3月23日,青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)金沙灘路168號的中船重工青島海西重工有限責(zé)任公司(簡稱海西重工)的大型船用曲軸加工車間里,一臺來自齊齊哈爾重型數(shù)控裝備公司(以下簡稱齊重數(shù)控)與另一臺來自德國瓦德里希?濟(jì)根的數(shù)控重型曲軸旋風(fēng)切削加工中心(簡稱旋風(fēng)車)正同時為大連船用柴油機(jī)廠加工重達(dá)43噸的大型船用曲軸津畸。

與此同時,齊重數(shù)控的曲軸加工系列機(jī)床演示鑒定會也在這里舉行,演示會上來了兩位韓國客人,他們是韓國仁瑞機(jī)械總公司總經(jīng)理李俊微及助手安虎峻胞。齊重數(shù)控董事長劉建榮介紹:“他們是來考察的,正在考慮購買忱当。”

隨著由齊重數(shù)控自主研制的國內(nèi)首臺旋風(fēng)車在海西重工加工的第一根大型船用曲軸所有工序完成,中國產(chǎn)曲軸加工系列機(jī)床開始成為韓國用戶的一個新選擇。

齊重數(shù)控旋風(fēng)車過關(guān)

齊重數(shù)控的旋風(fēng)車從2007年4月出展以來一直受到業(yè)界的高度關(guān)注推捐。

國家發(fā)改委副主任裂问、國家能源局局長張國寶曾多次問中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會總干事長吳柏林:“齊重的旋風(fēng)車到底行不行？”牛柒。

疑問來自于張國寶去上海某公司考察,當(dāng)張國寶問到他們?yōu)槭裁床挥梦覈灾餮兄频男L(fēng)車時,得到了對齊重數(shù)控旋風(fēng)車質(zhì)疑的回答堪簿。

“現(xiàn)在可以基本判定,齊重數(shù)控的產(chǎn)品已達(dá)到了國際先進(jìn)水平∑け冢”吳柏林說椭更。

“當(dāng)時有擔(dān)心,能在制造廠里做出來了,那安裝在制造現(xiàn)場后,能不能滿足用戶的需要？現(xiàn)在大家心里的石頭落地了蛾魄÷瞧伲”吳柏林說。

吳柏林介紹:“我國大噸位滴须、重型舌狗、超重型船舶的制造能不能獨立制造完成,主要看‘心臟件’,大型的船用柴油機(jī)是發(fā)展的瓶頸,而大型船舶用曲軸是瓶頸中的瓶頸。齊重數(shù)控在沒有引進(jìn)技術(shù),也沒有合資合作的情況下,靠自己設(shè)計扔水、研究痛侍、開發(fā)出自己版本的核心技術(shù),很不容易⊥蒙”葱山。

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副秘書長楊學(xué)桐說,“齊重數(shù)控做出旋風(fēng)車,不是偶然的,企業(yè)具備這個基礎(chǔ)。對于從來沒做過的產(chǎn)品,能加工出產(chǎn)品來,部分指標(biāo)還超過國際先進(jìn)水平,就已經(jīng)成功了胃余〗拢”

用戶企業(yè)中船重工武漢重工鑄鍛責(zé)任有限公司董事長沈成義的評價是:“齊重數(shù)控的設(shè)備從調(diào)試到出軸才用了兩個多月的時間,目前沒有什么問題。他們現(xiàn)在能夠為船舶用大型柴油機(jī)曲軸的成套加工提供曲軸旋風(fēng)切削加工中心没撒、曲拐立車赘眼、曲軸車床、立車玛繁、落地鏜銑床和龍門銑等重要設(shè)備咖迄●烧荆”

“不久前,海西重工又向齊重數(shù)控訂購了兩臺旋風(fēng)車冗澈〔”沈成義說虫溜。

首臺首套新政將出

“齊重數(shù)控生產(chǎn)的旋風(fēng)車,不但是武漢重工船用大型柴油機(jī)曲軸項目得以實現(xiàn)的重要保證,更是加快我國船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級,全面實現(xiàn)曲軸國產(chǎn)化,促進(jìn)我們造船業(yè)發(fā)展的重要保障巢块〖ぃ”沈成義說鹉动。

由于齊重數(shù)控具備了生產(chǎn)旋風(fēng)車的能力,目前名列世界第一的德國瓦德里希?濟(jì)根公司迫于這套設(shè)備的壓力,開始向中國客戶破例調(diào)低價格,縮短生產(chǎn)周期再菊。

海西重工與齊重數(shù)控的合作是一個成功的范本爪喘。

“齊重數(shù)控和武漢重工一個敢做,一個敢用,都需要勇氣。”吳柏林說秉剑。

吳柏林透露,為鼓勵裝備制造企業(yè)自主創(chuàng)新,用戶企業(yè)敢用國家首臺首套產(chǎn)品,一份《關(guān)于國家高端數(shù)控機(jī)床首臺首套進(jìn)入國家重點工程的若干意見》預(yù)計將在下月出臺,《意見》將細(xì)化對裝備制造自主創(chuàng)新企業(yè)的鼓勵政策,并將對首臺首套做出準(zhǔn)確定義泛豪。

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