以“船舶工業(yè)之未來——中國的思考”為主題2008中國船舶工業(yè)發(fā)展國際高峰論壇近日在上海舉行英嬉，來自造船、金融哆沽、法律等相關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者對(duì)中國船舶工業(yè)如何發(fā)展進(jìn)行了探討份肠。

　　
　　中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王錦連表示，中國造船業(yè)的發(fā)展除了靠自身的不懈努力外，還需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動(dòng)和互動(dòng)番产，有賴于各行各業(yè)的大力支持搜澈。
　　
　　中國造船業(yè)要與金融界互動(dòng)，提高在復(fù)雜金融環(huán)境下積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的能力逞翰；要與相關(guān)制造業(yè)互動(dòng)乏傀，以先進(jìn)工裝設(shè)備和設(shè)計(jì)技術(shù)支撐發(fā)展；還要與航運(yùn)等行業(yè)互動(dòng)吝都。
　　
焊接切割劍指高效高質(zhì)
　　
　　焊接與切割杆坪，是造船行業(yè)最關(guān)鍵的生產(chǎn)技術(shù)之一，有關(guān)焊接鸿市、切割及其質(zhì)量檢測(cè)裝備也是造船企業(yè)的主要工藝裝備锯梁。在2008中國船舶工業(yè)發(fā)展國際高峰論壇期間，先進(jìn)造船焊接切割及質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)專題論壇由此受到了造船界專業(yè)人士的重點(diǎn)關(guān)注焰情。
　　
焊接：注重更高效
　　
　　中國焊接協(xié)會(huì)造船專業(yè)委員會(huì)主任陳家本在論壇上作了《中國船舶焊接技術(shù)進(jìn)展》的報(bào)告陌凳。
　　
　　據(jù)他介紹，C02氣體保護(hù)半自動(dòng)焊接技術(shù)目前在我國造船企業(yè)中的應(yīng)用率達(dá)到60％～65％内舟，已有40多種造船焊接工藝方法應(yīng)用于各類船舶的建造：造船行業(yè)焊工人均焊接材料日消耗量達(dá)15公斤合敦，單面焊襯墊的使用量達(dá)70萬米，高效節(jié)能型焊接設(shè)備應(yīng)用率達(dá)95％以上验游。先進(jìn)的高效焊接技術(shù)為我國提高造船效率充岛、降低造船成本、提升造船質(zhì)量起到了重要作用耕蝉。
　　
　　陳家本指出崔梗，在船舶焊接裝備及材料領(lǐng)域，一大批先進(jìn)焊接材料和設(shè)備實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化垒在，整流交直流弧焊機(jī)和逆變型弧焊機(jī)不斷得到開發(fā)應(yīng)用蒜魄。同時(shí)，為適應(yīng)節(jié)能環(huán)保要求愚贩，我國主要骨干船企已淘汰了耗能大没靖、污染嚴(yán)重的乙炔氣體，而代之以丙烷液化石油氣和天然氣酒管，低毒、低塵焊條得到進(jìn)一步推廣任咨，節(jié)能型的逆變焊接電源正在取代高能耗的旋轉(zhuǎn)式弧焊電源拌艳。雖然激光焊接技術(shù)目前在我國造船業(yè)中的應(yīng)用還是空白，但我國與德國合作開發(fā)的船舶大功率激光建造技術(shù)項(xiàng)目已在2005年啟動(dòng)簇友。
　　
　　陳家本說橙樟，為適應(yīng)高效造船需要，“十一五”末我國焊接機(jī)械化自動(dòng)化率要達(dá)到70％，焊接質(zhì)量一次合格率比原來提高5％以上沸稻，焊接成本比原來降低5％扁钥。焊工人均日焊接材料耗量比原來提高20％以上。他認(rèn)為所饺，要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)捐煤，船企應(yīng)堅(jiān)持區(qū)域模塊化建造方向，堅(jiān)持焊接管理精細(xì)化方向蓄诽，堅(jiān)持焊接標(biāo)準(zhǔn)化方向薛训，堅(jiān)持焊接科研領(lǐng)先方向。

