近幾年來,我國(guó)緊固件行業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展,但是要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)中獲勝,整個(gè)緊固件制造行業(yè)還需要進(jìn)行更有效的創(chuàng)新惧眠。

現(xiàn)在,一些企業(yè)意識(shí)到了創(chuàng)新的重要性,利用創(chuàng)新的技術(shù)和手段來打造持續(xù)性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),而創(chuàng)新離不開緊固件供應(yīng)鏈成員的協(xié)同合作晚神。

在緊固件行業(yè)的上游,原材料成本已占到企業(yè)總支出的大部分份額,能否優(yōu)化采購(gòu)業(yè)務(wù),從根本上實(shí)現(xiàn)資源的合理化配置,降低采購(gòu)成本,已是一個(gè)刻不容緩的問題侄伟。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,長(zhǎng)期以來,在緊固件供應(yīng)鏈的上游,設(shè)計(jì)、采購(gòu)與制造業(yè)務(wù)間缺少協(xié)同,與緊固件供應(yīng)商之間沒有建立共贏的伙伴關(guān)系,這導(dǎo)致了緊固件產(chǎn)品總成本的提高,特別緊固件或非標(biāo)緊固件不同于標(biāo)準(zhǔn)件制造工藝,造成批量生產(chǎn)的時(shí)間加長(zhǎng)暴姓、投放市場(chǎng)的周期延長(zhǎng)娇紊、庫(kù)存增長(zhǎng)或缺貨斷檔等問題。

在我國(guó)三大基礎(chǔ)件產(chǎn)業(yè)中,技術(shù)以及管理創(chuàng)新的壓力都?jí)涸谡麢C(jī)湿儡、整車企業(yè)這一邊,緊固件企業(yè)往往處于被動(dòng)的跟進(jìn)中,主動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的跡象很不明顯〈ゾィ現(xiàn)在中國(guó)緊固件企業(yè)的現(xiàn)狀是“整機(jī)、整車企業(yè)拉著緊固件企業(yè)走”,而“緊固件企業(yè)推著整機(jī)处榔、整車企業(yè)走”的情形遠(yuǎn)遠(yuǎn)還未到來,這也是中外緊固件企業(yè)的巨大差距之一希俩。

緊固件與整機(jī)、整車之間,其實(shí)是唇齒相依的關(guān)系,只有緊固件企業(yè)自主研發(fā)能力得到提升,整機(jī)纲辽、整車企業(yè)的自主創(chuàng)新才有飛躍的可能颜武。一些高起點(diǎn)企業(yè)已經(jīng)開始構(gòu)建緊固件與整機(jī)、整車的新型合作關(guān)系,做到與整車廠同步設(shè)計(jì)10.9級(jí)汽車高強(qiáng)度緊固件,實(shí)時(shí)設(shè)計(jì)變更或技術(shù)變更,在提升自己的緊固件研發(fā)能力的同時(shí),也將大幅降低研發(fā)費(fèi)用文兑。

可以說,演奏不同曲目,要求樂團(tuán)成員不斷演練盒刚、配合,才能達(dá)到默契。在緊固件需求不斷變化的情況下,緊固件供應(yīng)鏈中上绿贞、下游企業(yè)之間也像樂團(tuán)一樣,建立起良好的合作伙伴關(guān)系,形成彼此信任、互相幫助的合作氛圍,這是成功的一個(gè)重要前提橘原。

因此,緊固件上籍铁、下游間信息共享與協(xié)同運(yùn)作,將不同層次企業(yè)的業(yè)務(wù)連接起來,地方緊固件協(xié)會(huì)擔(dān)負(fù)著重要的作用,這樣才能真正實(shí)現(xiàn)緊固件供應(yīng)鏈的整體增值,提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,最終提高整個(gè)緊固件供應(yīng)鏈的價(jià)值,達(dá)到雙贏的目的,以至才能走出和諧的樂章。

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