江漢油田四機廠歷時8個月研制出的世界首臺2500型壓裂車,近日在該廠通過了美國底特律公司和美國雙環(huán)公司的動力系統(tǒng)匹配測試都敛。

該車在國際上首創(chuàng)二類汽車底盤作為大型壓裂設(shè)備的載運車,對底盤選型發(fā)動機動力匹配集成優(yōu)化,提高設(shè)備的移運能力,采用該廠具有自主知識產(chǎn)權(quán)的輸出功率達2500馬力的五缸柱塞泵,該泵可抗高疲勞強度,沖擊、韌性好,優(yōu)化設(shè)計了壓裂泵腔及吸排出口,使吸入排出效率從90%提升到95%,相當(dāng)于將壓裂車的排量提高5%昼接。該車采用耐硫化氫高壓管匯,整車全部采用三維設(shè)計,提高了設(shè)計可靠性,第一次將發(fā)動機、變速箱悴晰、柱塞泵慢睡、液壓系統(tǒng)控制信號納入1939通訊協(xié)議當(dāng)中進行網(wǎng)絡(luò)控制。

美國底特律公司和雙環(huán)公司對2500壓裂車的動力系統(tǒng)匹配進行了嚴格測試,測試結(jié)果表明該車的動力匹配完全達到發(fā)動機和變速箱的匹配要求铡溪。測試專家認為,該款車型動力匹配漂辐、控制信號采集方式處在國際先列。

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