在石油價(jià)格持續(xù)沖高的重壓之下陕匿,全球汽車市場似乎進(jìn)入了普遍的蕭條派昧,尤以美國汽車市場的下滑最為嚴(yán)重购笆。2008年6月份盏酵,美國汽車市場的銷售與2007年同期相比萎縮了19%领明,尤其是大型SUV、MPV皮卡的銷量的銳減姓赂,給了美國三大汽車公司以沉重打擊袋凶。在嚴(yán)峻的事實(shí)和破產(chǎn)的傳聞中,底特律的汽車巨頭們能否在這種困境和痛苦中重新復(fù)蘇呢痢腋?
銷量重挫處境艱難
底特律三大汽車公司6月份的銷售數(shù)據(jù)給了底特律極大的打擊弦捶。2008年6月份,美國汽車市場的銷售與2007年同期相比萎縮了19%二场,銷量下挫至113萬輛党砸,創(chuàng)1993年來最低。其中缤棍,通用汽車6月份的銷量為26.59萬輛莉狠,與2007年同期相比其銷量下降了18.5%;福特汽車6月銷量相比去年同期下降了27.9%衅快;克萊斯勒6月份的銷售下降了28.2%堪俩,銷量僅為11.71萬輛。2008年上半年般甲,通用肋乍、福特、克萊斯勒三大汽車公司的銷售分別下跌16.3%敷存、14%墓造、22.3%,銷量分別為158.99萬輛锚烦、112.86萬輛觅闽、86.49萬輛,其中克萊斯勒是美國三大汽車巨頭銷量下滑最為厲害的汽車企業(yè)涮俄。
6月份美國市場大型皮卡蛉拙、SUV銷量下滑尤其嚴(yán)重,銷量下降38.3%禽拔,其中通用有意要出售的悍馬H3銷量下滑更是達(dá)41.3%刘离,前6月大型皮卡、SUV車型的銷量下降27.4%睹栖。這直接導(dǎo)致了美國三大汽車廠商業(yè)績的下滑硫惕。6月份,福特的F系列皮卡已連續(xù)第二個(gè)月失去最暢銷車型桂冠宜切,丟失了這項(xiàng)自1977年末以來建立的榮譽(yù)察贵。按這一趨勢,福特F系列皮卡很可能會(huì)丟掉全年銷量第一的桂冠孤咏。福特二季度財(cái)報(bào)顯示巨虧達(dá)86.7億美元旋喊,打破該公司1992年第一季度創(chuàng)下的67億美元季度虧損紀(jì)錄。第三季度產(chǎn)量將削減25%山刨,第四季度產(chǎn)量最多下調(diào)14%哲陷,改型后的F-150皮卡的上市時(shí)間也將推遲兩個(gè)月鼠台。
就在通用汽車公布銷量后,7月2日通用汽車股價(jià)在收盤時(shí)跌破10美元關(guān)口墙议,收于9.98美元确缩,創(chuàng)1954年9月2日以來最低價(jià)【猛冢克萊斯勒缎苞、福特等汽車公司的股價(jià)也經(jīng)受了巨大挑戰(zhàn)。甚至有消息稱歹对,克萊斯勒和通用汽車可能會(huì)因此破產(chǎn)售碳。
復(fù)興計(jì)劃前景未卜
美國汽車業(yè)在歷史上曾多次陷入困境,但均通過積極的手段擺脫出來绞呈。這次底特律三大汽車公司再次面臨考驗(yàn)贸人,也紛紛拿出自己的應(yīng)對措施。這些舉措能否將美國三大汽車公司就此從泥潭中拉出還不得而知报强,但是其積極作用還是顯而易見灸姊。
“我們正積極地應(yīng)對當(dāng)前美國汽車市場所面臨的挑戰(zhàn)”,通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納表示秉溉。7月15日力惯,通用汽車宣布將采取進(jìn)一步的措施來應(yīng)對快速變化的市場環(huán)境,尤其是針對美國經(jīng)濟(jì)的低迷召嘶、油價(jià)創(chuàng)紀(jì)錄地攀升父晶、消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品需求的轉(zhuǎn)變以及美國汽車行業(yè)10年來所遇到的最低銷量等方面的對策。措施涵蓋多個(gè)方面弄跌,旨在全球范圍內(nèi)開源節(jié)流以增加公司的現(xiàn)金流甲喝,同時(shí)公司承諾在中國市場的投資計(jì)劃將不受到影響。由于市場對小型車的需求上升铛只,通用汽車將增加轎車和跨界車工廠的生產(chǎn)班次贵本,最近在美國市場所投放的13款產(chǎn)品中的11個(gè)車型、未來將投放的19款產(chǎn)品中的18個(gè)車型都是轎車和交叉車型尸校,這也是目前增長最快的細(xì)分市場穴愕。8月21日,通用汽車宣布了將投資5億美元生產(chǎn)更省油的小型車雪佛蘭CRUZE替程,同時(shí)通用將出售豪華SUV品牌悍馬的計(jì)劃也被證實(shí)渗蜀。
