在油價結構性高漲、消費需求放緩的多種因素影響下穴眨，中國汽車業(yè)步入艱難時刻荚谢。昨日，記者獲悉感栋，2008年6月底史代，中國新車庫存升至17萬輛，創(chuàng)下4年來庫存新高姥仍。如果不能有效解決這一問題乐玛，2004年中國汽車業(yè)寒冬史或重演。對此傻牙，一些有實力的汽車企業(yè)已紛紛采取應對措施纪立，以求安然渡過危險。

　　國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心汽車行業(yè)首席分析師程曉東指出阐泻，截至今年6月底胰肆，中國未售出新車的庫存升至17萬輛,這也是中國汽車史上第二個庫存高點。前一次庫存高峰出現(xiàn)在2004年6月担急，當時未售出新車庫存約為20萬輛桦闪。

　　與2004年中國汽車業(yè)寒冬如出一轍。在一片樂觀的擴充產(chǎn)能和調(diào)高銷售目標后蚁趁，需求遠遠小于供應裙盾。在去年車市銷量快速增長后，外界一致預期2008年中國汽車產(chǎn)銷量將突破1000萬輛荣德，國內(nèi)汽車企業(yè)不約而同地大幅度調(diào)高2008年的銷售目標闷煤。據(jù)不完全統(tǒng)計，11家大型合資企業(yè)將產(chǎn)銷目標平均調(diào)高近30%涮瞻，其中7家自主品牌企業(yè)將產(chǎn)銷目標提高近40%鲤拿。與此同時，德國大眾署咽、豐田汽車等增長勢頭明顯的汽車企業(yè)開始擴大產(chǎn)能近顷，其產(chǎn)能調(diào)高近23%。

　　但是宁否，2008年復雜的外部環(huán)境似乎正令車企的如意算盤落空窒升。今年上半年，中國汽車銷售增長速度開始放緩，共計銷售518萬輛饱须，同比增長19%域醇。2007年上半年銷量同比增長23%。在大環(huán)境不佳的情況下果孝，各家企業(yè)難以獨善其身肖升。2008年上半年，銷量前十名的乘用車企業(yè)多數(shù)未完成上半年目標炼缰。

　　大眾在中國的兩家合資公司均未完成全年銷售目標的一半：一汽大眾和上海大眾全年銷售目標分別為60萬輛拦袍、59萬輛，但一汽大眾脸婉、上海大眾上半年銷量分別為26.864萬輛誓拉、26.4992萬輛，僅完成全年目標的44.8%尝赵、 44.9%篓羊。上海通用全年計劃銷售60萬輛，但上半年僅銷售22.352萬輛斋葱。即使增長勢頭最猛的豐田系表現(xiàn)也不如人意千绍。豐田汽車曾表示：2008年在中國實現(xiàn)產(chǎn)銷量70萬輛。但最新數(shù)據(jù)顯示溃蛙，今年上半年灌旧，豐田汽車在華銷售汽車約28.5萬輛。盡管上半年銷量同比增長34%绰筛，增幅超過行業(yè)平均水平枢泰，但僅完成全年計劃銷量的40%。

　　而與2004年不同的是：原材料價格全球性上漲大大提升了成本铝噩。在這種背景下衡蚂，令汽車令企業(yè)無法貿(mào)然大打價格戰(zhàn)，降價的動力遠不及2004年骏庸。

　　17萬輛

　　截至今年6月底毛甲，中國未售出新車的庫存升至17萬輛,創(chuàng)下4年來庫存新高。2004年6月具被，當時未售出新車庫存約為20萬輛玻募。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡分享一姿，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責七咧，也不構成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布叮叹、編輯整理上傳顿储，對此類作品本站僅提供交流平臺溺联，不為其版權負責。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻遮店、圖片捻境、文字如涉及作品版權問題，請第一時間告知戳酒，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容径肖，以保證您的權益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn肯锻。