7月7日中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚7日對新華社記者說募寨，2008年國內(nèi)汽車市場競爭更加激烈，消費需求更趨多元化森缠。由于鋼材等原材料價格大幅上漲拔鹰，汽車產(chǎn)品利潤空間進(jìn)一步壓縮，價格普遍下降的趨勢可能被逆轉(zhuǎn)贵涵。

    　來自國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心的監(jiān)測則顯示列肢，今年上半年，受鋼材宾茂、能源等上游產(chǎn)品漲價瓷马，信貸收縮、利息上升等因素影響跨晴，國內(nèi)汽車企業(yè)生產(chǎn)裂怕、經(jīng)營成本大幅提升，但汽車價格仍比去年同期略有下降里捌。

    　為什么國內(nèi)汽車價格會出現(xiàn)逆勢下降這種反骋恚現(xiàn)象呢？

汽車行業(yè)環(huán)境發(fā)生重大變化

    　廣州本田汽車總經(jīng)理大河原榮次先生型吃，上周在新一代飛度轎車發(fā)布會上指出，最近汽車行業(yè)環(huán)境正在發(fā)生重大變化腌径，油價上升栗雳、原材料價格上漲，尤其汽車對于環(huán)境的影響越來越受到關(guān)注笔骏。這一變化不僅僅發(fā)生在中國是临，也發(fā)生在其他許多國家。

  　  從去年下半年開始室拿，涉及汽車產(chǎn)業(yè)的能源和原材料兆又，如煤拢宛、電、油陈莽、鋼材渤昌、橡膠、玻璃走搁、塑料產(chǎn)品等競相漲價独柑。今年年初，受國際鐵礦石價格上漲影響私植，國內(nèi)鋼材出廠價大幅上漲忌栅，汽車行業(yè)的成本進(jìn)一步加大。

    　一家合資汽車企業(yè)銷售公司負(fù)責(zé)人對記者說曲稼，為了消化成本上漲壓力索绪，公司大幅壓縮了員工的差旅費用，以前出差住三星級酒店贫悄，現(xiàn)在只能住連鎖式廉價旅店瑞驱。雖然采取了各種措施，能想到的辦法都想到了清女，也去做了钱烟，但還是無法消除大幅增長的成本。

 　   受成本上升影響嫡丙，今年一些國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)陷入虧損困境昆颇，許多汽車生產(chǎn)企業(yè)利潤同比大幅下降。

面對成本壓力廠家不敢漲價

   　 迫于成本上漲壓力忠帝，前一段時期侣赘，國內(nèi)許多商用車企業(yè)紛紛提高了汽車售價，也得到了用戶理解涝猩。但是在競爭最為激烈频澜、增長也最快的轎車領(lǐng)域，面對巨大的成本上升壓力期司，廠家卻不敢漲價试授，甚至還不時推出降價促銷措施。

  　  廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰上周在新一代飛度發(fā)布會上說闭廊，面對原材料價格上漲辈畜，廣州本田的產(chǎn)品價格不會上漲，因為我們有能力進(jìn)行內(nèi)部消化典义。

    　付守杰認(rèn)為洽腊，原材料漲價，勞動力成本上升藕各，一些汽車產(chǎn)品不但不漲價還能降價池摧，關(guān)鍵是汽車生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品規(guī)模在擴(kuò)大焦除，效率在提高，還有本錢降價作彤。

    　在國內(nèi)轎車生產(chǎn)企業(yè)中膘魄，廣州本田單車?yán)麧櫼恢泵星懊麧櫩臻g較大宦棺。但是對于利潤空間較小的合資汽車企業(yè)瓣距，以及沒有品牌優(yōu)勢，利潤空間本來就很小的自主品牌廠家來說代咸，日子就沒有那么好過了蹈丸。

  　  一家中美合資汽車企業(yè)部門經(jīng)理對記者說，如果原油價格繼續(xù)居高不下呐芥，鋼材繼續(xù)漲價逻杖，合資企業(yè)也無法完全消化漲價壓力，只能壓縮利潤空間思瘟。

  　  目前國內(nèi)轎車產(chǎn)能總體大于需求荸百，市場競爭異常激烈。價格戰(zhàn)成為企業(yè)市場競爭的重要法寶耻胖。許多企業(yè)擔(dān)心如果自己漲價而競爭對手不漲债竖，勢必削弱自己的市場競爭力。

   　 對于中國的汽車消費者來說肌顾，價格是一個非常重要的因素姨猖，漲價勢必打擊消費者的購車意愿，這也是汽車廠家不敢漲價的一個重要原因冕盅。

國際車價上漲國內(nèi)未必跟隨

  　  國際原油價格突破140美元一桶漆逐，鐵礦石價格再次大幅上漲，全球汽車企業(yè)面臨又一次重大挑戰(zhàn)宇颊。

   　 全球第一大鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)安賽樂—米塔爾集團(tuán)日前決定撬替，將提供給汽車制造商的鋼材價格提高60％。在此之前传悍，全球汽車鋼板巨頭新日鐵對豐田汽車提供的汽車鋼板提價30％梦柬，創(chuàng)下26年來的最高價格。隨著進(jìn)口鐵礦石價格飆升幻狈，國產(chǎn)汽車鋼板也將再次漲價谋旦。

   　 鋼材約占汽車生產(chǎn)成本的15％，鋼材價格上漲將使每輛汽車的生產(chǎn)成本增加300美元左右屈尼。鋼材價格上漲已成為國際汽車業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一。

    　為應(yīng)對鋼材上漲壓力拴孤，法國雷諾品牌和雪鐵龍品牌汽車紛紛提高汽車售價脾歧。豐田汽車正在考慮全面上調(diào)日本市場所售車型的價格甲捏，調(diào)價范圍可能會涉及所有車型。如果所有車型一起提價鞭执，將是1974年第一次石油危機(jī)后司顿，34年來豐田首次全面上調(diào)汽車價格。

    　汽車工業(yè)是一個涉及面非常廣的行業(yè)兄纺，除了鋼材以外大溜，制造汽車所使用的很多原材料比如輪胎、塑料都以石油為原料估脆，石油價格上漲將帶動上述產(chǎn)品價格的上漲钦奋。

    　中國社科院工經(jīng)所研究員趙英認(rèn)為，雖然汽車成本上漲較快疙赠，但國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大付材，再加上勞動力成本較低，以及產(chǎn)能過剩帶來的過度競爭鼠废，不排除未來一段時間國內(nèi)汽車價格還會繼續(xù)下降帜焰。

    　國務(wù)院發(fā)展研究中心的專家認(rèn)為，中國汽車工業(yè)是一個國際化程度很高的行業(yè)络蜘，在國際汽車價格普遍上漲的情況下味爷，國產(chǎn)汽車不可能獨善其身，只降不漲与沪。要確保漲價壓力嫩属，汽車企業(yè)為了生存，最終可能不得不選擇漲價吹对。

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