在汽車(chē)領(lǐng)域镶奉，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是傳動(dòng)系統(tǒng)几崔，油泵或者是制動(dòng)器崭甩，頭燈抑或輪胎，車(chē)體抑或內(nèi)飾拉狸，在其制造和運(yùn)行過(guò)程中盾峭，鮮有BALINIT?涉及不到之處。目前還沒(méi)有哪個(gè)工業(yè)領(lǐng)域像汽車(chē)制造業(yè)這樣迅速而廣泛地采用了經(jīng)BALINIT?涂層處理的工具和元件稿纺。 涂層的應(yīng)用能夠促使產(chǎn)品及其制造工藝符合經(jīng)濟(jì)和生態(tài)這兩方面的嚴(yán)格要求甫碉。制造商和供應(yīng)商可利用涂層來(lái)提高生產(chǎn)率和質(zhì)量，降低金屬和塑料的加工成本,提高大負(fù)荷元件的性能态措、使用壽命和可靠性.歐瑞康巴爾查斯不斷深入地進(jìn)行涂層材料的開(kāi)發(fā)此幕，為進(jìn)入全新應(yīng)用領(lǐng)域打開(kāi)了一扇通道，并已推動(dòng)了設(shè)計(jì)和制造方面的多項(xiàng)創(chuàng)新桑抱。

    BALINIT?涂層在汽車(chē)部件模具上的應(yīng)用也非常廣泛, BALINIT?超硬涂層僅僅只有幾個(gè)微米厚,但是比鋼硬,并具有化學(xué)惰性.這就是為什么么它們能降低模具表面磨損,冷焊和摩擦,幫扶他們?cè)跊_壓和成型應(yīng)用中提高產(chǎn)量和質(zhì)量. 

更低的成本:

— 因?yàn)楦俚墓ぞ吣p
— 降低潤(rùn)滑劑消耗
— 更少的工具失效
— 可控的工具變化
結(jié)果: 您能全方位的降低生產(chǎn)成本。

提升產(chǎn)量:
— 由于更長(zhǎng)的使用壽命
— 更高的周期頻率
— 減少停線時(shí)間
— 更少的精加工作業(yè)
結(jié)果:您能更有效的沖壓,成型和精沖.

更高的質(zhì)量
— 更光滑的表面
— 更好的尺寸穩(wěn)定性
— 更高的金屬變形度
— 更少的制造步驟
結(jié)果: 您能建立更高的制造標(biāo)準(zhǔn).

減少對(duì)環(huán)境的影響
— 使用環(huán)境親和性的潤(rùn)滑劑
— 減少潤(rùn)滑劑的消耗,甚至可以干加工
結(jié)果:您能節(jié)約資源,減少消耗

克萊斯勒車(chē)頭燈模具

    涂層解決方案Brilliant 工藝

    模具:  塑料模具
    模重:  ca.1200 kg
    表面:  鏡面拋光
    模具材料: 鋼: H11, HRC52  

    BALINIT? A的效果:
    減少材料沉積
    輕松清潔
    防止劃傷

以下為BALINIT?涂層在汽車(chē)零部件上具體應(yīng)用介紹:

氣門(mén)機(jī)構(gòu)

    巨大的機(jī)械力在傳送過(guò)程中會(huì)將極大的負(fù)荷加在挺桿上尼荆，大約發(fā)動(dòng)機(jī)總摩擦力中的20%是由此機(jī)械力造成的左腔。在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)唧垦，歐瑞康巴爾查斯碳基涂層可降低摩擦力。在減少燃料消耗的同時(shí)液样，會(huì)顯著延長(zhǎng)挺桿的使用壽命并增強(qiáng)其使用可靠性.在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中振亮，將凸輪從動(dòng)機(jī)構(gòu)、挺桿鞭莽、凸輪軸和氣門(mén)涂上BALINIT? 已成為標(biāo)準(zhǔn)慣例坊秸。

使用碳涂層挺桿的客車(chē)氣門(mén)機(jī)構(gòu)中摩擦減小的情況

    測(cè)試方法：氣缸蓋試驗(yàn)臺(tái)，非燃燒
    資料來(lái)源：Ford/INA

活塞環(huán)

