日前轩丁，一批航空材料關(guān)鍵技術(shù)落戶西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地,并開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段详恼。
　　
　　這一批落戶國家航空產(chǎn)業(yè)基地的航空材料技術(shù)包括：張立同院士的陶瓷基復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)他嚷、中國航天科技集團(tuán)公司第四研究院高性能碳纖維技術(shù)默刚、以曹春曉院士為技術(shù)團(tuán)隊核心的無機(jī)高分子聚合物材料技術(shù)等8種關(guān)鍵技術(shù)甥郑。其中，通過陶瓷基復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)研制的連續(xù)纖維增韌碳化硅陶瓷基復(fù)合材料荤西，比鋁輕,比鋼硬澜搅，具有耐高溫、高強(qiáng)度饲肪、抗氧化绰蚁、抗腐蝕、耐磨損等性能坑遥，可以代替金屬應(yīng)用于航空航天器嘁汞，并在一定程度上解決目前航空航天器燃料浪費(fèi)問題。碳纖維是世界上先進(jìn)飛機(jī)機(jī)體的重要材料剧廓，而我國民用飛機(jī)機(jī)體碳纖維使用比例還不到1％凰侈。高性能碳纖維技術(shù)在航空基地投產(chǎn)后，將徹底扭轉(zhuǎn)我國航空碳纖維依賴進(jìn)口的被動局面馍丑，對于國家大飛機(jī)項目的實(shí)施具有重大戰(zhàn)略意義郎丰。
　　
　　航空材料、發(fā)動機(jī)绷坠、機(jī)載設(shè)備是大飛機(jī)項目的三大關(guān)鍵性技術(shù)洛惹。航空材料的研發(fā)應(yīng)用，是航空產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力的重要體現(xiàn)泥天。

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