六個(gè)行業(yè)成為重型機(jī)床大客戶
船舶制造業(yè)
“十一五”期間我國造船工業(yè)將加速發(fā)展溢扳，主要以遠(yuǎn)洋萬噸級以上貨輪暴构、油輪為主盗飒。大馬力柴油機(jī)、螺旋槳圆裕、曲軸广鳍、連桿、凸輪軸以及船舶發(fā)電機(jī)等需要重型數(shù)控龍門鏜銑床吓妆、數(shù)控落地銑鏜床赊时、數(shù)控重型立車、數(shù)控重型臥車以及五軸以上聯(lián)動(dòng)重型復(fù)合加工機(jī)床和專用數(shù)控重型機(jī)床耿战。具體需求為：適應(yīng)船用大馬力柴油機(jī)機(jī)體加工需要的重型和超重型龍門鏜銑床類產(chǎn)品包括規(guī)格7000×27000mm橋式龍門銑蛋叼；（4000～4500）×（10000～14000）mm數(shù)控龍門鏜銑床；重型數(shù)控落地銑鏜床：
芰160～250mm剂陡，X軸行程為6000~15000mm狈涮；重型數(shù)控立式車床：芰2500～10000mm；重型數(shù)控臥式銑鏜床（加工中心）工作臺1000mm×（1250～1400）mm×1600mm鸭栖；重型六軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控銑鏜床楣苇。
螺旋推進(jìn)器需要重型五軸車銑中心，加工直徑10000mm的立式車銑中心忽浓。
船用機(jī)械和船舶發(fā)動(dòng)機(jī)需要五軸車銑中心绿凄、鏜桿直徑200mm數(shù)控落地銑鏜床；加工直徑6300mm數(shù)控立式車床矮憔；加工直徑3150mm以上數(shù)控重型臥車蔓踩。
電力設(shè)備
火電和核電的汽輪機(jī)缸體、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及葉片遭绝，發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子紧慧；核電熱交換器以及孔板；水輪發(fā)電機(jī)基座定子和轉(zhuǎn)子都需要重型機(jī)床加工零硫，隨著發(fā)電設(shè)備的發(fā)展盯窜，發(fā)電行業(yè)裝機(jī)容量的增大，將帶動(dòng)重型數(shù)控龍門鏜銑床萄蕾、重型數(shù)控落地銑鏜床领靖、重型數(shù)控立式車床、重型數(shù)控臥式車床以躯、葉根槽專用銑床槐秧，以及葉片數(shù)控加工設(shè)備等重型機(jī)床和超重型機(jī)床產(chǎn)品需求。
另外忧设，高壓輸變電刁标、電工儀表和控制柜的大量制造，提供了中小規(guī)格數(shù)控重型加工中心產(chǎn)品的供貨機(jī)遇。
航空航天
據(jù)預(yù)測今后10年我國民航僅支線飛機(jī)就需要600架100座以下的飛機(jī)命雀。目前重點(diǎn)急需的是五軸加工中心，如工作臺寬度為1000～2000mm斩箫，長度為2000～4000mm吏砂，主軸轉(zhuǎn)速為6000～30000r/min的高速五軸龍門移動(dòng)式鏜銑加工中心、或高架式高速龍門加工中心乘客、大扭矩中速五軸加工中心狐血、芰1000～2000mm數(shù)控立車、大功率高剛性數(shù)控立車易核、立臥轉(zhuǎn)換式鏜銑加工中心等匈织。加工航天發(fā)射的運(yùn)載火箭、艙體等大件牡直，需要100噸以上大噸位旋壓機(jī)圣掷，芰3000mm以上五軸雙柱立式車銑中心、芰160mm以上落地銑鏜加工中心甜芭、加工寬度2000mm以上寬龍門鏜銑加工中心等重型機(jī)床匿贴。
交通運(yùn)輸
內(nèi)燃機(jī)車、客車車廂將全部更新霸臂，它的發(fā)展必將需要各種各樣的數(shù)控機(jī)床耗述。該行業(yè)需要對內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行加工的機(jī)床：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工需要的大型加工中心和數(shù)控銑鏜床，鐵路輪加工需要專用機(jī)床辈拔、曲軸加工機(jī)床妒彭，齒輪加工需要硬齒面加工機(jī)床，道岔需要數(shù)控專門化機(jī)床匙典，轉(zhuǎn)向架是提速后的關(guān)鍵件幕笋，需要精密大型加工中心，電力機(jī)車需要數(shù)控銑鏜床撑雨、數(shù)控車床垮川，車架需要高效數(shù)控銑鏜床。