切割：追求自動(dòng)化
　　
　　上海船舶工藝研究所高級(jí)工程師殷浩澎在其所作的《現(xiàn)代造船業(yè)的自動(dòng)化熱切割解決方案》報(bào)告中指出仑氛，近年來為適應(yīng)造船現(xiàn)代化需要乙埃，一批先進(jìn)自動(dòng)化熱切割技術(shù)，如數(shù)控火焰切割锯岖、數(shù)控等離子切割介袜、數(shù)控管子相貫線切割、機(jī)器人型材自動(dòng)切割等先后被引入造船業(yè)出吹，從根本上突破了以住困擾船舶建造周期的下料切割瓶頸遇伞，成為推動(dòng)我國造船總量快速增長的助推器。對(duì)于自動(dòng)化熱切割技術(shù)在我國造船行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀趋箩。殷浩澎表示赃额，在板材切割方面，數(shù)控等離子切割已占主導(dǎo)地位叫确，數(shù)控激光切割機(jī)也已現(xiàn)身跳芳；在管子切割方面，大中型船企已采用自動(dòng)化切割設(shè)備玲装；在型材切割方面谍潮，只有一些骨干船企配備了自動(dòng)化切割設(shè)備，而大多數(shù)船企還在采用手工切割加工的方法墅糯。

　　在介紹了目前世界造船業(yè)先進(jìn)自動(dòng)化切割技術(shù)發(fā)展情況后慷啊，殷浩澎提出，我國造船切割技術(shù)及設(shè)備應(yīng)朝著柔性化况逼、數(shù)字化某扑、集成化方向發(fā)展。船企在引入先進(jìn)切割技術(shù)時(shí)了槽，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注其切割速度筐积、坡口質(zhì)量和變形值，以滿足工件后續(xù)的裝配質(zhì)量和焊接質(zhì)量要求蛙疗。