    經(jīng)BALINIT?涂層處理的活塞環(huán)可減少摩擦損失和磨損澎怒。與其它的涂層相比褒搔，歐瑞康巴爾查斯BALINIT?涂層在活塞環(huán)和氣缸中造成的磨損最小。

 處理方式不同的活塞環(huán)對(duì)汽缸套造成的磨損

    摩擦計(jì)：Cameron-Plint TE77
    負(fù)荷：8MPa
    溫度：80℃
    測(cè)試持續(xù)時(shí)間：6h
    頻率：10Hz
    汽缸套：灰鑄鐵
    潤(rùn)滑油：留勃里佐爾TH53303
    僅對(duì)活塞環(huán)表面進(jìn)行處理
    資料來(lái)源：Scania AB

活塞銷(xiāo) 

    現(xiàn)代柴油機(jī)和賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的高噴射和燃燒壓力在活塞銷(xiāo)和連桿小頭孔之間產(chǎn)生很高的表面壓力喷面。這會(huì)使通常用作活塞銷(xiāo)襯套的青銅鑄件達(dá)到其變形極限星瘾。涂有BALINIT?的活塞銷(xiāo)可代替襯套的滑動(dòng)功能，從機(jī)構(gòu)中省去這一零件惧辈。此外琳状，它使連桿的設(shè)計(jì)能夠更輕、更有剛性承蠕。而且菜册，BALINIT?能有效地防止鋁質(zhì)活塞缸筒中的積料。

BALINIT?令移動(dòng)更為自如

    由歐瑞康巴爾查斯開(kāi)發(fā)的碳基涂層令車(chē)輛扳啃、機(jī)器和設(shè)備中的傳動(dòng)元件的性能和使用壽命倍增蓄棘。

    BALINIT?在齒輪傳動(dòng)和軸承元件上 :使元件尺寸更小而扭矩更高,降低刮傷和點(diǎn)蝕的危險(xiǎn),允許無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)行，降低發(fā)出的噪聲.所有這些改善都可通過(guò)碳基涂層的低摩擦系數(shù)和高耐磨的特點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)通肋，在這些優(yōu)點(diǎn)中贮猛，其卓越的跑合運(yùn)轉(zhuǎn)性能更是獨(dú)樹(shù)一幟。

摩擦減小的材料的跑合運(yùn)轉(zhuǎn)和無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)行特性

    MoS2 二硫化鉬
    PTFE 聚四氟乙烯(Teflon?)

齒輪傳動(dòng)

    當(dāng)表面硬化鋼都達(dá)到其負(fù)荷容量的限制時(shí)璃蓬，歐瑞康巴爾查斯碳基涂層卻能為獲取性能更高的系統(tǒng)鋪平通路闺蜈。

    涂層可降低滑動(dòng)磨損（由混合摩擦引起）,刮傷（潤(rùn)滑膜破裂的位置或低周邊速度過(guò)載的位置）,點(diǎn)蝕（齒輪齒表面的抗壓強(qiáng)度太低的位置）,甚至在要求最嚴(yán)格的條件下（例如在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中），帶有 BALINIT?涂層的齒輪傳動(dòng)元件不但仍能運(yùn)轉(zhuǎn)更可靠想祝，而且其性能也更進(jìn)了一步昵人。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩超過(guò)變速箱有效范圍，則該問(wèn)題可通過(guò)將關(guān)鍵元件涂上 BALINIT?來(lái)解決览讳，而無(wú)需進(jìn)行新的設(shè)計(jì)誊酌。

高速正齒輪

    經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)的 FZG-C試驗(yàn)測(cè)定，與普通的表面硬化大齒輪相比露乏，涂有 BALINIT? C的齒輪,其工作時(shí)間長(zhǎng)出四倍碧浊，疲勞強(qiáng)度高出10％至15％。定義齒輪使用壽命的失效標(biāo)準(zhǔn)是由點(diǎn)蝕造成4％的單齒磨損。想要取得更滿意的效果箱锐，減小局部表面壓力（赫茲壓力）是首要因素比勉，這可通過(guò)減小滾動(dòng)接觸中的摩擦和利用BALINIT? C卓越的跑合運(yùn)轉(zhuǎn)特性來(lái)實(shí)現(xiàn)。

