我作為第一代航空工業(yè)職工，曾有幸參加新中國(guó)第一架飛機(jī)制造渣先，并親眼目睹這架飛機(jī)翱翔藍(lán)天书尚，感到無(wú)比自豪。半個(gè)多世紀(jì)過(guò)去了熙屁，回首往事扁奢，歷歷在目。現(xiàn)將親身經(jīng)歷和所見(jiàn)所聞回憶略述匹憎，以饗讀者逻袭。

舌辯維氏

    　新中國(guó)成立后，百?gòu)U待舉业满。東北邊境在抗美援朝中屢遭美帝飛機(jī)狂轟濫炸肢俄，共和國(guó)沒(méi)有制空權(quán)怎么辦？時(shí)任重工業(yè)部代部長(zhǎng)兼航空工業(yè)局長(zhǎng)何長(zhǎng)工在中央財(cái)政工作會(huì)議上首先放炮李臀，急切地提出創(chuàng)建我國(guó)航空工業(yè)的構(gòu)想憎兽。毛澤東高興地說(shuō)：“‘何鐵嘴’這一炮放得好啊吵冒！應(yīng)當(dāng)盡早抓起來(lái)纯命。”為求社會(huì)主義陣營(yíng)“老大哥”的技術(shù)援助痹栖，周恩來(lái)任命何長(zhǎng)工為“中國(guó)赴蘇聯(lián)談判代表團(tuán)”團(tuán)長(zhǎng)亿汞，于1951年1月9日飛往莫斯科。

    　蘇共中央政治局委員结耀、外交部長(zhǎng)維辛斯基是個(gè)久經(jīng)沙場(chǎng)的外交“狐精”留夜，先用俄語(yǔ)藐視我國(guó)：“搞航空、造飛機(jī)图甜，你們沒(méi)有基礎(chǔ)碍粥。”后用英語(yǔ)鄙視說(shuō)：“中國(guó)現(xiàn)在連生產(chǎn)飛機(jī)輪胎都不行黑毅，還談什么航空工業(yè)嚼摩，豈不是笑話】笫荩”

    　何長(zhǎng)工懂得四國(guó)外語(yǔ)枕面，他錚錚鐵骨，長(zhǎng)中國(guó)人志氣学蛤，先用俄語(yǔ)辯駁：“目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)差贮祥，那是國(guó)民黨反動(dòng)派造成的夫次。”又用英語(yǔ)說(shuō)：“中國(guó)人民有毛主席領(lǐng)導(dǎo)程昨，什么困難也難不倒搔冈。”接著用德語(yǔ)說(shuō)：“莫說(shuō)將來(lái)我們會(huì)造飛機(jī)輪胎咖亏，就是原子彈也能造出肩菲。”最后則用法語(yǔ)道：“你不肯幫助已唐，我要向斯大林大元帥告你的狀犹佣。”維氏見(jiàn)何長(zhǎng)工能嫻熟地講幾種外語(yǔ)绞芽，說(shuō)得口若懸河皱辞，這種人才連蘇聯(lián)外交部都不多見(jiàn)，深感來(lái)者不善虱而。他怕鬧到斯大林那里去會(huì)對(duì)其不利筏餐，思忖片刻开泽，便誠(chéng)懇地表示：“何長(zhǎng)工同志牡拇，不要生氣嘛，我們將認(rèn)真考慮貴國(guó)的要求穆律，盡量給予滿足惠呼。”

    　經(jīng)過(guò)18天的艱難談判峦耘，2月19日簽訂了《中蘇航空工業(yè)技術(shù)協(xié)議（草案）》剔蹋，并經(jīng)斯大林和周恩來(lái)批準(zhǔn)。蘇方答應(yīng)派遣一批專家辅髓，攜帶各種圖紙資料前來(lái)中國(guó)泣崩，幫助仿制蘇聯(lián)雅克18型教練機(jī)。

加緊培訓(xùn)

    　何長(zhǎng)工一行回國(guó)后洛口，中央于1951年4月17日作出《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》矫付。從國(guó)外歸來(lái)的專家、學(xué)者和國(guó)內(nèi)工程師第焰、技術(shù)人員紛紛集中洞歼，聽(tīng)候調(diào)遣。

