一汽解放青島汽車廠值舌，是中國第一汽車集團(tuán)公司全資子公司，國家大型企業(yè)。1995年開始大批量生產(chǎn)解放牌平頭柴油載貨汽車及其系列產(chǎn)品琼讽，并已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)平頭卡車品種最全、系列最寬的生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品已進(jìn)入國際市場钻蹬。1997年在國家技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行的全國中卡質(zhì)量檢測中獲第二名吼蚁，同年通過ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證。

使用情況:

　　5100T壓力機(jī)是我廠引進(jìn)德國SMS-HASENCLEVER公司的一臺全自動控制的大型液壓機(jī)问欠，其主機(jī)及上下模全部采用SIEMENS-SIMATIC-S7自動控制系統(tǒng)肝匆，其液壓控制系統(tǒng)精確可靠，平衡部分用機(jī)械液壓雙重保障顺献，制件精度高旗国、操作控制簡便、安全穩(wěn)定性高灭西，并且其跨度為國內(nèi)同類設(shè)備之最蝉速，目前仍屬生產(chǎn)汽車縱梁的世界一流設(shè)備。模具采用組合式拼裝結(jié)構(gòu)弹爱，可落沖厚度達(dá)10mm牍侧、長度達(dá)12m的鋼板料，采用先進(jìn)的快換式?jīng)_頭扬骑，壓型質(zhì)量穩(wěn)定座叙，并且我廠首創(chuàng)了國內(nèi)惟一的聯(lián)合壓型（縱梁、內(nèi)襯板一次成型涎舞，厚度可達(dá)14mm）契叔。

　　但剛開始使用的時候，5000T壓力機(jī)由于壓力強(qiáng)栗怪、跨度大麸应，經(jīng)常造成一些小的質(zhì)量問題，如壓型偏娘瞻、孔錯位码日、劃痕、毛刺等视搏。

　　而且在前一段時間审孽，5100T壓力機(jī)在縱梁板落料沖孔時運(yùn)行狀況不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)較大的沖擊和振動浑娜，嚴(yán)重影響其使用壽命佑力。而隨著新產(chǎn)品的不斷開發(fā)，縱梁板長度超過11m的車型越來越多筋遭，縱梁板材料也逐步向高強(qiáng)度發(fā)展打颤，對于這些超長超強(qiáng)縱梁，其沖裁力即使按最優(yōu)化全行程分配漓滔，設(shè)備負(fù)載已經(jīng)接近額定狀態(tài),所以影響沖裁力的任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差都必然導(dǎo)致設(shè)備的瞬時超載编饺，引起振動乖篷。

　　我廠現(xiàn)有縱梁落料沖孔模的結(jié)構(gòu)和主要標(biāo)準(zhǔn)件基本保留了原德國模具的模式，為適應(yīng)新產(chǎn)品也做過一些改進(jìn)透且，主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備撕蔼、大模架配套。但沖裁力不均勻容易造成模具在落料刃口低點開始切料前后沖裁力的堆積秽誊，事實上現(xiàn)場觀察到的部分模具的劇烈振動也正是出現(xiàn)在這一區(qū)域钝摧。

　　鑒于此，我廠技術(shù)人員修改了部分標(biāo)準(zhǔn)件改進(jìn)沖裁力分配低案。改進(jìn)的主導(dǎo)思想是力爭使縱梁板落料沖孔力在全部工作行程中均勻分布裹融，同時出現(xiàn)特殊情況也便于調(diào)整。

改進(jìn)措施：

　　模具結(jié)構(gòu)及主要結(jié)構(gòu)件尺寸均保持不變辕憋，取消墊板窩孔幽卜，修改沖頭長度，即廢除標(biāo)準(zhǔn)中各類沖頭的標(biāo)準(zhǔn)系列長度寒焚，對每一尺寸段沖頭確定唯一長度并淳。

　　改進(jìn)后的沖裁力分配對我廠的大部分產(chǎn)品應(yīng)該是適合的，如果出現(xiàn)特殊車型（某類孔的數(shù)量過多或過少）湘志，在墊板上按臺階的分配規(guī)律加工沉孔即可。

　　在技術(shù)人員不斷努力的改進(jìn)和充分利用德國技術(shù)的基礎(chǔ)上整空，壓力機(jī)的精度羽抒、穩(wěn)定性和可靠性得到了有效提高，使5100T充分地發(fā)揮了它的作用偶凝。由于設(shè)備蝶锋、模具的先進(jìn)、可靠性什往，目前已根據(jù)市場所需扳缕，我廠已獨自開發(fā)了多達(dá)上百套全部用于5100T壓力機(jī)的縱梁生產(chǎn)模具，其生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到了年生產(chǎn)汽車縱梁十萬輛的水平别威。

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