(源自中金在線)德國(guó)聯(lián)合抵押銀行(HypoVereinsbank)與奧緯咨詢(OliverWyman)最近的一份調(diào)查表明,歐洲成功的零部件企業(yè)與瀕臨危險(xiǎn)的零部件企業(yè)之間的差距在進(jìn)一步擴(kuò)大窃这。

調(diào)查表明,最為成功的四分之一的零部件企業(yè)還在進(jìn)一步發(fā)展壯大當(dāng)中城舞。受調(diào)查的企業(yè)中,盈利水平排在最前面的四分之一的企業(yè)與排在最后的四分之一的企業(yè)間的差距在拉大钧唐。

調(diào)查訪問的所有零部件企業(yè)的年銷售總額達(dá)到了1450億歐元(2155美元)忙灼。因?yàn)檫@些零部件企業(yè)有許多都是同時(shí)在歐洲和北美開展業(yè)務(wù),所以這次調(diào)查在北美有著相應(yīng)的結(jié)果,北美零部件企業(yè)與其歐洲同行幾年來都面臨著類似的問題。

這次調(diào)查衡量歐洲零部件企業(yè)表現(xiàn)狀況的標(biāo)準(zhǔn)包括:總盈余钝侠、資本總回報(bào)率该园、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)以及銷售額增長(zhǎng)水平等。

OliverWyman負(fù)責(zé)國(guó)際汽車研究的總裁JanDannenberg說,因開銷上漲帶來的價(jià)格壓力進(jìn)一步拉寬了這種“貧富差距”,因?yàn)樾∑髽I(yè)受影響的程度更高机错。

Dannenberg又說:“整車廠商要求零部件企業(yè)所降的價(jià)格已經(jīng)超過了他們節(jié)約成本所能達(dá)到的了,零部件企業(yè)幾乎無一例外地預(yù)計(jì)這種壓力還將進(jìn)一步加大爬范。”

這份調(diào)查還發(fā)現(xiàn),歐洲的零部件供應(yīng)商每年的降價(jià)幅度在2.4%~4%之間弱匪。

這份調(diào)查的另一位負(fù)責(zé)人青瀑、來自HypoVereinsbank的GuidoSchacht說:“許多企業(yè)根本沒有應(yīng)付異常情況的余地∠艚耄”

Schacht說:“好多因素使得很少企業(yè)有更多的儲(chǔ)備,這些因素包括:降價(jià)壓力斥难、融資成本、越來越高的保修費(fèi)用、低成本國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)蟹梗、原材料價(jià)格上漲膜暴、愈來愈復(fù)雜的產(chǎn)品等等∩猩裕”

Schacht還說,整車廠應(yīng)該意識(shí)到價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)最終將使更多的零部件企業(yè)破產(chǎn)道暑。

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