   　 那么興建航空工業(yè)的中央企業(yè)放在哪里呢产贤？政務(wù)院考慮到宣验，1933年國(guó)民黨“圍剿”中央蘇區(qū)時(shí)，曾跟意大利合作鹦房，在南昌建造了飛機(jī)廠娇晦。后來(lái)國(guó)民黨逃亡臺(tái)灣浑梳，人民解放軍在南昌接管了30多臺(tái)設(shè)備，4萬(wàn)多平方米廠房和辦公樓镀匈，以及一條1500米長(zhǎng)的飛機(jī)跑道赴笨。于是作出如下決定：一、航空工業(yè)重心建在南昌寇祈，對(duì)內(nèi)叫番號(hào)“320”廠忆键，對(duì)外交往稱“洪都機(jī)械廠”。二勋崇、將南京國(guó)民黨留下的航空配件廠347臺(tái)設(shè)備和1123噸物資運(yùn)往南昌憋庙，同時(shí)將幾百名熟練技工調(diào)往南昌，予以合并取视。三硝皂、在南昌工廠旁邊，開辦一所“江西省技術(shù)工人養(yǎng)成學(xué)凶魈罚”稽物，第一批招生1000人，上午學(xué)理論折欠，下午進(jìn)廠實(shí)習(xí)贝或，以最快速度加緊培訓(xùn)技術(shù)人才，滿足工廠急需锐秦。

  　  我是江西撫州市人咪奖，當(dāng)年15歲，共青團(tuán)員酱床，正在一家私人雨傘店當(dāng)學(xué)徒羊赵。工會(huì)保送我去應(yīng)試，我記得是考小學(xué)畢業(yè)的政治扇谣、語(yǔ)文昧捷、算術(shù)題目，由于我政治條件較好冕咒，未經(jīng)過(guò)多審查就被錄取撑葡。1951年底赴南昌讀技校，分配在車工班闲耿，任副班長(zhǎng)胰薪，學(xué)習(xí)《機(jī)械制圖》、《車床工作法》等專業(yè)知識(shí)减组。當(dāng)時(shí)的校長(zhǎng)由江西省省長(zhǎng)邵式平兼蓄士，副校長(zhǎng)由320廠廠長(zhǎng)吳繼周兼。學(xué)了一年，吳繼周在結(jié)業(yè)典禮大會(huì)上宣布：“技工學(xué)校第一批學(xué)員原計(jì)劃學(xué)制二年肋漏，因320廠技工奇缺逝惑，迫切需要大家前去上崗，所以提前一年結(jié)業(yè)〔杌疲現(xiàn)已派人前往各縣招收第二批學(xué)員了巾沟。你們這批年輕人，成了共和國(guó)自己培養(yǎng)的首批航空工業(yè)的工人階級(jí)崔败，應(yīng)當(dāng)感到無(wú)上光榮祷安。”

晝夜制造

   　 1953年兔乞，我國(guó)拉開了第一個(gè)五年計(jì)劃的帷幕汇鞭，其中蘇聯(lián)幫助我國(guó)建設(shè)的156個(gè)工程項(xiàng)目之一，就是江西南昌320廠試制共和國(guó)首批10架雅克18型飛機(jī)庸追。這個(gè)廠逐漸增加到萬(wàn)名職工霍骄，全廠處于保密狀態(tài)，周圍圈起電網(wǎng)淡溯，廠里駐有百余名解放軍读整，輪換站崗守衛(wèi)，生產(chǎn)區(qū)與生活區(qū)完全分開咱娶，車間之間的來(lái)往要憑介紹信進(jìn)出米间。全廠在黨、政豺总、工车伞、團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下择懂，分別制訂各項(xiàng)計(jì)劃喻喳，開展熱火朝天的你追我趕競(jìng)賽活動(dòng)，社會(huì)主義建設(shè)一派欣欣向榮蝶映。

    　那時(shí)我在80車間任計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員巍坦，每天要與蘇聯(lián)專家打交道，向他們提供生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表擦斑。開始去的那年腿若，主要是修理抗美援朝打下的美帝五種型號(hào)、400余架飛機(jī)才昔，還有人民解放軍經(jīng)過(guò)三大戰(zhàn)役谓蹂，打下的國(guó)民黨從美、意峰礁、德漠恰、英、法等國(guó)購(gòu)進(jìn)的數(shù)百架飛機(jī)。后來(lái)生產(chǎn)的重點(diǎn)則用一半力量投入雅克18型飛機(jī)的試制了蹲自。我所在的80車間負(fù)責(zé)生產(chǎn)飛機(jī)活塞和精密螺絲平敏、螺帽零件，夜以繼日地開展技術(shù)協(xié)作,若出現(xiàn)難題,便由蘇聯(lián)專家親自動(dòng)手解決颗介。

