中國汽車工業(yè)已經(jīng)成為機床產(chǎn)業(yè)的消費主體衫生，其消費量約占總量的40%。同時，汽車工業(yè)投資的一半以上用于購買制造裝備况既，其中進口機床額約占機床采購總額的80%。
　
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計資料组民，2007年中國汽車產(chǎn)量為888.24萬輛棒仍，同比增長22.02%，比上年凈增160.27萬輛臭胜；汽車銷量879.15萬輛莫其，比上年凈增157.80萬輛。汽車銷量比2003年的439萬輛翻了一番耸三。國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)出的持續(xù)快速發(fā)展趨勢乱陡，為機床設備廠商提供了廣闊的市場空間。

一吕晌、汽車工業(yè)對機床設備需求種類分析

汽車工業(yè)對機床設備的需求種類主要有鍛造沖壓機床和金屬切削機床蛋褥。

1．鍛造沖壓機床

　　對鍛造行業(yè)來說，汽車工業(yè)是最大用戶睛驳，模鍛件60%～70%是汽車業(yè)使用的烙心。汽車鍛造廠都在逐步采用高效、高精度鍛造裝備提高鍛件的產(chǎn)量和鍛件精度乏沸，熱模鍛壓力機和摩擦壓力機及高能螺旋壓力機等的需求不斷增加淫茵，需要鍛造曲軸、前軸牲耐、轉向節(jié)和連桿等鍛件的鍛造設備和生產(chǎn)線师莫。另外，采用楔橫軋成形工藝軋制汽車變速箱的軸類零件琐惩，比在平鍛機和模鍛設備鍛制具有高效狮消、節(jié)能、鍛件精度高等優(yōu)點，不僅適用于中小鍛造廠搪古，目前大型件鍛造廠采用的也愈來愈多冻款。

　　冷、溫鍛造設備具有生產(chǎn)效率高赁霉、節(jié)能節(jié)材筝赶、鍛件尺寸精度高等特點，也將有大量需求谬碱。

　　沖壓工藝裝備主要需要開卷落料及開卷剪切自動線舰桑；全自動（或半自動）沖壓生產(chǎn)線；大型三座標多工位壓機和上下料自動化蠢挡，實現(xiàn)壓力機的自動化連線生產(chǎn)弧岳；另外需要鈑料清洗、涂油機业踏、拆垛機缩筛、堆垛機、中間傳送裝置及沖壓機器人等先進裝備堡称。

2．金屬切削機床

　　金切機床在汽車工業(yè)中主要用于發(fā)動機瞎抛、變速箱、底盤却紧、零部件及模具制造桐臊。

　　由于近年金切機床高速化、柔性化晓殊、精益化的發(fā)展趨勢断凶，國內(nèi)汽車行業(yè)對金切機床的需求有了新的變化。

　　對于發(fā)動機缸體巫俺、缸蓋及變速箱殼體等箱體類零件制造认烁，現(xiàn)在除關鍵工序外基本上由高速加工中心替代原專用機床，所以高速加工中心成為發(fā)動機工廠最大的需求柿癞。高速加工中心的主軸轉速已提高到10,000～15,000r/min来鸟，甚至更高；快速進給速度已達到60～100m/min哩讶，且快速進給加減速度提高到1～1.5g甲祖；換刀時間1.0～1.5s。其他設備還有一些專用機床誊配，如珩磨機鞍伟、精鏜機床、精銑機床请状。

　　發(fā)動機曲軸生產(chǎn)線需要的主要生產(chǎn)設備有數(shù)控車床秀吧、內(nèi)銑床皱耗、高速外銑床、車-車拉機床醒腹、高效柔性兩端孔鉆床倾皿、高效柔性油孔鉆床（或高速加工中心）、主軸徑磨床勃犬、連桿徑磨床、隨動磨床挎狸、端面外圓磨床扣汪、拋光機床、圓角滾壓機床锨匆、動平衡機等崭别。

　　發(fā)動機凸輪軸生產(chǎn)線需要的主要生產(chǎn)設備有數(shù)控車床、高效柔性兩端孔鉆床恐锣、凸輪軸無心磨床茅主、凸輪磨床、端面外圓磨床土榴、拋光機床诀姚、重熔硬化設備等。

