從9月3日至12日短短的10天時間內(nèi)，中國商用飛機公司（以下簡稱中國商飛）相關人士已經(jīng)會見了五批國際知名航空航天制造商公司的代表载甸。

　　然而稳嘁，有業(yè)內(nèi)人士卻表達了一絲隱憂：“真正的核心技術如發(fā)動機的研制，有些可以采用全球采購的方式齐犀，但有些零部件則行不通托习。”

國際合作步伐加快

　　自9月3日起堕圾，中國商飛公司相關人士開始了密集接待國外航空航天及相關企業(yè)代表的日程安排，至9月12日勾奇，中國商飛公司以每2天接待一批國外來訪者的頻率谁昵，實屬罕見，也顯示了中國商飛公司開展國際合作的步伐正在加快摆野。

　　9月3日起到9月12日夭寺，中國商飛高層相繼會見了來自美國普惠中國公司、美國霍尼韋爾航空航天公司裆站、美國羅克韋爾·柯林斯公司条辟、法國達索公司、CFM公司等公司的高層宏胯，這些公司大都是國際知名發(fā)動機生產(chǎn)商羽嫡。

　　在會談中本姥，來訪的國外企業(yè)代表無一例外地表達了與中國商飛公司加強合作的愿望。美國普惠中國公司在會談中介紹了新一代PW1000G發(fā)動機的研制情況杭棵，同時婚惫，“雙方就下一步的合作安排進行了全面深入的討論”；美國霍尼韋爾公司則表達了與中國商飛公司合作的積極態(tài)度和愿望魂爪，并表示將全力支持ARJ21飛機項目先舷；美國羅克韋爾·柯林斯公司、法國達索公司滓侍、CFM公司等也表達了類似的想法蒋川。

關鍵部件或采取“國際合作”

　　在中國商飛公司頻頻開展國際合作交流之際，已有航空業(yè)內(nèi)人士向記者表達了自己的擔憂：“研制大飛機撩笆，很重要的一個目的是能夠帶動相關一批產(chǎn)業(yè)的發(fā)展倡挚，包括材料、機械趁吭、發(fā)動機歧织、電子等項目，雖然飛機零部件全球采購現(xiàn)在已經(jīng)是趨勢咖杉，但我們在開展國際合作的同時地混，還是應該注重自主研發(fā)、自主創(chuàng)新句担。畢竟庆牵，類似發(fā)動機之類的核心技術不是簡單的合作就可以的，國產(chǎn)發(fā)動機的研制青蝗，對于大飛機項目有著重要的意義遏填，可以說是重中之重，希望大飛機的研制世蕴，希望大飛機項目能在這些關鍵零部件的研制上氛赞，取得突破√了浚”

　　在7月底赔癌，包括通用電氣、羅爾斯·羅伊斯澜沟、普拉特·惠特尼灾票、霍尼韋爾、羅克韋爾·柯林斯和派克等世界知名公司茫虽，陸續(xù)派出專家與大型客機聯(lián)合工程隊開展了第一階段聯(lián)合工作刊苍，雙方“就發(fā)動機和關鍵機載系統(tǒng)進行技術交流”粑觯”

　　中國商飛公司企業(yè)文化部人士在接受記者采訪時表示：“目前還很難說有比較深層次的合作正什，這些國外公司的到來啥纸，更多的是對我們公司有一個初步的了解。至于核心技術的研制等一些大家都很關心的問題埠忘，我們會選擇合適的時間脾拆，發(fā)布相關的消息∮ǘ剩”

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