研究表明,如果將民用船舶業(yè)對產(chǎn)業(yè)拉動以1元錢計算,家電為45元,汽車為80元,而大型客機為800元;同時,從投入產(chǎn)出效益來看,每向航空工業(yè)投入1萬美元,10年后大約可以產(chǎn)生50萬至80萬美元的收益吨娜。材料科學(xué)脓匿、動力系統(tǒng)、儀表儀器宦赠、機械制造等產(chǎn)業(yè)將借大飛機之“東風(fēng)”,提升技術(shù)內(nèi)涵,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)陪毡。

機床是裝備制造業(yè)的“工作母機”」磁ぃ《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》和《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》中都明確指出,重點發(fā)展高檔數(shù)控機床毡琉、重大成套技術(shù)裝備、關(guān)鍵材料與關(guān)鍵零部件等重大專項妙色。

航空航天工業(yè)產(chǎn)品零件的特點是耐高溫绊起、高強度、難加工,同時合金材料和復(fù)合材料多燎斩、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件多箩晦、工藝要求高。大飛機的梁树吏、框淀甘、肋和壁板的毛坯所用的板材或鍛件,都是重則幾百公斤甚至數(shù)噸的大塊頭,得用重型、超重型機床加工漫介。毛坯75%-95%的材料都得被車磨鏜銑掉,因此需要大型风镊、高速、精密赏碑、多軸的高性能數(shù)控落地銑床满颂、加工中心、大型五面加工設(shè)備、主軸AB主軸擺動的五軸立式加工中心;發(fā)動機機匣加工需要用精密加工中心和坐標(biāo)鏜銑加工中心;發(fā)動機渦輪葉片和葉輪加工需要用五軸立式加工中心矛熬、五軸高速龍門銑床等關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備;還需要大量高剛性户虐、高效率的專用機床和柔性自動生產(chǎn)線。

除機床外,國產(chǎn)的多通道模塊化數(shù)控系統(tǒng)問世,可同時實現(xiàn)銑鳖群、磨紊荞、鉆等16個以上工序的加工及動作,特別是一次裝卡技術(shù)極大地提高了工件加工精度。而以前國內(nèi)生產(chǎn)的五軸聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng),只能同時完成一個工序的加工袁余。目前,“全數(shù)字總線開放式高檔數(shù)控系統(tǒng)”也已成功裝配到國產(chǎn)機床上擎勘。

盡管形勢喜人,但國產(chǎn)數(shù)控機床與進(jìn)口數(shù)控機床仍有較大差距。一直以來,國外對我國先進(jìn)數(shù)控機床的進(jìn)口進(jìn)行技術(shù)封鎖,因此我國的高端數(shù)控機床將會隨著大飛機項目的啟動而獲得突破颖榜。

此外,機床行業(yè)不僅要為飛機制造廠設(shè)計棚饵、制造、安裝機床掩完、柔性生產(chǎn)線和加工中心,還要爭取為飛機制造廠提供咨詢建議蟹地、設(shè)備成套、工程承包和交鑰匙工程等一攬子服務(wù)藤为。因此,大飛機制造給了機床工具行業(yè)難得的發(fā)展機遇,機床行業(yè)將藉此完成產(chǎn)業(yè)升級,借機實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)騰飛。

據(jù)悉,中國商用飛機有限責(zé)任公司大股東等領(lǐng)導(dǎo)將親臨7月9-12日在上海新國際博覽中心開幕的第10屆上海國際機床展,見證當(dāng)今中國機床行業(yè)發(fā)展水平及上海國際機床展十周年慶典夺刑。80000M2規(guī)模,100000專業(yè)觀眾的行業(yè)盛會將展現(xiàn)機床制造在大飛機制造領(lǐng)域的實力缅疟。

(責(zé)編:寓言)

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