó)內(nèi)外的投資者將成立多家新造船廠卸研，其中許多造船廠專門生產(chǎn)與 Cat 和 MaK 發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍相匹配的船只佩讨。

　　卡特彼勒船舶動(dòng)力系統(tǒng)亞太中心（上海）的 Mak 發(fā)動(dòng)機(jī)銷售經(jīng)理 Michael Petersen 說：“印度市場(chǎng)為我們進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)提供了絕好的契機(jī)《嘀眩卡特彼勒提供的船用發(fā)動(dòng)機(jī)功率最全面把毒，從適用于游艇的超小型卡特彼勒 C1.5 發(fā)電機(jī)組到適用于遠(yuǎn)洋渡輪和郵輪的強(qiáng)力 MaK 16 M 43 C 船用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有盡有，因此我們完全能夠利用印度不斷進(jìn)步的船舶技術(shù)來滿足其國(guó)內(nèi)造船廠勤右、地區(qū)性航運(yùn)公司以及國(guó)際參與者的需求徽捶。”

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