第十屆中國科協(xié)年會專門舉行了大飛機(jī)復(fù)合材料制造技術(shù)研討會。中國復(fù)合材料學(xué)會理事長赏枚、中國工程院院士目胡、哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授杜善義提出，復(fù)合材料是世界航空發(fā)展的趨勢源织，代表著一個國家飛機(jī)工業(yè)的水平翩伪，已經(jīng)立項的大飛機(jī)項目上復(fù)合材料至少要占２５％。

　　杜善義說：“大型飛機(jī)目前突出強(qiáng)調(diào)安全性谈息、經(jīng)濟(jì)性缘屹、舒適性和環(huán)保性，這些性能上的高要求決定了對復(fù)合材料需求的迫切性和必然性侠仇。因此轻姿，復(fù)合材料技術(shù)躍升為大飛機(jī)三大關(guān)鍵技術(shù)之一÷叽叮”

　　復(fù)合材料是一種由高強(qiáng)度祷骂、高剛度增強(qiáng)材料構(gòu)成的新型材料，具有高強(qiáng)度嗅呻、高剛性藤习，良好的抗疲勞性、抗腐蝕性等一系列優(yōu)點(diǎn)导劝。在飛機(jī)上采用復(fù)合材料意味著可以明顯減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量第粟、提高飛機(jī)的性能。

　　在世界范圍內(nèi)齐皂，先進(jìn)復(fù)合材料誕生于２０世紀(jì)６０年代末馒符，大型客機(jī)早于２０世紀(jì)的７０年代初就開始了先進(jìn)復(fù)合材料應(yīng)用的歷史進(jìn)程。歐洲空中客車集團(tuán)研制的超大型客機(jī)Ａ３８０目前已交付使用宏湾，該機(jī)復(fù)合材料占２５％淘砌。美國波音飛機(jī)公司研制的Ｂ７８７飛機(jī)已成功下線，即將開始首飛并交付航線使用旋稚，其應(yīng)用復(fù)合材料占５０％左右厦浦；由于復(fù)合材料的應(yīng)用而大幅減輕了飛機(jī)重量，使Ｂ７８７飛機(jī)提高燃油效率達(dá)２０％奕枝。

　　專家介紹棺榔，從外表看Ｂ７８７飛機(jī)瓶堕，除機(jī)翼、尾翼前緣症歇、發(fā)動機(jī)掛架外郎笆，幾乎看不到金屬。該機(jī)為世界上第一個采用復(fù)合材料機(jī)翼和機(jī)身的大型客機(jī)忘晤。

　　有專家稱宛蚓，復(fù)合材料在軍機(jī)、直升機(jī)设塔、無人機(jī)上的用量早已達(dá)到或超過５０％凄吏，如今大型客機(jī)上的用量也超過了５０％，這給業(yè)已存在的飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料化趨勢涂上了濃墨重彩的一筆闰蛔。

　　哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司副總工程師黃領(lǐng)才表示痕钢，該集團(tuán)已經(jīng)具備大飛機(jī)復(fù)合材料研制的基礎(chǔ)，可以在較高起點(diǎn)上與國外競爭序六。

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