　    當(dāng)時(shí)愤惰，中央第二機(jī)械工業(yè)部要求廠里把1955年實(shí)現(xiàn)飛機(jī)上天的計(jì)劃，提前到1954年夏天完成赘理。時(shí)間緊宦言、任務(wù)重、技術(shù)要求高商模，又面臨諸多困難蜡励，廠黨委組織全體職工刻苦學(xué)習(xí)，忘我工作阻桅。設(shè)計(jì)部門耗費(fèi)20多公斤白紙凉倚，描繪出17個(gè)系統(tǒng)、1067份圖紙嫂沉。各車間開展聲勢(shì)浩大的挑應(yīng)戰(zhàn)競(jìng)賽稽寒，每天24小時(shí)分三班晝夜作業(yè)，做到人停機(jī)器不停趟章。許多職工連續(xù)30多小時(shí)不下生產(chǎn)第一線杏糙。整機(jī)裝配車間成立技術(shù)攻關(guān)小組，土法上馬奮戰(zhàn)9晝夜蚓土，勝利排除了最棘手的技術(shù)難點(diǎn)嚼般，通過(guò)靜電檢驗(yàn)，飛機(jī)可以交付飛行了澄俘。

秘密試飛

   　 1954年7月3日下午5時(shí)15分棱硝，盛暑火辣的太陽(yáng)開始西下，首架飛機(jī)在對(duì)外保密的狀態(tài)下酸儿，進(jìn)行具有劃時(shí)代意義的緊張?jiān)囷w着届。320廠的飛機(jī)場(chǎng)上，空蕩蕩昵鳍，靜悄悄抢必，只有幾位領(lǐng)導(dǎo)同志、專家組長(zhǎng)难宋、設(shè)計(jì)人員坐在看臺(tái)上耗鲸，全廠職工都站在各自的車間、科室外面仰天觀看乙闰。駕駛員段祥祿與刁家平登上自制飛機(jī)懒潘，進(jìn)行起飛時(shí)慢滑歪榕、中滑、快滑幅慌，陡然騰空而起宋欺，昂首沖入云端。人們看見(jiàn)飛機(jī)伴著隆隆的聲響胰伍，像一只雄鷹在藍(lán)天盤旋齿诞，忽而迅速上升，忽而垂直俯沖骂租，忽而翻起筋斗祷杈，一翻就是四五個(gè)，忽而打著橫滾渗饮，一滾就是五六次但汞，尤其是飛機(jī)還未改平，就進(jìn)入了“失速尾旋”互站，連翻帶滾向下直插私蕾，忽而又停止翻滾，以半圓弧線形向上拉了起來(lái)胡桃，接著輕輕搖擺幾下機(jī)翼踩叭，駕駛員伸出頭來(lái)向人們致意，全廠職工在不同位置報(bào)以熱烈掌聲昵裁。

   　 經(jīng)過(guò)由遠(yuǎn)及近的下滑锋辩，飛機(jī)準(zhǔn)確地徐徐降落。駕駛員興奮地說(shuō)：“機(jī)件性能良好祈痢，試飛一切順利叽燃。”在場(chǎng)的廠黨委書記兼廠長(zhǎng)吳繼周說(shuō)：“新中國(guó)第一架飛機(jī)在我們廠光榮誕生了姚菱，這是震撼中外的一件大喜事校惧。為了經(jīng)受考驗(yàn)，廠部決定還要進(jìn)行為期一周的試飛惜荐，并將這架飛機(jī)命名為‘初教—5’拓肉。”于是用缔，從次日起至11月止，又在工廠上空秘密試飛13個(gè)多小時(shí)尔减，每次約2小時(shí)赠粘，結(jié)果再次證明，飛機(jī)質(zhì)量很好缓艳，完全符合設(shè)計(jì)要求校摩。

    　晚飯時(shí)，我在廠區(qū)4個(gè)大食堂看見(jiàn)人們歡欣雀躍，又看見(jiàn)許多人回到家中向親人們奔走相告衙吩，引發(fā)我的無(wú)限感慨互妓。次日，我上班寫了一篇《祖國(guó)首架飛機(jī)在洪都藍(lán)天翱翔》的特寫坤塞，刊發(fā)在車間墻報(bào)上冯勉，車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們看到后大加贊賞，說(shuō)：“小馮讀書不多摹芙，進(jìn)步很快灼狰。”從此我申請(qǐng)把名字改為諧音“馮都”浮禾，以紀(jì)念親身參加首架飛機(jī)的制造交胚。