    功率計(jì)測(cè)試裝置上的測(cè)量顯示驹止，600-cc賽車(chē)中帶有BALINIT? C涂層的大齒輪可令實(shí)際功率輸出增加1.5HP浩聋。

在苛刻條件中工作的高速齒輪

    測(cè)試方法：FZG-C測(cè)試
    材料：表面硬化鋼
    硬度：62HRC
    粗糙度：Rz=3μm
    停止測(cè)試的條件：磨損使每個(gè)齒產(chǎn)生4%的材料損耗（按重量）

錐齒輪、行星齒輪變速器臊恋、自動(dòng)變速器和全輪變速器

    BALINIT? C可有效降低工程機(jī)械中行星齒輪系統(tǒng)的磨損和刮傷衣洁。在這些齒輪系統(tǒng)中的高負(fù)荷和低滑動(dòng)速度會(huì)對(duì)承載潤(rùn)滑膜的構(gòu)成產(chǎn)生不利影響。歐瑞康巴爾查斯WC/C涂層已證明抖仅，其本身可為降低這些批量生成產(chǎn)品的磨損提供解決方案坊夫。也可在自動(dòng)變速器的恒星齒輪上使用 BALINIT? C。隨著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的不斷增加岸售，在這些變速器上產(chǎn)生了相當(dāng)大的應(yīng)力喳卢，以致制造商已經(jīng)不得不設(shè)計(jì)新系統(tǒng)，通常新系統(tǒng)的重量要更大玖远。BALINIT? C涂層可令這種煩惱煙消云散坦妙。BALINIT? C在降低全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的磨損方面也有出色的表現(xiàn)。在全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛中契惶，高負(fù)荷和潤(rùn)滑不良（冷啟動(dòng)）時(shí)差速齒輪元件中會(huì)出現(xiàn)磨損璃帘；該問(wèn)題也可通過(guò)WC/C層來(lái)解決。

其它傳動(dòng)

    承受更重負(fù)荷的元件會(huì)受到意外的摩擦和磨損驳蒙，在解決這一問(wèn)題的過(guò)程中熬魄，添加潤(rùn)滑液或潤(rùn)滑油并不總是能有效解決問(wèn)題。更有效的解決方案是使用 歐瑞康巴爾查斯涂層 碳涂層组缎，不論工作條件和環(huán)境如何滔壳，它都會(huì)保護(hù)金屬表面。

鋼制蝸輪/青銅蝸輪

    蝸輪在摩擦方面的條件極其不良朴轰。蝸桿和輪齒側(cè)面之間的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)和負(fù)荷使得難于形成潤(rùn)滑膜武填。為了避免刮傷，蝸輪主要由青銅制成唆阿。但在工作中益涧，青銅輪齒很快就會(huì)磨損，從而必須重新調(diào)整或替換蝸輪驯鳖。如果輪齒使用了磨損保護(hù)涂層后闲询，情況則截然不同了：BALINIT? C改進(jìn)了傳動(dòng)元件的摩擦特性并減少了刮傷、摩擦氧化和磨損浅辙。給機(jī)械工具（多軸加工）和激光切割機(jī)中的高精度蝸輪傳動(dòng)件涂上BALINIT? C涂層后扭弧，則在實(shí)際工作中也能避免出現(xiàn)磨損和故障阎姥。

 蝸輪設(shè)置：更大的負(fù)荷，更長(zhǎng)的使用壽命

    蝸桿設(shè)置數(shù)據(jù)：
    齒數(shù)（齒輪）：41
    角度：12.5°
    軸距：100mm
    測(cè)試條件：
    蝸桿速度：400rpm
    材料：
    蝸桿：AISI 5115 (DIN 1.7131)
    齒輪：青銅寄狼，(DIN 2.1060.03) GZ-CuSn12Ni

凸輪和從動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)
 
