“十一五”鐵路裝備技術(shù)現(xiàn)代化“提速”

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“十一五”是我國大規(guī)模鐵路建設(shè)最關(guān)鍵的階段急黎，鐵路新線建設(shè)將達(dá)1.7萬公里焦忌，續(xù)轉(zhuǎn)和新安排建設(shè)項目達(dá)200多個祠喻。1月7日召開的全國鐵路工作會議提出遣备，未來五年將加快鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)拘栅，提升路網(wǎng)運輸能力，同時大力提高鐵路自主創(chuàng)新能力休贴，加快推進鐵路裝備技術(shù)現(xiàn)代化角涯。
　　客運專線總投資達(dá)12500億元
　　鐵道部部長劉志軍透露，未來五年我國將建設(shè)客運專線項目28個钥陪，總長7000公里腻区，建設(shè)總投資達(dá)12500億元。今年螟扮，全國鐵路計劃新開工項目87個份良，續(xù)建項目38個，計劃投資1600億元骏挎。其中汗忠，客運專線項目新開工13個、續(xù)建11個兜叨。
　　據(jù)介紹穿扳，“十一五”我國鐵路跨越式發(fā)展將實現(xiàn)快速客運初步成網(wǎng)的目標(biāo)。具體任務(wù)包括建設(shè)京滬国旷、京廣矛物、京哈茫死、沈大、隴海等客運專線泽谨，列車時速達(dá)到200～300公里璧榄；建設(shè)京津、滬寧吧雹、滬杭骨杂、寧杭、廣深、廣珠等大城市群的城際軌道交通系統(tǒng)蜘傻，列車時速達(dá)到200公里以上劝赔；繼續(xù)推進既有線提速，在1.3萬公里提速干線實現(xiàn)客車時速200公里妒潭。
　　鐵道部表示，將在“十一五”快速客運初步成網(wǎng)的基礎(chǔ)上榆博，再經(jīng)過五年左右的努力仲及，形成客運專線、城際客運鐵路和既有線提速線路相配套的3.2萬公里的快速客運網(wǎng)絡(luò)侧焚，其中東部鐵路將率先實現(xiàn)現(xiàn)代化锭偿。
　　此外，“十一五”期間各大區(qū)域之間大能力貨運通道網(wǎng)絡(luò)也將初步形成摆地，包括在建設(shè)京滬挂剪、京廣客運專線的同時，對京滬增量、京廣她打、京九、焦柳四大南北既有干線全部進行電氣化改造童唧，使過江貨運總能力將達(dá)到4億噸以上栽埠。在建設(shè)津秦客運專線的同時，實現(xiàn)津秦沈電氣化叮凸。建設(shè)滬漢蓉大能力通道兵罢、蘭渝鐵路和西安至安康、昆明至六盤水復(fù)線等滓窍，使進出西南地區(qū)通道運輸能力達(dá)到3億噸以上卖词。建設(shè)太中銀鐵路、蘭渝鐵路和蘭武復(fù)線吏夯，并對包蘭線石嘴山至蘭州段進行電氣化改造此蜈。建設(shè)大能力煤運通道，對大秦噪生、侯月等重點煤運專線進行擴能改造裆赵，使煤運通道總能力高達(dá)15億噸以上东囚。
　　時速300公里動車組開發(fā)將啟動會議指出，“十五”期間战授，特別是近三年來页藻，我國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大進展，技術(shù)裝備現(xiàn)代化邁出重要步伐植兰》菡剩“十一五”是鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵時期，為此鐵道部要確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定楣导，努力挖掘運輸潛力捎霍，同時，加快鐵路投融資體制的改革漏匿，建立和完善適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟要求缨吸、符合我國國情的鐵路管理體制。
　　作為提高鐵路運輸能力的重要保證衅洞，我國鐵路建設(shè)及鐵路機車車輛裝備工業(yè)現(xiàn)已具備了一定基礎(chǔ)源照。有關(guān)資料顯示，目前我國全路時速120公里以上的線路延展里程已達(dá)22090萬公里流肢，時速160公里以上的線路延展里程達(dá)14025公里覆厦，時速200公里以上線路延展里程達(dá)5371公里。
　　根據(jù)“十一五”鐵路建設(shè)規(guī)劃琅戏，“十一五”期間的7000公里客運專線建設(shè)中，時速在300公里以上的線路將達(dá)4464公里必工。
　　在機車車輛的制造方面择常，鐵道部透露，今年將在引進和掌握時速200公里以上動車組技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上球垂，著眼時速300公里客運專線建設(shè)需要滋戳，組織開發(fā)時速300公里動車組，以加快我國鐵路裝備技術(shù)現(xiàn)代化步伐啥刻。

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