“從2000--2006年以來,中國緊固件行業(yè)以年均增長15%--18%的速度大步增長,但今后平穩(wěn)增長的水平還是會保持,這與國內鋼材消費水平嗜湃、汽車工業(yè)的高速增長和消費結構的提升有直接關聯(lián)湘都。具體來說,今明兩年‘投資會緩下來’,但會出現(xiàn)一個平穩(wěn)增長期蒂茶〔仪恚”

今年以來,我國節(jié)能降耗工作取得了積極進展,但任務仍然艱巨,一季度,全國六大高耗能行業(yè)平均增速20.6%,這也造成全國發(fā)電量增長15.5%,高耗能行業(yè)盲目發(fā)展現(xiàn)象再次抬頭,我國節(jié)能形勢十分嚴峻,為此,新一輪節(jié)能降耗行動日前全面提速皇铝。

據(jù)有關方面的消息,2007年一季度我國緊固件行業(yè)投資同比下降2.5%,這是最近幾年以來第一次出現(xiàn)下降,也是中國緊固件行業(yè)在經過快速增長投資之后出現(xiàn)的一個標志性節(jié)點。緊固件行業(yè)出現(xiàn)投資下降,預示著緊固件企業(yè)將進入一個平衡發(fā)展階段,從2000--2006年以來,中國緊固件行業(yè)以年均增長15%--18%的速度大步增長,但今后平穩(wěn)增長的水平還是會保持,這與國內鋼材消費水平涧馋、汽車工業(yè)的高速增長和消費結構的提升有直接關聯(lián)锡胡。具體來說,今明兩年“投資會緩下來”,但會出現(xiàn)一個平穩(wěn)增長期。

今年1--4月份,我國汽車產銷量將達到260萬輛,不少重點緊固件企業(yè)為了搶占汽車緊固件市場,紛紛轉向汽車緊固件,而部分高強度汽車緊固件又過份依賴國外進口,這造成一些中小型緊固件企業(yè)獲得市場份額較多,市場上其他車輛蚜懦、機器绘雁、機械配件用≥8.8級的緊固件開始趨于熱銷。這是由于當前我國能源需求高度增長,能源低效利用的現(xiàn)象普遍存在,到處可見的開發(fā)區(qū)大量招商引資援所、發(fā)展加工貿易,鼓勵出口,以低價的能源和勞動力價格換取經濟增長,對資源進行掠奪性和破壞性的開采,導致資源嚴重浪費,同時環(huán)境污染加重庐舟。

近年來,我國緊固件產品的大量出口,造成國內資源欣除、能源、運力挪略、環(huán)境等壓力增大历帚。盡管緊固件出口結構開始不斷優(yōu)化,中高檔、高精度產品數(shù)量不斷增加,但數(shù)據(jù)表明我國緊固件進出口結構還存在明顯差距杠娱。由于國家宏觀調控的政策效應會在2007年將逐步體現(xiàn),總體上緊固件對鋼材將保持一定的剛性需求,4月下旬以來,冷鐓鋼線材盤條市場價格有所上調,上浮在100--500元/噸,"連續(xù)上調"重現(xiàn)的可能性不大挽牢。

種種跡象表明,緊固件企業(yè)盲目拼命“大干快上”,盛名之下風險較大,應當關注。

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