中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會最新公布的“上半年全國造船完工量排名”顯示，以民營船企為主的江蘇地區(qū)憑借274.1萬載重噸超越以國有企業(yè)為主的上海地區(qū)的246.9萬噸，排名全國第一挤安，同樣是以民企為主的浙江地區(qū)則以178.2萬噸排名第三。

　　據(jù)江蘇省國防科工辦副主任毛靈光稱丧鸯，“民營造船已經(jīng)占全省船舶產(chǎn)業(yè)份額近8成”蛤铜。分析人士表示，雖然目前國際船市已有回落跡象丛肢，但是許多民營企業(yè)正在通過提升造船等級围肥、進(jìn)入高端船舶市場，與傳統(tǒng)國企巨頭搶食船舶訂單蜂怎，上述排名正是這一趨勢的縮影穆刻。

　　中國船舶工業(yè)協(xié)會表示，上半年除中央企業(yè)（中國船舶登彪、中船重工籍勘、中遠(yuǎn)、中海标狼、長航）以外的地方造船企業(yè)造船完工量挤胃、新承接船舶訂單诞茶、手持船舶訂單分別占全國總量的47％、48％和43％谱累，而其中多數(shù)為民營企業(yè)昨把。此外，江蘇揚子江船廠谒电、新世紀(jì)造船股份公司臼格、揚州大洋造船公司３家企業(yè)造船完工量位于全國前十名。舟山金海灣船業(yè)公司冗呀、江蘇新時代造船公司瘦涵、江蘇韓通船舶重工公司、揚州大洋造船公司的承接新船訂單也在全國前十钠锉。上述7家公司均為民營企業(yè)雪隧。

民企向高端造船產(chǎn)業(yè)升級

　　國金證券分析師張仲杰表示，隨著大量民間資本注入造船業(yè)员舵，推動了中國民營造船業(yè)升級步伐脑沿。雖然目前中國民營造船業(yè)分化嚴(yán)重，相當(dāng)多企業(yè)依舊處于低马僻、小庄拇、散的局面，但也有多家有代表性的民企開始向?qū)I(yè)化韭邓、規(guī)拇虢化、科技化邁進(jìn)女淑。部分民營造船企業(yè)在散貨船瞭郑、集裝箱船和油船化學(xué)品船的系列化自主開發(fā)上，所掌握的關(guān)鍵技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到國際水平鸭你。

　　8月4日屈张，世界造船史上單筆訂單金額最大、噸位最大的兩個紀(jì)錄“花落”江蘇民企熔盛重工袱巨，巴西淡水河谷公司與其簽署合同渡铲，建造12艘40萬噸級巨型礦石運輸船。熔盛重工總裁陳強告訴本報記者号嵌，此舉表示民營造船企業(yè)已經(jīng)達(dá)到國際高端造船水平，熔盛重工進(jìn)入了國內(nèi)造船廠三強访跛。熔盛重工在人才和資金的儲備上可謂雄厚捣雪，陳強在船舶行業(yè)工作25年，曾在江南造船廠和外高橋造船廠任高管秩漾。而熔盛的財務(wù)背景則擁有投資３億美元的戰(zhàn)略投資者高盛和基金德劭延懂。

　　為了提升研發(fā)實力和進(jìn)入高端市場，揚子江船廠全資控股的新?lián)P子造船公司于2007年斥資3500萬元，收購了以原上海船廠設(shè)計所為班底昵壁、擁有上百名船舶設(shè)計人員的上海恒高船舶設(shè)計公司60％股權(quán)烫毡，并于今年6月投入１億多元，在上海外高橋購買船舶開發(fā)設(shè)計基地坠地。

　　大洋造船董事長梁小雷表示弄萨，“從2006年開始，中國的船舶制造正在由南圾纤、北集團和民營企業(yè)三分天下的格局轉(zhuǎn)變?yōu)閲鵂I集團和民營造船平分天下瓣颅，這種變化令國際船東也相當(dāng)意外”。在大洋造船新壩基地譬正，總投資10億元的大洋造船二期擴建工程即將投產(chǎn)宫补，據(jù)稱屆時大洋造船的年產(chǎn)值將突破50億元。

政府支持突破融資瓶頸

　　民營船企的高速增長奇跡背后曾我，首要因素便是金融市場的支持粉怕。張仲杰表示，船舶工業(yè)是資金密集型產(chǎn)業(yè)抒巢，一艘船舶的保函或設(shè)備購款動輒數(shù)千萬元贫贝、數(shù)億元，而民營企業(yè)則有許多面臨底子薄虐秦、融資和擔(dān)保困難等資金難題平酿。

　　記者獲悉，地方政府的積極支持悦陋，成為推動民企順利進(jìn)入并擴大造船能力的重要砝碼蜈彼。一位不愿透露姓名的銀行融資部人士表示，為支持民營船舶工業(yè)的發(fā)展俺驶，江蘇在全國率先探索“建造中船舶抵押融資”辦法究油，截至7月底，江蘇海事局共辦理108艘建造中船舶（合同價值230多億元）抵押登記协黑，幫助企業(yè)融資近100億元迹匈。

　　而在熔盛重工簽署的這筆全球最大訂單中，中國銀行南通分行脏拦、建設(shè)銀行南通分行則是其合同的資金后盾帚孔。此外，7月末摇昌，中國進(jìn)出口銀行南京分行作為牽頭行泉档，包括中國銀行、光大净耍、交通健需、民生等多家銀行在內(nèi)培按，與大洋造船在南京簽署了35億美元船舶預(yù)付款退款保函銀團協(xié)議，這是目前國內(nèi)針對船廠的預(yù)付款保函需求組建的額度最大的銀團蕴来。

　　據(jù)悉沪识，除政府支持的間接融資外，民營船企還在借助資本市場實現(xiàn)直接融資娱局。新世紀(jì)造船股份已表達(dá)了年內(nèi)上市的愿望彰亥，熔盛重工總裁陳強稱公司正在籌劃海外或內(nèi)地上市，希望年內(nèi)借IPO募資20億美元铃辖；此前剩愧，江蘇揚子江船業(yè)控股公司和東方重工有限公司已于去年在新加坡上市。

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