我國是汽車消費(fèi)大國戴卜，汽車模具加工工業(yè)的發(fā)展對機(jī)床生產(chǎn)提出了更高的要求逾条，首先是機(jī)床的精密化，超精密加工精度在0.001mm以內(nèi)投剥，精密模具普遍達(dá)到0.002～0.003mm师脂。其次是機(jī)床高速化，加工中心最高轉(zhuǎn)速在10000～20000r/min之間江锨，個(gè)別達(dá)到40000r/min吃警。再次是機(jī)床的大型化。目前我國已生產(chǎn)重50噸模具，今后要發(fā)展重100噸和一模上下腔的模具酌心。材料向高耐磨拌消、高壽命發(fā)展，對機(jī)床的高速化安券、復(fù)合化墩崩、智能化要求提高。龍門移動(dòng)式（含高架龍門式）高速數(shù)控鏜銑床就是隨著模具發(fā)展而迅速開發(fā)出的一種新型重型機(jī)床侯勉，市場需求量很大鹦筹。
國防軍工
國防軍工業(yè)正在加速生產(chǎn)能力建設(shè)，對數(shù)控機(jī)床需求量很大以睦。國產(chǎn)數(shù)控重型機(jī)床是首選設(shè)備泌醋。大件加工需要：4000×12000mm左右的重型龍門鏜銑床；芰160mm（對置式）數(shù)控落地銑鏜床和芰130mm滤钠、芰160mm的臥式銑鏜加工中心以及落地式數(shù)控銑鏜床赌拒；芰4000mm以上重型數(shù)控立式車銑床；工作臺1200×1400mm立式車銑加工中心意澡；大直徑硬齒面齒輪加工機(jī)床昙椭，大噸位旋壓機(jī)等。
工程機(jī)械
工程機(jī)械需要的數(shù)控重型機(jī)床范圍很廣蒜丙，工作臺寬度2000mm以上的五面加工數(shù)控龍門鏜銑床因饥；鏜桿芰130mm、芰160mm溯童、芰200mm的重型數(shù)控落地銑鏜床请立、工作臺芰2000mm以上的數(shù)控立車、大型烘干窯需要的芰2000mm以上的大型齒輪加工設(shè)備求馋；制造連鑄連軋成套設(shè)備需要重型數(shù)控龍門鏜銑床捐憔、重型數(shù)控臥式車床、數(shù)控立式車床迫筑、數(shù)控落地銑鏜床以及軋輥車床和軋輥磨床等重型機(jī)床宪赶。
（本文作者系中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會重型機(jī)床分會秘書長）
“十一五”期間我國造船工業(yè)將加速發(fā)展溢扳，主要以遠(yuǎn)洋萬噸級以上貨輪暴构、油輪為主盗飒。大馬力柴油機(jī)、螺旋槳圆裕、曲軸广鳍、連桿、凸輪軸以及船舶發(fā)電機(jī)等需要重型數(shù)控龍門鏜銑床吓妆、數(shù)控落地銑鏜床赊时、數(shù)控重型立車、數(shù)控重型臥車以及五軸以上聯(lián)動(dòng)重型復(fù)合加工機(jī)床和專用數(shù)控重型機(jī)床耿战。具體需求為：適應(yīng)船用大馬力柴油機(jī)機(jī)體加工需要的重型和超重型龍門鏜銑床類產(chǎn)品包括規(guī)格7000×27000mm橋式龍門銑蛋叼；（4000～4500）×（10000～14000）mm數(shù)控龍門鏜銑床；重型數(shù)控落地銑鏜床：
芰160～250mm剂陡，X軸行程為6000~15000mm狈涮；重型數(shù)控立式車床：芰2500～10000mm；重型數(shù)控臥式銑鏜床（加工中心）工作臺1000mm×（1250～1400）mm×1600mm鸭栖；重型六軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控銑鏜床楣苇。
螺旋推進(jìn)器需要重型五軸車銑中心，加工直徑10000mm的立式車銑中心忽浓。
船用機(jī)械和船舶發(fā)動(dòng)機(jī)需要五軸車銑中心绿凄、鏜桿直徑200mm數(shù)控落地銑鏜床；加工直徑6300mm數(shù)控立式車床矮憔；加工直徑3150mm以上數(shù)控重型臥車蔓踩。
電力設(shè)備
火電和核電的汽輪機(jī)缸體、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及葉片遭绝，發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子紧慧；核電熱交換器以及孔板；水輪發(fā)電機(jī)基座定子和轉(zhuǎn)子都需要重型機(jī)床加工零硫，隨著發(fā)電設(shè)備的發(fā)展盯窜，發(fā)電行業(yè)裝機(jī)容量的增大，將帶動(dòng)重型數(shù)控龍門鏜銑床萄蕾、重型數(shù)控落地銑鏜床领靖、重型數(shù)控立式車床、重型數(shù)控臥式車床以躯、葉根槽專用銑床槐秧，以及葉片數(shù)控加工設(shè)備等重型機(jī)床和超重型機(jī)床產(chǎn)品需求。
