歐洲工具機(jī)市場明顯向航天與汽車兩大產(chǎn)業(yè)靠攏合住，日本MAZAK铺坞、  OKUMA與MAKINO等工具機(jī)大廠開始調(diào)整策略惯悠，改以非標(biāo)準(zhǔn)型卤材、鎖定兩大加工用戶市場的“分眾型”工具機(jī)搶攻歐洲市場遮斥，協(xié)鴻、麗偉扇丛、程泰术吗、高鋒等多家工具機(jī)領(lǐng)導(dǎo)廠商追隨日本業(yè)者腳步，在EMO會展紛紛針對汽車加工業(yè)用戶推出高效率與高精度的專用加工設(shè)備帆精，開展三天來陸續(xù)售出五臺至四十臺工具機(jī)较屿。
                                   

     在人工、土地與擔(dān)負(fù)的社會福利成本皆節(jié)節(jié)高漲下卓练，使得歐洲產(chǎn)業(yè)紛紛外移至鄰近的東歐諸國隘蝎、土耳其，能留在中襟企、西歐洲生存者只剩下汽車與航天兩大產(chǎn)業(yè)嘱么，日本MAZAK、OKUMA與MAKINO也洞察此一趨勢顽悼，本屆EMO展展覽攤位中曼振，除秀出最新研發(fā)的汽車與航天工件加工設(shè)備外，還展示整顆汽車引擎孝仅，或?qū)晤w引擎的零組件拆卸后陳列在現(xiàn)場群肌，意在標(biāo)榜其已有能力針對汽車各項零組件，提供最佳的加工方案逊参，向歐洲的汽車業(yè)“分眾市場”進(jìn)軍歧晕。
                      
      協(xié)鴻公司總經(jīng)理葉新華指出，歐洲航天大廠Airbus飛機(jī)訂單量接近超越美國波音飛機(jī)公司洪铣，促成航天零組件加工產(chǎn)業(yè)在歐洲逐漸興起捕导，但其要求的精度相當(dāng)高，廠商要進(jìn)入相對不易辩洪，但汽車零組件加工設(shè)備業(yè)者則有能力供應(yīng)粱目，協(xié)鴻參展三天來已陸續(xù)接獲四十余臺 工具機(jī)訂單，分別是法拉利合荞、BMW與福斯等汽車廠協(xié)力廠商所采購，今年該公司輸歐工具機(jī)估計會二成以上的成長率陡花，且有一半是集中在汽車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)僻邀。
                      
       也在會場參展的高鋒公司總經(jīng)理詹志成表示，針對加工大型汽車零組件新開發(fā)的臥式5OO型加工機(jī)，今年初迄今在歐洲市場已售出十五臺掠剑，會展期間更有意大利屈芜、芬蘭、波蘭等地代理商前來洽詢朴译，已簽訂約新臺幣二千萬元訂單井佑，為今年EMO展帶來好兆頭。

       麗偉副總宋賢德指出眠寿，本屆EMO展展出的八臺工具機(jī)仍以汽車零組件加工應(yīng)用為主躬翁，并強(qiáng)調(diào)其復(fù)合化功能與動柱式結(jié)構(gòu)，開展以來也已售出五臺盯拱，總價超過新臺幣一千五百萬元盒发。

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