萬(wàn)人慶典

    　7月25日，是我國(guó)航空工業(yè)史上劃時(shí)代的日子盈电，320廠萬(wàn)名職工在飛機(jī)場(chǎng)隆重舉行首架飛機(jī)竣工典禮大會(huì)蝴簇。這天上午晴空萬(wàn)里，我排在80車間隊(duì)伍前面探快，從生活區(qū)穿越生產(chǎn)區(qū)伸危，向飛機(jī)場(chǎng)進(jìn)發(fā)，按指定位置席地而坐伺免。臨時(shí)搭建的大會(huì)主席臺(tái)四周紅旗招展欺邻，上面懸掛著橫幅“慶祝第一架飛機(jī)制造成功大會(huì)”，臺(tái)上坐著中央二機(jī)部徐敢、航空工業(yè)局橘抵、省委、省政府彰茉、南昌市及廠領(lǐng)導(dǎo)同志甲脚，還有蘇聯(lián)專家組長(zhǎng)及夫人。報(bào)社垮登、電臺(tái)的記者忙個(gè)不停帽拘。大會(huì)在雄壯的國(guó)歌聲和鞭炮聲中開始，幾位領(lǐng)導(dǎo)相繼講話疙岂，熱烈頌揚(yáng)我國(guó)自制的飛機(jī)在軍旗升起之地南昌勝利誕生坡疼。會(huì)場(chǎng)上不時(shí)響起一陣陣?yán)坐Q般掌聲。

　　接著飛機(jī)開始以矯健的英姿衣陶，在喧天的鑼鼓聲中再次升上藍(lán)天柄瑰，先后作了一個(gè)小時(shí)的飛行表演，一會(huì)兒高空翻滾剪况，一會(huì)兒低空盤旋教沾，那凌空氣勢(shì)猶如一道亮麗的風(fēng)景線蒲跨。二機(jī)部部長(zhǎng)趙爾陸高舉雙拳，在空中揮了三圈授翻，然后在擴(kuò)音器里連說(shuō)：“太棒啦或悲！太棒啦！”蘇聯(lián)專家組長(zhǎng)瓦西列夫在臺(tái)上大喊大叫：“飛機(jī)性能好極了堪唐！好極了巡语！”經(jīng)歷艱苦奮戰(zhàn)的廣大職工，此時(shí)更是興高采烈羔杨，一片歡騰捌臊，許多職工動(dòng)情地流下了熱淚，各車間主任緊握身邊工人的手兜材，并與技術(shù)人員擁抱肘认，共享幸福喜悅，共慶重大勝利猖生。

  　  這是一個(gè)難忘的不眠之夜舞铝，廠里張燈結(jié)彩，舉行盛大聯(lián)歡晚會(huì)妥尘，通宵載歌載舞毁设。次日一早，人們?cè)趶V播里聆聽(tīng)了新華社播發(fā)的《我國(guó)自制飛機(jī)成功》的重要新聞郊蹈，《江西日?qǐng)?bào)》和首都報(bào)紙都以頭版頭條登載了這一喜訊厢卖。

領(lǐng)袖祝賀

  　  國(guó)務(wù)院總理周恩來(lái)在北京獲知南昌自制首架飛機(jī)勝利成功，并通過(guò)國(guó)家鑒定房肿，非常高興啊嘁，立即發(fā)來(lái)賀電，表示熱烈祝賀暗环。毛澤東主席聞?dòng)嵏杉剩瑢ｉT寄來(lái)嘉勉信，信中說(shuō)：“第二機(jī)械工業(yè)部轉(zhuǎn)國(guó)營(yíng)320廠全體職工同志們：7月26日?qǐng)?bào)告聞悉副瀑，祝賀你們?cè)囍频谝患苎趴?8型飛機(jī)成功的勝利弓熏。這在建立我國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國(guó)防力量上都是一個(gè)良好的開端，希望你們繼續(xù)努力糠睡，在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)下挽鞠，進(jìn)一步地掌握技術(shù)和提高質(zhì)量，保證完成正式生產(chǎn)的任務(wù)铜幽。毛澤東 1954年8月1日滞谢。”國(guó)家副主席朱德也為320廠寫下了“發(fā)揚(yáng)工人階級(jí)積極性除抛、創(chuàng)造性狮杨，增強(qiáng)國(guó)防，保衛(wèi)祖國(guó)”的題詞到忽。陳云副總理也視察了320廠橄教。8月26日，國(guó)防部長(zhǎng)彭德懷莊重批示：“同意雅克18型飛機(jī)成批生產(chǎn)喘漏』さ”不久，全國(guó)人大常委會(huì)委員長(zhǎng)劉少奇視察江西時(shí)塞补，也專程深入到320廠青烙，看望了蘇聯(lián)專家，對(duì)他們說(shuō)：“毛主席訪問(wèn)蘇聯(lián)時(shí)喻丐，斯大林送給毛主席一架伊爾14型飛機(jī)冕店，那是全國(guó)第一架。現(xiàn)在我國(guó)工人階級(jí)自己能夠制造飛機(jī)了腔水，譜寫了航空工業(yè)的燦爛樂(lè)章嘁压。謝謝你們無(wú)私的國(guó)際主義援助∫讯眩”

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