另外忧设，高壓輸變電刁标、電工儀表和控制柜的大量制造，提供了中小規(guī)格數(shù)控重型加工中心產(chǎn)品的供貨機(jī)遇。
航空航天
據(jù)預(yù)測今后10年我國民航僅支線飛機(jī)就需要600架100座以下的飛機(jī)命雀。目前重點(diǎn)急需的是五軸加工中心，如工作臺寬度為1000～2000mm斩箫，長度為2000～4000mm吏砂，主軸轉(zhuǎn)速為6000～30000r/min的高速五軸龍門移動(dòng)式鏜銑加工中心、或高架式高速龍門加工中心乘客、大扭矩中速五軸加工中心狐血、芰1000～2000mm數(shù)控立車、大功率高剛性數(shù)控立車易核、立臥轉(zhuǎn)換式鏜銑加工中心等匈织。加工航天發(fā)射的運(yùn)載火箭、艙體等大件牡直，需要100噸以上大噸位旋壓機(jī)圣掷，芰3000mm以上五軸雙柱立式車銑中心、芰160mm以上落地銑鏜加工中心甜芭、加工寬度2000mm以上寬龍門鏜銑加工中心等重型機(jī)床匿贴。
交通運(yùn)輸
內(nèi)燃機(jī)車、客車車廂將全部更新霸臂，它的發(fā)展必將需要各種各樣的數(shù)控機(jī)床耗述。該行業(yè)需要對內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行加工的機(jī)床：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工需要的大型加工中心和數(shù)控銑鏜床，鐵路輪加工需要專用機(jī)床辈拔、曲軸加工機(jī)床妒彭，齒輪加工需要硬齒面加工機(jī)床，道岔需要數(shù)控專門化機(jī)床匙典，轉(zhuǎn)向架是提速后的關(guān)鍵件幕笋，需要精密大型加工中心，電力機(jī)車需要數(shù)控銑鏜床撑雨、數(shù)控車床垮川，車架需要高效數(shù)控銑鏜床。
我國是汽車消費(fèi)大國戴卜，汽車模具加工工業(yè)的發(fā)展對機(jī)床生產(chǎn)提出了更高的要求逾条，首先是機(jī)床的精密化，超精密加工精度在0.001mm以內(nèi)投剥，精密模具普遍達(dá)到0.002～0.003mm师脂。其次是機(jī)床高速化，加工中心最高轉(zhuǎn)速在10000～20000r/min之間江锨，個(gè)別達(dá)到40000r/min吃警。再次是機(jī)床的大型化。目前我國已生產(chǎn)重50噸模具，今后要發(fā)展重100噸和一模上下腔的模具酌心。材料向高耐磨拌消、高壽命發(fā)展，對機(jī)床的高速化安券、復(fù)合化墩崩、智能化要求提高。龍門移動(dòng)式（含高架龍門式）高速數(shù)控鏜銑床就是隨著模具發(fā)展而迅速開發(fā)出的一種新型重型機(jī)床侯勉，市場需求量很大鹦筹。
國防軍工
國防軍工業(yè)正在加速生產(chǎn)能力建設(shè)，對數(shù)控機(jī)床需求量很大以睦。國產(chǎn)數(shù)控重型機(jī)床是首選設(shè)備泌醋。大件加工需要：4000×12000mm左右的重型龍門鏜銑床；芰160mm（對置式）數(shù)控落地銑鏜床和芰130mm滤钠、芰160mm的臥式銑鏜加工中心以及落地式數(shù)控銑鏜床赌拒；芰4000mm以上重型數(shù)控立式車銑床；工作臺1200×1400mm立式車銑加工中心意澡；大直徑硬齒面齒輪加工機(jī)床昙椭，大噸位旋壓機(jī)等。
工程機(jī)械
工程機(jī)械需要的數(shù)控重型機(jī)床范圍很廣蒜丙，工作臺寬度2000mm以上的五面加工數(shù)控龍門鏜銑床因饥；鏜桿芰130mm、芰160mm溯童、芰200mm的重型數(shù)控落地銑鏜床请立、工作臺芰2000mm以上的數(shù)控立車、大型烘干窯需要的芰2000mm以上的大型齒輪加工設(shè)備求馋；制造連鑄連軋成套設(shè)備需要重型數(shù)控龍門鏜銑床捐憔、重型數(shù)控臥式車床、數(shù)控立式車床迫筑、數(shù)控落地銑鏜床以及軋輥車床和軋輥磨床等重型機(jī)床宪赶。
（本文作者系中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會重型機(jī)床分會秘書長）
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