    BALINIT? C 在比較測(cè)試中有著明顯的優(yōu)勢(shì)：由于凸輪傳動(dòng)（根據(jù)其負(fù)荷和速度曲線）表現(xiàn)出潤(rùn)滑不良且磨損加劇的趨勢(shì)丁寄，所以應(yīng)尋求更好的解決方案氨淌。進(jìn)行比較的對(duì)象包括硬化鋼泊愧、涂 PVD 的硬化鋼和陶瓷 (Si3N4)。到目前為止盛正，為一個(gè)或兩個(gè)滾柱涂上 BALINIT? C 涂層取得的效果最好删咱。

凸輪傳動(dòng)模擬

    接觸力：0-2,000 N
    赫茲壓力：0 - 1,106 MPa
    滑程：10 %
    速度：
    n2 = 200 rpm；n1 = 0.9 -· n2
    資料來(lái)源：Surface Engineering Laboratory, University of Siegen

滾珠螺旋傳動(dòng)

    BALINIT? C可提高機(jī)械工具的工作速度矢骚。機(jī)械工具的進(jìn)給系統(tǒng)通常依靠螺紋軸凭坪。但是，在滾珠和溢流管之間的磨損和摩擦?xí)拗贫ㄎ凰俣认胤馈?shí)際測(cè)試表明连谁，對(duì)滾珠的WC/C涂層在降低摩擦扭矩和粘滑影響方面效果顯著。

滾珠螺旋傳動(dòng)的摩擦扭矩測(cè)試

    BALINIT? C(WC/C)可降低摩擦和磨損并減小滾珠螺旋傳動(dòng)的摩擦扭矩窍蟹。
    資料來(lái)源：
WBK, Institute of Machine Tools and Production Science, University of Karlsruhe

滑動(dòng)軸承和滾柱軸承

     涂層可有效地防止滑動(dòng)軸承和滾柱軸承免受以下?lián)p傷:刮傷,磨損,表面疲勞（點(diǎn)蝕）,接觸腐蝕或壓傷（在振動(dòng)時(shí)）尤其是存在極端條件時(shí)（高溫或低溫醋皂、侵蝕性介質(zhì)、真空舟到、清潔室設(shè)置）辖芍，BALINIT? 更是顯露出在摩擦方面的潛能。例如章理，歐瑞康巴爾查斯涂層 碳涂層在表面壓力超過(guò)2,500N/mm2的情況下能夠耐受1,000萬(wàn)次負(fù)荷循環(huán)所硅，因而可有效地防止表面疲勞。

滾珠軸承

高速滾珠軸承

    除了內(nèi)杂蒙、外座圈和滾筒外营稼，滾珠軸承的滾珠也可涂有BALINIT?。通常使用的涂層厚度為0.5至1μm台腥，并且在整個(gè)圓周上測(cè)量的不均勻度約為±0.1μm宏赘。涂層的良好平穩(wěn)工作特性可補(bǔ)償表面粗糙度的輕微增加。
實(shí)際的測(cè)試表明览爵，當(dāng)滾珠或座圈涂上涂層后置鼻，會(huì)產(chǎn)生相同的正面效果：沒(méi)有涂層會(huì)出現(xiàn)裂縫和碎屑；有了涂層則沒(méi)有任何磨損蜓竹』福可靠性和使用壽命得到顯著增加

高速主軸軸承

    軸承類(lèi)型：7014 P4 主軸軸承
    測(cè)試持續(xù)時(shí)間：50 h
    速度：19,000 rpm
    速度系數(shù)：1.7·10(6)
    潤(rùn)滑劑：油脂

低速滾珠軸承
 
    在高靜態(tài)振動(dòng)負(fù)荷下，BALINIT? C可有效地防止?jié)L珠軸承受到摩擦氧化和壓傷俱济。電鍍的鉻和Teflon?(PTFE)涂層基本上不能有效防止這類(lèi)磨損嘶是。WC/C涂層會(huì)降低磨損和運(yùn)行噪音钙勃。軸承的使用壽命（例如在EDM機(jī)器中）是未涂層前的兩倍還多。

