7月23日收泥，溫家寶總理主持召開國務院常務會議值港，研究部署加強節(jié)油節(jié)電工作和開展全民節(jié)能行動撵靴，審議并原則通過《公共機構節(jié)能條例（草案）》和《民用建筑節(jié)能條例（草案）》崇槽。會議明確指出，對節(jié)能環(huán)保型汽車實行消費稅優(yōu)惠政策招砌，提高大排量汽車消費稅率秆廉。

    　中國汽車工業(yè)協(xié)會相關負責人在接受記者采訪時表示，隨著全球石油儲量的日漸減少粉私、國際油價的日益高升顽腾，新能源汽車的研發(fā)與推廣使用越來越受到政府部門和相關企業(yè)、研究機構的關注毡鉴。新能源汽車是今后發(fā)展的趨勢崔泵，國家應該加快燃油稅的出臺，針對節(jié)能環(huán)保的代用燃料汽車制定相應的鼓勵政策猪瞬，減免使用環(huán)節(jié)的稅費憎瘸，降低新能源汽車的使用成本。據(jù)透露陈瘦，日前在北京召開的“代用燃料汽車普及政策研究”報告會上傳出利好消息幌甘，國家近期將出臺對節(jié)能和新能源汽車的技術開發(fā)、示范和推廣的支持政策痊项，特別是針對消費者推廣成熟的代用燃料汽車的相關財政锅风、稅收、金融和價格等激勵政策。

  　  近日有媒體報道皱埠，據(jù)一位參與發(fā)改委啟動的“節(jié)能與新能源汽車技術政策研究”項目的成員透露肮帐，目前有關新能源汽車的支持政策征求意見工作已經(jīng)結束并有望于今年下半年出臺》粒“目前征求意見已提交給發(fā)改委代徒，最終還要獲得發(fā)改委的同意才能夠出臺。如果該政策能夠出臺瘸拳，將大力促進新能源汽車的發(fā)展昔黍。關于新能源汽車上市比傳統(tǒng)轎車增加的費用，征求意見中提出了一系列的解決方案眠乏，比如對于車價增加的部分伴糟，減掉50%的費用，而這部分費用由國家進行補貼羽傻。此外還討論了減免車輛購置稅壮焰、免費停車以及減免其他稅種的優(yōu)惠等∑猿祝”這些方案都是針對新能源汽車市場推廣的具體優(yōu)惠措施榴蜻，而這些措施對積極進軍混合動力車領域的汽車廠商而言將構成一定的利好刺激。

    　隨著去年11月1日《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》正式實施炎蹬，緊接著12月18日瞎喉，國家發(fā)改委發(fā)布了《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2007年本）》，將包括了混合動力汽車等在內(nèi)的新能源汽車正式列入發(fā)改委的鼓勵產(chǎn)業(yè)目錄竭沫，國家將對這些產(chǎn)業(yè)從消費環(huán)節(jié)燥翅、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、稅收政策蜕提、優(yōu)惠政策森书、審批等各方面給予扶持。因此谎势，國家大力發(fā)展新能源汽車的決心和力度是有目共睹的凛膏。

    　在今年的北京車展上，新能源車成為最熱門的話題之一脏榆，無論是合資企業(yè)還是自主品牌汽車廠家猖毫，紛紛展出了各種各樣的新能源車型。種種跡象表明须喂，隨著我國新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)速度的加快吁断，新能源汽車正在朝產(chǎn)業(yè)化方向一步步邁進。