福特汽車公司則宣布加速推進(jìn)公司轉(zhuǎn)型計(jì)劃,福特汽車北美產(chǎn)品陣容增添全新節(jié)油小型車和跨界車撕陈,來自福特全球B級(jí)車和C級(jí)車平臺(tái)的六款歐洲小型車將進(jìn)軍北美历喊,福特、林肯和水星品牌絕大部分車型也將在2010年底前全面升級(jí)。12月起福特將把三家卡車和SUV工廠加以改造法竭,轉(zhuǎn)而生產(chǎn)小型車辜色。此外,福特還將加速引入高效省油的EcoBoost技術(shù)和全新四缸發(fā)動(dòng)機(jī)彭旬,混合動(dòng)力車型和產(chǎn)量將在2009年翻番缰俊。福特汽車計(jì)劃讓所有新產(chǎn)品成為各個(gè)細(xì)分市場中燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)軍車型。
目前克萊斯勒針對北美市場娩梨,采取了減產(chǎn)部分主力車型方式,包括道奇公羊皮卡览徒、道奇卡拉萬和克萊斯勒城市&鄉(xiāng)村小型廂式車狈定,另一方面又開始加班生產(chǎn)節(jié)油車型。此外习蓬,克萊斯勒還將投資30億美元用于新型節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)開發(fā)纽什。同時(shí),克萊斯勒還將與通用汽車聯(lián)合開發(fā)插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)躲叼。
據(jù)美國媒體的最新報(bào)道芦缰,美國聯(lián)邦政府將可能對底特律的三大汽車公司展開救援行動(dòng),為低迷的美國汽車企業(yè)提供一筆約250億美元的巨額低息貸款枫慷,從而挽救美國汽車的命運(yùn)让蕾。雖然通用汽車、福特或听、克萊斯勒目前都不愿意透露更多的細(xì)節(jié)探孝,但是可以肯定的是,這將是美國汽車生命線的所在誉裆,美國汽車要想重振雄風(fēng)迈堂,至少需要1年半的過渡時(shí)期,在此期間的資金缺口將超過250億美元捶卧。
如果美國三大汽車獲得了這筆巨額低息貸款耀佣,那么他們還將繼續(xù)對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系、公司組織結(jié)構(gòu)疲飘、市場營銷體系等進(jìn)行調(diào)整钳雄,美國汽車行業(yè)會(huì)迎來更加激進(jìn)的變革。
中國步伐有待加快
除了在北美市場采取積極的復(fù)興舉措辟侠,加快國際步伐逃缔,增加其他國際市場份額也將是美國三大汽車巨頭不可忽視的,尤其是在增長迅速潛力巨大的中國市場眨柑。由于美國汽車在中國市場上占有不小的份額泄廓,三大汽車巨頭的調(diào)整還將帶動(dòng)中國汽車格局的變化。
去年通用汽車在中國市場的年度銷量突破100萬輛,成為中國首個(gè)百萬級(jí)跨國汽車制造商权浸,上海通用也連續(xù)三年成為國內(nèi)乘用車銷量冠軍旬渤。然而今年上半年,上海通用的增長遲緩奄容,被一汽大眾和上海大眾所超越冰更,終于從冠軍的寶座上退了下來。有業(yè)內(nèi)人士分析昂勒,這主要是因?yàn)閯P越改款未能達(dá)到預(yù)期的效果蜀细。
福特在華合資企業(yè)長安福特馬自達(dá)今年上半年共銷售福特、馬自達(dá)戈盈、沃爾沃品牌車輛116903臺(tái)奠衔,同比增長25%,超過行業(yè)平均增長水平塘娶。其中福特品牌車型貢獻(xiàn)了主要力量归斤,銷量達(dá)到88965臺(tái),同比增長15%刁岸。除了冈嗬铮克斯外,福特其他的車型銷量其實(shí)一般虹曙,要想和勢頭正猛的日本品牌競爭迫横,仍需要更符合大眾消費(fèi)者口味的產(chǎn)品。好在全新福特嘉年華年底將上市垮允,這款福特全球同步上市的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”小型車有望為公司業(yè)績帶來強(qiáng)勁的新增長點(diǎn)籍喧。
克萊斯勒的在華產(chǎn)品并無太多亮色,始終不能成為市場的主流選擇蒿缎,其產(chǎn)品和企業(yè)本身正遭受著被邊緣化的冷遇铃踪,這是給曾經(jīng)在中國開創(chuàng)通用汽車輝煌,如今是克萊斯勒亞太區(qū)掌門人的墨斐的一個(gè)挑戰(zhàn)菠告。
從現(xiàn)實(shí)情況看漏碰,三大美國汽車巨頭在中國的步伐均有待加快,并積極研發(fā)投放適合中國消費(fèi)者口味的產(chǎn)品蚜冀。畢竟肯铣,得中國市場得天下的說法也是從他們口中說出來的。
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