　　
產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)發(fā)展造船
　　
　　“當(dāng)前珊求，我國造船業(yè)面臨著人民幣升值层攀、船舶融資銀根緊縮、航運(yùn)市場(chǎng)震蕩帶來的新船訂單萎縮赃阀、國際規(guī)范規(guī)則變動(dòng)帶來的造船成本上升霎肯、鋼材和原材料漲價(jià)、勞動(dòng)力成本上升等不利因素的影響榛斯。
　　
　　在2008中國船舶工業(yè)發(fā)展國際高峰論壇上观游，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王錦連表示，我國造船業(yè)要將這些不利因素帶來的影響降到最低肖抱，除了自身要不懈努力外备典，還需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動(dòng)和互動(dòng)，有賴于上下游各行業(yè)的大力支持意述。
　　
　　王錦連認(rèn)為提佣，我國船舶行業(yè)首先需要與金融界互動(dòng)』绯纾“當(dāng)前拌屏，許多新的船舶融資方式相繼出現(xiàn)，船舶行業(yè)需要更多和更直接地面對(duì)體系復(fù)雜的金融市場(chǎng)术荤∫形梗”因此，造船企業(yè)需要學(xué)習(xí)如何從資本市場(chǎng)籌措資金瓣戚，在簽訂造船合同和執(zhí)行合同過程中如何降低金融風(fēng)險(xiǎn)笛吱，以及利率、匯率挥痊、稅收途培、擔(dān)保、抵押等金融芥嫉、保險(xiǎn)及財(cái)會(huì)方面的理論和實(shí)踐知識(shí)注欧。“船舶行業(yè)需要更加專業(yè)的金融知識(shí)鲜附，而金融行業(yè)也需要更加專業(yè)的船舶知識(shí)钙蕉。只有雙方緊密合作，才能更好地開展船舶融資屋包，實(shí)現(xiàn)共贏官孝。”王錦連介紹厌圈，今年4月听公，在中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)和中國進(jìn)出口銀行聯(lián)合舉辦的2008年中國船舶與金融論壇上诉濒，多位官員和金融專家圍繞船舶融資展開的論述，直接幫助船舶企業(yè)提高了在復(fù)雜金融環(huán)境下積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的能力。架起了造船業(yè)和金融業(yè)共贏的橋梁未荒。
　　
　　其次专挪，我國船舶行業(yè)需要與相關(guān)制造業(yè)互動(dòng)。王錦連指出片排，船舶行業(yè)的發(fā)展離不開工裝設(shè)備和設(shè)計(jì)技術(shù)寨腔，尤其需要各行各業(yè)前沿性和引領(lǐng)性的產(chǎn)品支撐，如能滿足造船需要的數(shù)控激光率寡、等離子切割機(jī)迫卢，埋弧焊、真空熔焊冶共、各種氣體保護(hù)焊乾蛤，液壓升降和模塊式組合液壓平板車，多功能高空作業(yè)平臺(tái)車捅僵，大型彎管機(jī)家卖、肋骨冷彎機(jī)、型材校直機(jī)荷右，鋼板預(yù)處理度堤、平面分段流水線，便攜式超聲波檢測(cè)儀完簿、探傷儀沙螺，計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)、制造聚灸、管理以及過程控制軟件等娇皇。這些產(chǎn)品牽涉到相關(guān)制造業(yè)，我國造船效率的提升湿斩、質(zhì)量的提高籍投，有賴于這些行業(yè)的大力支持。
　　
　　最后忧埠，我國船舶行業(yè)還需要與航運(yùn)業(yè)互動(dòng)圣烤。王錦連表示，當(dāng)前坤乌，造船業(yè)的高度景氣正在推動(dòng)航運(yùn)業(yè)加大對(duì)造船企業(yè)的投資和控制力度喘建，航運(yùn)企業(yè)充分利用其對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)和法規(guī)政策的深刻了解和把握，發(fā)揮具有廣泛業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)哼御，抓住景氣周期坯临，將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至造船業(yè)。此外恋昼，一些與造船密切相關(guān)的行業(yè)看靠，包括鋼鐵業(yè)赶促、金屬業(yè)、冶金業(yè)挟炬、物流業(yè)鸥滨、傳媒業(yè)等，也一直與我國造船業(yè)有著密切的關(guān)系和利益共享的經(jīng)驗(yàn)谤祖。我國造船業(yè)未來的發(fā)展婿滓，也需要這些行業(yè)的大力支持。
　　
先進(jìn)技術(shù)吸引眼球
　　
　　在2008中國船舶工業(yè)發(fā)展國際高峰論壇期間粥喜，先進(jìn)造船數(shù)字化技術(shù)凸主、焊接切割及質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)受到了造船界專業(yè)人士的重點(diǎn)關(guān)注。
　　
　　在船舶設(shè)計(jì)與建造技術(shù)和造船焊接切割技術(shù)的兩個(gè)主題論壇上额湘，國內(nèi)外專家介紹了相關(guān)領(lǐng)域的最新進(jìn)展和研究成果卿吐。其中，數(shù)字化造船國家工程實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副主任謝子明蛙途，中國焊接協(xié)會(huì)造船專業(yè)委員會(huì)主任陳家本以及上海船舶工藝研究所高級(jí)工程師殷浩澎讯完，分別介紹了我國數(shù)字化造船技術(shù)、高效焊接技術(shù)汤袭、自動(dòng)化切割技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀于扳、存在的問題和今后發(fā)展方向。此外席栅，新一代多學(xué)科聯(lián)合仿真技術(shù)炸穿、數(shù)字化造船解決方案、激光焊接及氣體立用署霸、超聲波衍射技術(shù)在無損檢測(cè)方面的應(yīng)用等內(nèi)容的介紹暖鬓，開闊了與會(huì)人員的眼界。

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