價格是影響消費者購買的主要因素

   　 據(jù)國內(nèi)一家知名網(wǎng)站有關新能源汽車的調(diào)查結果顯示：66.4％的消費者對混合動力車有一些了解坞生，其中有20.6％的消費者對其非常了解仔役，77.6％的消費者表示在新能源政策落實后妒贞，將會考慮購買混合動力車。該調(diào)查顯示惠所，在不購買混合動力車型的原因中剑银，價格偏貴、可選擇的車型較少成為主要原因更掺。66.2％的網(wǎng)友認為混合動力車價格貴嫩玻，31.4％的網(wǎng)友認為目前市面上可選擇的混合動力車型不多，而12.3％的網(wǎng)友則擔心技術不成熟客惨，懷疑其節(jié)油能力∨偎埃看來價格是影響消費者購買新能源汽車的最主要因素践赁。大多數(shù)消費者不愿意多掏錢購買混合動力汽車》に“如果國家減免新能源車購置稅胧扇，我想有一大批消費者在選取代步車輛時會考慮混合動力或新能源車。畢竟蜀悯，選擇代步車的消費者牢贸，首要考慮的就是經(jīng)濟性「渑酰”新華信資深汽車行業(yè)分析師郎學紅表示潜索。

    　作為汽車生產(chǎn)廠商來說更是希望政府在新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)懂酱、銷售和使用四個階段分別給予一定程度的支持竹习，上汽公司的相關負責人在接受媒體采訪時就表達了這樣的愿望。

政府鼓勵政策是新能源汽車發(fā)展的助推器

   　 發(fā)展新能源汽車列牺，在日本和歐美等國都有相應的政府鼓勵政策整陌。在日本，消費者購買一輛價值60萬日元的混合動力汽車就可獲得政府不菲的補貼瞎领。此外泌辫，日本政府還資助研究氫的運輸、制造九默、儲存等震放，并建立大量的加氫站；美國國會曾于2005年通過法案荤西，允許對購買混合動力車的消費者提供最高3600美元的稅收減免澜搅；在巴西，政府出臺相應的鼓勵政策饲肪，對使用乙醇做燃料的廠商進行貼補屋犯；法國對新能源汽車實行的是政府補貼，每輛車給予生產(chǎn)企業(yè)1萬法郎補貼，另外5000法郎補貼給購買新能源車的消費者滑期；加拿大政府斥資3.5億元用于清潔能源領域的研發(fā)闽但、測試及試點項目。美國環(huán)球透視有限公司董事菲利蒲?高特認為：“中國幅員遼闊账阳，區(qū)域差異性大阁喉，所以目前還很難確定何種形式的新能源汽車是最適合中國市場的，但不可否認的是狡氏，中國的新能源車還處于起步期噪设，新能源車的投產(chǎn)離不開政府的扶持∥楸校”

    　國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目辦公室副主任侯福深認為：在新能源汽車的發(fā)展過程中乔墙，特別是在發(fā)展初期，政府的作用是主導性的丐重，沒有政府強有力的支持和推動腔召，很難實現(xiàn)新能源汽車技術上的突破，更談不上產(chǎn)業(yè)化扮惦。在政府的鼓勵政策中臀蛛，經(jīng)濟激勵政策的作用最直接，效果也是最明顯的崖蜜。當前新能源汽車的發(fā)展還處于起步期浊仆，車輛本身和大多數(shù)新型車用燃料的生產(chǎn)成本較高，政府必須出臺有效的經(jīng)濟鼓勵政策纳猪，鼓勵人們選擇更加節(jié)能環(huán)保的交通出行方式氧卧，引導居民購買和使用新能源汽車。

    　在今年二季度發(fā)改委公布的新車目錄上氏堤，有7款國產(chǎn)新能源車獲得了準生證沙绝。上海大眾帕薩特將推出一款燃料電池車，上海通用將推出一款混合動力轎車鼠锈，此外東風有兩款闪檬、北汽福田和長安各有一款混合動力的客車獲批，一汽集團也有一款代號為CA7130的混合動力轎車將上市购笆。中通坐署、安凱等廠家也都有在近期推出混合動力車的計劃。

    　業(yè)內(nèi)人士認為挥挚，隨著消費者對新能源車認識的進一步加深玻岳，以及各項稅費優(yōu)惠政策的出臺，新能源車市場“叫好不叫座”的局面將會改變卜伟。今后我們將會看到更多的新能源汽車行駛在大街小巷中别孵。

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