“企業(yè)花大價(jià)錢引進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)，是為提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力街氢。正是有了高技術(shù)的支撐扯键，金海灣的品牌才能享譽(yù)海外，訂單才會(huì)不斷珊肃∪傩蹋”金海灣船業(yè)總經(jīng)理辦公室主任何勝榮說(shuō)，今年金海灣船業(yè)已經(jīng)或?qū)⒁_工好望角型油船伦乔、散貨船13艘厉亏，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值38億元，今后有望成為舟山最大產(chǎn)值規(guī)模工業(yè)企業(yè)烈和。

新船訂單呈現(xiàn)批量化和大型化

　　今年1至6月爱只，舟山市造船完工量達(dá)到60萬(wàn)載重噸，新承接船舶訂單700萬(wàn)載重噸招刹，手持船舶訂單1740萬(wàn)載重噸恬试，分別占全國(guó)的5.86%、19.1%疯暑、9.06%牧稳。市經(jīng)貿(mào)委有關(guān)人士表示，從以上數(shù)據(jù)可以看出盅格，我市手持闰袒、新承接訂單量所占比重比去年有明顯提升，從承接船型來(lái)看鞭碳，我市船企訂單大型化悴觅、批量化更加明顯。

　　浙江歐華造船有限公司的訂單已經(jīng)排到了2015年山滔。公司生產(chǎn)管理部經(jīng)理孫捍東告訴記者樊颁，歐華造同一船型的造船技能越來(lái)越熟練，造船速度也越來(lái)越快呀逃。1200標(biāo)箱同等規(guī)格的集裝箱船澳银，船塢和碼頭的周期都在1個(gè)月左右，有些甚至只要25天钾植，船臺(tái)的利用率大大提高慨即，交船時(shí)間也明顯縮短型肥。

　　上半年，金海灣船業(yè)新承接4艘8萬(wàn)噸級(jí)散貨船蝠咆、8艘17.6萬(wàn)噸級(jí)散貨船及6艘32萬(wàn)噸級(jí)VLCC(超大型油輪)訂單踊东，新承接訂單量達(dá)到400余萬(wàn)載重噸。32萬(wàn)載重噸VLCC(超大型油輪)是我省迄今承建的最大噸位油輪刚操。目前闸翅，金海灣手持訂單已進(jìn)入世界船企前20位。

　　市經(jīng)貿(mào)委有關(guān)人士表示菊霜，舟山市的船舶企業(yè)能承接大型化訂單坚冀，是與我們的造船條件、硬件設(shè)施相匹配的鉴逞。近幾年记某，我市船企紛紛向大船塢、大船臺(tái)的方向發(fā)展构捡，如金海灣的50萬(wàn)噸級(jí)船塢液南、中遠(yuǎn)船務(wù)的30萬(wàn)噸級(jí)船塢及揚(yáng)帆的8萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)，這些大型船塢勾徽、船臺(tái)的投產(chǎn)滑凉，勢(shì)必需要制造大型船舶。船舶企業(yè)接單呈現(xiàn)大型化斗黍、批量化二娄，也意味著舟山市船舶工業(yè)逐步向大型化、國(guó)際化坦浦、高難度化發(fā)展辙求，是舟山市船舶工業(yè)實(shí)力提升的表現(xiàn)盲并。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)怔赤，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)吻悍，也不構(gòu)成任何其他建議分较。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳囚上，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)南垦，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻痰拢、圖片跛鸵、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)第一時(shí)間告知资柔，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容焙贷，以保證您的權(quán)益撵割！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。