根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)字，2008年上半年，我國汽車零部件出口總額達到153.7436億美元魏刘，同比增長19%以上。這個規(guī)模弄察，是加入WTO后第一年2002年同期的7.5734億美元的20.3倍蜂筹。

　　在今年上半年的汽車零部件出口中，按照產(chǎn)品大類分芦倒，行駛系統(tǒng)出口所占份額最大，以近40.6億美元高居榜首不翩，占汽車零部件出口總額的26.4%兵扬，其次是汽車電子電器，出口金額超過30.7億美元口蝠，比例達到20%器钟。轉向系統(tǒng)及其零部件的出口金額所占份額最低。

　　我國汽車零部件產(chǎn)品出口金額的順序是：行駛系統(tǒng)妙蔗，汽車電子電器傲霸，車身及其附件、零件眉反，汽車用其他零部件昙啄，發(fā)動機零部件，制動系統(tǒng)寸五，掛車梳凛、半掛車及零部件，傳動系統(tǒng)涉爆，轉向系統(tǒng)旷吱。

　　目前，我國汽車零部件出口結構的現(xiàn)狀呈現(xiàn)以下特點：汽車零部件出口已經(jīng)形成了以山東省层阎、上海市舰范、廣東省、江蘇省和浙江省為骨干的重要出口基地轰弥，并依據(jù)不同產(chǎn)品形成各自的梯次供應格局冤兄；汽車零部件出口目的地集中于傳統(tǒng)的汽車大市場如美國、日本的同時玩猿，形成了較寬范圍的梯度供應格局趋沧。

　　中國汽車技術研究中心專家認為，從2003年到2008年上半年魄恭，我國汽車零部件出口產(chǎn)品結構發(fā)生了一系列變化妻诚，突出表現(xiàn)在三個方面案贩。

　　一是代表附加值較高的發(fā)動機零部件、車身附件零件愤厦、傳動系統(tǒng)等大類產(chǎn)品攒庵，其出口額在總額中的比例分別有所提高。發(fā)動機零部件出口額占零部件出口總額比例败晴，由2003年年底的5.39%增加到2008年6月底的8.90%浓冒。

　　二是以輪胎為主要代表的汽車行駛系統(tǒng)零部件出口份額急劇降低，從2003年年底的41.55%下降到2008年6月底的26.38%尖坤。中國的輪胎產(chǎn)品還局限于用于低速行駛的普通產(chǎn)品稳懒，而由米其林、普利司通慢味、固特異三大輪胎巨頭壟斷的格局很難打破场梆。

　　三是汽車電子電器在出口總額保持穩(wěn)定增長的同時，在零部件出口總額中的份額也得到保持纯路。汽車電子電器出口額或油，從2003年全年的12.12億美元，增長到2007年全年的54.91億美元驰唬，2008年上半年又實現(xiàn)30.76億美元顶岸，總體增長穩(wěn)定。

　　目前以零部件為代表的汽車行業(yè)的中小企業(yè)叫编，面臨的主要困難是成本壓力拿酱，加之國外的技術壟斷，以及匯率的變化长恒，中國零部件產(chǎn)業(yè)正在自我升級聂帜。“各大類產(chǎn)品內(nèi)部的出口結構變化顯示了我國汽車零部件出口正朝著較高技術含量北取、較高附加值方向發(fā)展涡趟。”

　　可以肯定的是涯翠，單件零部件產(chǎn)品的銷售額在提高呼泪，價格也在提高，這從一個側面反映了憔吉，我國零部件產(chǎn)品的技術含量在提高宗窗。“中國零部件正在升級肿讽，產(chǎn)業(yè)結構正在發(fā)生變化蛮埋，而且已經(jīng)表現(xiàn)出很大的進步≌姨铮”

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