在中國汽車行業(yè)大步邁向世界舞臺的時候,本土優(yōu)勢舷胜、成本優(yōu)勢娩践、市場潛力讓我們對中國汽車行業(yè)今后的發(fā)展信心十足。一年一個百萬輛臺階的發(fā)展速度的確顯示出了中國汽車市場的巨大潛力,這個仍有發(fā)展空間的市場也著實(shí)吸引了世界各大汽車業(yè)巨頭烹骨。在過去的2006年里,即便是在世界汽車市場上遭受挫折的通用翻伺、戴-克,在中國也是收獲頗豐。2007年已經(jīng)開局,新一輪的激烈競爭又將開始陵阁。對于中國汽車企業(yè)來說,這并不是一件壞事,面對強(qiáng)大的競爭對手,中國汽車企業(yè)恰恰可以更加清醒地認(rèn)識自己,在戰(zhàn)勝對手前首先戰(zhàn)勝自我第六。

整車企業(yè)以降低成本、提高質(zhì)量為先

近日,來自幾家世界著名咨詢公司的預(yù)測都一致地認(rèn)為:低成本锹鹉、經(jīng)濟(jì)型汽車將成為未來世界汽車市場新的增長點(diǎn)乙遵。這樣的預(yù)測讓中國汽車企業(yè)看到了新的商機(jī),因為中國的汽車企業(yè)一直被認(rèn)為在生產(chǎn)低成本、經(jīng)濟(jì)型汽車方面具有先天優(yōu)勢塑满。但是,需要認(rèn)識到的問題是,中國汽車企業(yè)必須先解決自己的不足,才能更好地發(fā)揮這些優(yōu)勢,否則這些優(yōu)勢也將被埋沒轮庵。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士賈新光分析,目前影響世界汽車市場的因素主要有兩個:一是制造成本高,二是降低油耗難度大。在不同的市場上,這兩個因素的影響力大小各有不同硫联。在美國市場,消費(fèi)者偏好大型車,但是油耗過高使人們越來越向往能夠省油的經(jīng)濟(jì)型車沦靖；在歐洲市場,雖然也生產(chǎn)小型車,但是制造成本過高使得歐洲市場上的小型車并不經(jīng)濟(jì)；在日本市場,由于日本本土企業(yè)很重視這兩個問題,這兩個因素的影響力則要小得多重抑。因此對于中國汽車企業(yè)來說,要想在未來低成本擦蚣、經(jīng)濟(jì)型汽車的市場占領(lǐng)重要地位,就必須在降低制造成本和節(jié)省油耗上下足功夫。

中國汽車行業(yè)一直被認(rèn)為具有成本優(yōu)勢亿永。在行業(yè)發(fā)展的初期,這種優(yōu)勢可以通過低成本勞動力來實(shí)現(xiàn),隨后,是通過降低利潤來實(shí)現(xiàn),但當(dāng)這兩種途徑都不再奏效的時候,中國汽車企業(yè)還能不能造出高質(zhì)量的低成本掠廓、經(jīng)濟(jì)型汽車换怖？

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