推力圓柱滾子軸承的無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)行 

    當(dāng)圓柱滾子軸承采用無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)行模式時(shí)聂喇，BALINIT? C有著出色的表現(xiàn)辖源。將帶有WC/C涂層的軸承在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試裝置中與未涂層的軸承進(jìn)行比較測(cè)試，一個(gè)半小時(shí)后希太，后者由于刮傷出現(xiàn)故障克饶，而有涂層的軸承甚至在經(jīng)過(guò)250小時(shí)后既沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的磨損也沒(méi)有表現(xiàn)出摩擦系數(shù)的增加、或溫度的上升拳鹉。BALINIT? C的良好無(wú)潤(rùn)滑特性也應(yīng)用在軌承玲侧、壓縮機(jī)和造紙機(jī)中。

推力圓柱滾子軸承

    FE-8測(cè)試臺(tái)
    軸承類(lèi)型：81206
    負(fù)荷：33kN
    隔圈材料：PA66
    速度：15 pm
    無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)行
    資料來(lái)源：
IME, Institute for Machine Elements and Machine Design, Aachen University (RWTH Aachen)

BALINIT? - 讓發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行 

    BALINIT?涂層對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和有效性做出了相當(dāng)大的貢獻(xiàn)乍之，并將傳動(dòng)系統(tǒng)的革新由構(gòu)想變?yōu)閷?shí)現(xiàn)符破。減少了燃料消耗和污染排放，提高了性能和驅(qū)動(dòng)能力促奇。BALINIT?減少發(fā)動(dòng)機(jī)中的摩擦損失（這種損失通常會(huì)在額定值的10%以上）,保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)元件免受磨損并提高其承載能力和耐久性,確保在極度缺少潤(rùn)滑的情況下以及冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常瞭阔。通常涂層在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中表現(xiàn)出來(lái)的卓越性能是它被應(yīng)用到批量機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)中的前提條件

BALINIT?：高壓帶來(lái)高性能 

    超過(guò)2000巴的最大噴射壓力確保燃料利用率最高，并能減少?gòu)U氣排放露龙。但是撵靴，它們也會(huì)將如此高的負(fù)荷加在噴射系統(tǒng)元件上，以致這些元件會(huì)變形寒圃、過(guò)度磨損并最終失靈工殖。

    使用BALINIT?涂層可有效地防止磨料磨損和粘附磨損,增加承載能力和耐久性,確保極度缺乏潤(rùn)滑情況下的緊急運(yùn)轉(zhuǎn),并有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能,降低燃料消耗和污染排放,延長(zhǎng)保養(yǎng)周期.BALINIT?已成為大型發(fā)動(dòng)機(jī)噴射泵柱塞采用的標(biāo)準(zhǔn)涂層。

共軌系統(tǒng) 

    BALINIT?DLC建立了共軌系統(tǒng)中的標(biāo)準(zhǔn)：硬碳涂層確保大幅降低新型共軌噴射器中受摩擦應(yīng)力元件的磨損背涉。這些元件不僅必須耐受高表面壓力矮男，而且必須同時(shí)耐受由燃料中很小的粒子殘余物帶來(lái)的高磨損侵蝕。BALINIT? DLC能夠使這些元件達(dá)到要求的使用壽命室谚。

共軌噴射器柱塞的使用壽命：

    測(cè)試條件：
    材料：AISI52100(DIN1.3505) 軸承鋼
    停止測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：材料磨損1μm 
    柴油噴射器處于加速工況

整體噴射器系統(tǒng) 

    BALINIT? C碳涂層對(duì)整體噴射器系統(tǒng)的各種元件起到了加強(qiáng)作用毡鉴；例如，將運(yùn)動(dòng)從凸輪傳遞到柱塞的滑動(dòng)軸承秒赤。在使用銷(xiāo)猪瞬、軸襯和滾筒的浮動(dòng)軸承中，涂有BALINIT? C的銷(xiāo)和軸襯可防止它們受到磨損入篮。

重載發(fā)動(dòng)機(jī) 

    在八十年代陈瘦，船用柴油機(jī)、建筑機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)和固定發(fā)動(dòng)機(jī)（應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備）的直列潮售、分配式單缸泵所用的柱塞就已經(jīng)用上了巴爾查斯的PVD涂層痊项。重油和污染的燃料將導(dǎo)致提前磨損和高保養(yǎng)成本，這一點(diǎn)千真萬(wàn)確酥诽。為此鞍泉，BALINIT?涂層的柱塞是重載發(fā)動(dòng)機(jī)噴射泵的原始配件皱埠。

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