國家財政部、稅務總局“關于調(diào)整乘用車消費稅政策的通知”下發(fā)數(shù)日后讼积，國內(nèi)最大的整車制造上市企業(yè)上海汽車（600104）日前做出了該政策對公司業(yè)績影響的基本評估扛门。上汽認為，本次消費稅稅率兩個百分點的調(diào)整嚷闭，對其業(yè)績影響有限攒岛。

　　昨日，數(shù)家研究機構分析師接受記者采訪時表示胞锰，上汽的表態(tài)和分析具有業(yè)內(nèi)風向標的作用灾锯，證明此次消費稅調(diào)整對國內(nèi)主流廠商的主流車型影響不大，如果開征燃油稅等其他配套政策能相繼出臺嗅榕，多重因素疊加將對汽車行業(yè)產(chǎn)生實質(zhì)影響顺饮。

60萬輛與12.2萬輛

　　上海汽車詳細論述了公司產(chǎn)品線和消費稅之間的關系，稱消費稅調(diào)整涵蓋的小排量和高于3.0升大排量的汽車1-7月的銷量僅有12.2萬輛凌那，而公司上半年乘用車的總銷量已經(jīng)達到了60萬輛沿阁。

　　公司乘用車的排量集中在1.0升至3.0升嫌盲，3.0升以上乘用車在公司整車銷量中占的比例很小，1.0升以下小排量乘用車所占比例也不大畦怒。目前僅上海通用汽車有限公司有少部分車型排量高于3.0升残团，主要包括別克林蔭大道和凱迪拉克品牌的幾個車型，2008年1-7月該公司銷售3.0升以上的汽車2,069輛桶邑；在小排量乘用車方面画眯，有上汽通用五菱汽車有限公司的SPARK轎車和部分配置0.97升發(fā)動機的微型客車，這些車型2008年1-7月的銷量為12萬輛务囤，而上海汽車主要車型的消費稅稅率在此次通知中均未調(diào)整灌当，因此該通知的執(zhí)行對公司整體業(yè)績的影響不大。

　　上汽人士告訴記者幅挂，截至6月底京球，上汽整車銷售突破99萬輛，保持國內(nèi)市場第一腺帽，其中怎晰，乘用車銷量為60萬輛。據(jù)悉敛苇，上汽今年整車銷售目標是超過190萬輛妆绞。

　　根據(jù)“通知”，9月1日起枫攀，3.0升以上乘用車的稅率將大幅提高括饶，1.0升以下乘用車的稅率將有所降低，1.0升至3.0升乘用車的稅率將繼續(xù)保持来涨。具體為图焰，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15％上調(diào)至25％蹦掐，排氣量在4.0升以上的乘用車技羔，稅率由20％上調(diào)至40％；排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車卧抗，稅率由3％下調(diào)至1％堕阔。

難影響小排量車終端價格

　　長城證券研究員認為，此次政策調(diào)整更多是一種環(huán)保引領措施颗味，對廠家盈利無論正面負面均影響不大超陆，其原因在于大多數(shù)企業(yè)的主打產(chǎn)品均位于稅率不變的1-3升乘用車區(qū)間；廣州本田人士表示鹃改，由于該公司只有一款3.5升排量的雅閣战架，銷量本來就不大，所以基本上沒有影響侦萍。據(jù)悉咸壮，今年上半年拿奥，國產(chǎn)和進口3.0升以上乘用車總銷量僅8萬輛左右，約占市場總量的2.5%漆究。

　　此外母滤，東北證券分析師劉立喜表示，雖然該政策對盈利持續(xù)下降的小排量車的銷售會有正面影響钉榔，但由于其消費稅本身就很低城砖，且成本壓力一直較重，無論消費者還是汽車廠家圣钝，均不大可能從減稅中得到較大收獲廷诺。國內(nèi)較大的小排量車生產(chǎn)企業(yè)中，天津一汽汽車銷售公司人士表示肖喂，原材料價格上漲造成了企業(yè)巨大的成本壓力簇抵，小排量車價格能否因此下降，還是未知數(shù)射众。吉利汽車人士告訴記者碟摆，由于造車成本愈來愈高，即使消費稅下調(diào)叨橱，也難以影響終端市場價格典蜕。

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