　　發(fā)動機連桿生產(chǎn)線需要的主要生產(chǎn)設備有雙端面磨床玷禽、脹斷設備赫段、立式拉床、鉆鏜專機或加工中心矢赁、精鏜機床糯笙、珩磨機。

　　加工齒輪需要的設備有數(shù)控滾齒機蹈瑟、數(shù)控插齒機夯铡、數(shù)控珩齒機、數(shù)控磨齒機相誓、立式拉床闷墅、內(nèi)孔端面磨床、綜合檢查機等等贡按。

　　在汽車底盤及零部件的制造中缰畦，需要的設備與發(fā)動機、變速箱需要的設備種類近似栋固，只是數(shù)量更多肥稠，規(guī)格更多。

二埋署、 “十一五”汽車市場需求預測

　　根據(jù)汽車工業(yè)“十一五”規(guī)劃目標玫桅，到2010年國內(nèi)汽車產(chǎn)量達到900萬輛芬角。而2007年的國內(nèi)產(chǎn)量已接近這一目標，達880萬輛哭振。按每年不低于10%的年增長率（考慮到受能源環(huán)保壓力影響彻秆，否則增長率會更高），2008年國內(nèi)汽車產(chǎn)量可達1000萬輛以上结闸，到2010年可達到1200萬輛以上唇兑，從而超過美國成為世界第一汽車生產(chǎn)國¤氤考慮到一定的富余生產(chǎn)能力和國外市場發(fā)展扎附，國內(nèi)汽車生產(chǎn)能力還要高。但即使這樣结耀，從現(xiàn)在到2010年留夜，國內(nèi)至少還有300萬輛的建設規(guī)模。

三图甜、“ 十一五”期間汽車工業(yè)對主要機床設備的需求

1．對大中型沖壓設備的需求

　　按照國內(nèi)汽車工廠平均20萬輛生產(chǎn)能力計算碍粥，國內(nèi)還需新建15個新的工廠（在現(xiàn)有汽車集團內(nèi)）。按每個廠設4條大中型沖壓線黑毅，每條線4臺大中型機械式?jīng)_壓機計算嚼摩，到2010年至少需要60條大中型沖壓線或240臺大中型機械沖壓機床。

　　若考慮中小件沖壓（擴散到專業(yè)協(xié)作廠的車身件或零部件）以及鍛造毛坯那需要的中小沖壓設備更多矿瘦。

2．對發(fā)動機制造設備的需求

　　按照平均20萬臺規(guī)模建設發(fā)動機廠計算低斋，到2010年還需建設15個發(fā)動機工廠，即還需要建設15條發(fā)動機的缸體刹震、缸蓋司逗、曲軸、凸輪軸环自、連桿生產(chǎn)線改佛。除專用設備外，最需要的是高速加工中心辰襟，按照20萬臺產(chǎn)量發(fā)動機工廠缸體遵奇、缸蓋及曲軸需要60臺高速加工中心計算，到2010年需要1200臺高速加工中心赏赔。其他專用設備可按生產(chǎn)線計算杏恍。至于變速箱、零部件需要的金屬切削機床設備就更多了雷倦。

　　需要指出的是胆狐，由于我國汽車工業(yè)是建立在引進國外技術，合資企業(yè)居多的情況肺灭，發(fā)動機制造設備大多引進國外虱而，發(fā)動機缸體筏餐、缸蓋、曲軸牡拇、凸輪軸等零件的主要生產(chǎn)設備80%是從國外引進的魁瞪，國內(nèi)機床生產(chǎn)廠家的份額較小。根據(jù)上面所述惠呼，“十一五”期間主要支持自主品牌發(fā)展导俘，包括國內(nèi)非合資的國營、民營汽車生產(chǎn)企業(yè)剔蹋，以及國內(nèi)各大型企業(yè)集團旅薄。這樣由于自主品牌的決策人員是完全中國人自己做主，就避免了以前合資企業(yè)一邊倒采用國外設備的局面滩租，從而為國產(chǎn)設備大量進入汽車行業(yè)提供了契機。

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