自“運十”下馬到大飛機項目啟動,雖然延宕二十余年,卻足以告慰一代民航人的“飛天夢”凄跑。5月11日,我國自主研制大飛機的項目公司——中國商用飛機有限責任公司在滬掛牌成立,該公司注冊資本達190億元,總部設在上海,上海未來將成為國產(chǎn)大飛機的項目研發(fā)禁糖、總裝和售后服務三大中心舒跌。整個研制過程需要耗時十年以上,卻能給國家?guī)砭薮蟮漠a(chǎn)業(yè)拉動和經(jīng)濟增長。

研究表明,如果將民用船舶業(yè)對產(chǎn)業(yè)拉動以1元錢計算,家電為45元,汽車為80元,而大型客機為800元狞穗；同時,從投入產(chǎn)出效益來看,每向航空工業(yè)投入1萬美元,10年后大約可以產(chǎn)生50萬至80萬美元的收益概丢。材料科學、動力系統(tǒng)民轴、儀表儀器攻柠、機械制造等產(chǎn)業(yè)將借大飛機之“東風”,提升技術內(nèi)涵,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構。

機床是裝備制造業(yè)的“工作母機”后裸」迮ィ《國務院關于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》和《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》中都明確指出,重點發(fā)展高檔數(shù)控機床、重大成套技術裝備微驶、關鍵材料與關鍵零部件等重大專項浪谴。

航空航天工業(yè)產(chǎn)品零件的特點是耐高溫、高強度因苹、難加工,同時合金材料和復合材料多苟耻、復雜結構件多、工藝要求高扶檐。大飛機的梁凶杖、框、肋和壁板的毛坯所用的板材或鍛件,都是重則幾百公斤甚至數(shù)噸的大塊頭,得用重型蘸秘、超重型機床加工官卡。毛坯75%-95%的材料都得被車磨鏜銑掉,因此需要大型、高速僚洋、精密剥乍、多軸的高性能數(shù)控落地銑床、加工中心候赏、大型五面加工設備斧炎、主軸AB主軸擺動的五軸立式加工中心；發(fā)動機機匣加工需要用精密加工中心和坐標鏜銑加工中心盯媚；發(fā)動機渦輪葉片和葉輪加工需要用五軸立式加工中心铝寿、五軸高速龍門銑床等關鍵技術設備；還需要大量高剛性抖唧、高效率的專用機床和柔性自動生產(chǎn)線陷克。

除機床外,國產(chǎn)的多通道模塊化數(shù)控系統(tǒng)問世,可同時實現(xiàn)銑煞肠、磨、鉆等16個以上工序的加工及動作,特別是一次裝卡技術極大地提高了工件加工精度版幕。而以前國內(nèi)生產(chǎn)的五軸聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng),只能同時完成一個工序的加工乏束。目前,“全數(shù)字總線開放式高檔數(shù)控系統(tǒng)”也已成功裝配到國產(chǎn)機床上。

盡管形勢喜人,但國產(chǎn)數(shù)控機床與進口數(shù)控機床仍有較大差距衔甲。一直以來,國外對我國先進數(shù)控機床的進口進行技術封鎖,因此我國的高端數(shù)控機床將會隨著大飛機項目的啟動而獲得突破糖埋。

此外,機床行業(yè)不僅要為飛機制造廠設計、制造窃这、安裝機床瞳别、柔性生產(chǎn)線和加工中心,還要爭取為飛機制造廠提供咨詢建議、設備成套杭攻、工程承包和交鑰匙工程等一攬子服務祟敛。因此,大飛機制造給了機床工具行業(yè)難得的發(fā)展機遇,機床行業(yè)將藉此完成產(chǎn)業(yè)升級,借機實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)騰飛。

據(jù)悉,中國商用飛機有限責任公司大股東等領導將親臨7月9-12日在上海新國際博覽中心開幕的第10屆上海國際機床展見證當今中國機床行業(yè)發(fā)展水平及上海國際機床展十周年慶典朴上。80000M2規(guī)模,100000專業(yè)觀眾的行業(yè)盛會將展現(xiàn)機床制造在大飛機制造領域的實力垒棋。

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