北京市京華客車批量生產(chǎn)的電動(dòng)客車怎棋，奧運(yùn)會(huì)期間將在奧林匹克中心區(qū)及附近區(qū)域運(yùn)行擎宝。奧運(yùn)電動(dòng)客車是由北京理工大學(xué)為首的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研制的郁惜，擁有多項(xiàng)專利技術(shù)與自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)水评。

　　該電動(dòng)客車采用了北京中信國安盟固利生產(chǎn)的錳酸鋰離子動(dòng)力電池組猩系，其能量和使用壽命是鉛酸電池的3倍以上媚送。車體兩側(cè)底部和后部共有10箱標(biāo)準(zhǔn)電池組，采用了防撞和高壓安全設(shè)計(jì)寇甸，具備防水塘偎、通風(fēng)、散熱的特性稀渊。同時(shí)战凿，該車配備了北京交通大學(xué)專門研制的高精度電池管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控每塊電池的電壓和溫度參數(shù)铐跷，還可進(jìn)行智能判斷媒龟，準(zhǔn)確估算電池容量。如果電池發(fā)生異常情況涧兜，可發(fā)警告病囱。

圖1 奧運(yùn)電動(dòng)客車

　　整車控制器對(duì)電動(dòng)客車的各個(gè)部件進(jìn)行管理，通過車載總線網(wǎng)絡(luò)收集各部分的信息筹飒，并進(jìn)行智能分析和判斷继蚪。司機(jī)可通過智能儀表了解車輛相關(guān)信息，一旦出現(xiàn)故障葡债，整車控制器不僅能實(shí)施準(zhǔn)確的故障分析和報(bào)警杨朴，自動(dòng)實(shí)施保護(hù)運(yùn)行模式，還能通過無線網(wǎng)絡(luò)和GPS定位系統(tǒng)蓝垢，將車輛的大部分信息傳到調(diào)度監(jiān)控室幻彪。

　　該車采用北京理工大學(xué)研制的無離合器三擋機(jī)械自動(dòng)變速系統(tǒng)，搭配株洲時(shí)代集團(tuán)研制的車用三相交流異步電機(jī)系統(tǒng)卵渴，動(dòng)力性能和同類燃油車相同，最高車速可以達(dá)到每小時(shí)80公里以上鲤竹，0到50公里加速時(shí)間在24秒以內(nèi)浪读。另外，該車還配備了電動(dòng)單螺桿式空氣壓縮機(jī)辛藻、電動(dòng)殘疾人踏板碘橘、電動(dòng)渦旋式一體化冷暖空調(diào)等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的部件。

　　每充一次電吱肌，在開空調(diào)的情況下可運(yùn)行130公里痘拆。8分鐘內(nèi)即可完成全部電池的更換，與普通燃油客車加油時(shí)間差不多氮墨》那客車在不開空調(diào)時(shí)，每運(yùn)行 1公里約消耗1.2度電规揪，運(yùn)行成本比燃油車低3倍桥氏，振動(dòng)噪音比傳統(tǒng)燃油客車低4～6分貝温峭。在奧運(yùn)期間，每臺(tái)電動(dòng)客車每天更換電池2～3次蛆器，可在奧運(yùn)中心區(qū)內(nèi)24小時(shí)不間斷運(yùn)行芍惦。北京還建設(shè)了占地5000平方米的大型電動(dòng)汽車充電站，以保證電動(dòng)客車的能源供給和植。

圖2 機(jī)器人更換電池

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