不久前，國家發(fā)改委宣布旋喊，從6月20日起阀秤，汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元哲陷。近日鼠台，又有消息稱，國家有關(guān)部門正在醞釀?wù){(diào)整汽車消費(fèi)稅墙议，增加消費(fèi)稅的稅率檔次确缩，加大各級(jí)別的稅率差。國家將借消費(fèi)稅調(diào)整再次明確傳遞出“支持環(huán)保小排量汽車久挖、限制大排量豪華車”的信號(hào)缎苞。

   　 國際原油價(jià)格從去年1月開始，一直保持上升趨勢(shì)歹对。從去年1月的60美元/桶售碳，到今年7月3日最終突破145美元/桶，油價(jià)已經(jīng)翻了一番多绞呈。

  　  油價(jià)不斷上漲贸人，無疑給中國汽車業(yè)帶來了越來越大的壓力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為佃声，油價(jià)提高艺智，造車成本也會(huì)相應(yīng)提高，汽車用的很多材料涉及石油化工圾亏，如輪胎用的橡膠十拣、車用裝飾材料用的化纖。還有汽車制造設(shè)備使用的潤滑油召嘶、能源等父晶。同時(shí)，消費(fèi)者的使用成本也會(huì)提高弄跌。國金證券轎車行業(yè)研究員李孟滔表示甲喝，油價(jià)上漲對(duì)汽車行業(yè)的影響是負(fù)面的。他認(rèn)為铛只，未來3~6個(gè)月內(nèi)贵本，排量1.0~1.6L之間的家用轎車受沖擊最大，消費(fèi)者會(huì)推遲其購車時(shí)間尸校，需求并不會(huì)消失穴愕。盡管其影響是短期的债鼎，但汽車行業(yè)盈利下滑將是必然趨勢(shì)。

　    對(duì)汽車業(yè)而言渗蜀，盡管油價(jià)上漲是壓力蚂旁，同時(shí)也是一種動(dòng)力，會(huì)促進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步历喊。

    　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為粤搂，油價(jià)不斷上漲，雖然不會(huì)對(duì)汽車發(fā)展走勢(shì)帶來根本影響法竭，但此次燃油價(jià)格高達(dá)18%的調(diào)整幅度辜色，會(huì)令車型的消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生一些變化，節(jié)油性更突出的車型將受到市場(chǎng)推崇蚣殴。高油價(jià)也將促使汽車企業(yè)大力開發(fā)節(jié)能技術(shù)潜呻，調(diào)整產(chǎn)品策略，耗油量少的車將主導(dǎo)未來的汽車市場(chǎng)岗宣。

   　 廣發(fā)證券分析師認(rèn)為蚂会，高油價(jià)將帶來產(chǎn)品消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，省油耗式、低排量汽車將變得越來越受歡迎颂龙。由于我國目前實(shí)行的是成品油價(jià)格管制政策，消費(fèi)者受到油價(jià)上漲的實(shí)質(zhì)性影響還不大纽什，因此還未見到汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。在美國市場(chǎng)躲叼，油價(jià)上升帶來的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變非常明顯芦缰，省油的日本車在美國市場(chǎng)的占有率不斷增加，其市場(chǎng)份額與油價(jià)升降幅度有非常明顯的關(guān)系枫慷。一旦我國成品油價(jià)格放開管制让蕾，我國汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將向節(jié)能、低排放的方向發(fā)展或听。

   　 一些廠家表示探孝，將根據(jù)油價(jià)上調(diào)的情況適當(dāng)調(diào)整車型布局。有企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示誉裆，雖然目前國內(nèi)市場(chǎng)上油耗相對(duì)較高的SUV車型銷售還不成問題迈堂，但從長遠(yuǎn)看，高油耗將成為影響汽車銷售的“瓶頸”捶卧。為應(yīng)對(duì)越來越高的油價(jià)耀佣，他們將對(duì)該類車進(jìn)行改進(jìn)，推出低排量疲飘、低油耗的新一代SUV钳雄，以適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的新需求伶段。

    　據(jù)了解，有些企業(yè)正加緊對(duì)車型進(jìn)行省油性能方面的優(yōu)化匀枪，減少車身風(fēng)阻汞坚，減輕車身重量，并生產(chǎn)小排量高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)凿栅。一些SUV生產(chǎn)廠家推出多款柴油SUV作為主打產(chǎn)品梦立。他們表示，希望用戶買柴油車权浸，因?yàn)椴裼蛙嚤绕蛙囀∮汀?

　    輪胎企業(yè)也借此時(shí)機(jī)推出省油產(chǎn)品旬渤。米其林打算在中國全面推廣低滾動(dòng)阻力的省油輪胎。在其近期推出的“隨你行”服務(wù)方案中奄容，著重提示消費(fèi)者定期保養(yǎng)輪胎冰更，因?yàn)檩喬ゲ徽Ｄp會(huì)導(dǎo)致汽車油耗增加。

   　 記者還了解到昂勒，對(duì)小排量車發(fā)展具有積極意義的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《乘用車燃料消耗量限值》(以下簡(jiǎn)稱《限值》)的實(shí)施進(jìn)程蜀细，也正在穩(wěn)步推進(jìn)。

    　今年年初戈盈，《限值》的實(shí)施順利進(jìn)入第二階段奠衔。

　　最近《限值》第三階段的標(biāo)準(zhǔn)制定工作已進(jìn)入準(zhǔn)備階段，有關(guān)草案最早將于今年年底擬定塘娶。參與標(biāo)準(zhǔn)制定的專家認(rèn)為归斤，降低燃料消耗量是汽車的一項(xiàng)綜合指標(biāo)，與發(fā)動(dòng)機(jī)效率的提高刁岸、汽車排放及汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化脏里、輕量化材料的使用等都有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。這種連帶關(guān)系可以促進(jìn)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化升級(jí)虹曙。乘用車燃料消耗量的提升水平正符合《限值》制定之初的預(yù)期迫横，這些提升說明汽車企業(yè)在新技術(shù)的應(yīng)用和車輛的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)上都有了進(jìn)步。同時(shí)露您，《限值》也促使汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)一步淘汰落后產(chǎn)品飘缨。

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