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激光跟蹤儀在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用案例

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激光跟蹤儀在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用案例

近年叼风，國內(nèi)的民營航天取得了巨大的進(jìn)步慌闭，多個商業(yè)航天公司都成功發(fā)射了大推力商用火箭县恕，國內(nèi)市場欣欣向榮晋合。API激光跟蹤儀廣泛應(yīng)用在航天裝配測量過程中，特別是在液體火箭發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)過程中，跟蹤儀的作用尤為重要。國內(nèi)多家民營航天企業(yè)都從中獲益。
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API是激光跟蹤儀的發(fā)明者和制造商澳叉，激光跟蹤儀的發(fā)明之初就是為了配合航空制造行業(yè)在滿足其超高精度測量需求的同時隙咸，優(yōu)化測量流程、提升測量效率耳高。激光跟蹤儀在航空制造領(lǐng)域應(yīng)用廣泛扎瓶，其中最具代表性的應(yīng)用主要包括：大型零部件和總成的現(xiàn)場三維測量、機(jī)身部件的裝配泌枪、..
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現(xiàn)代工業(yè)加工概荷，尤其在航空、航天部件加工以及裝配中碌燕，對于機(jī)器人的重復(fù)性精度要求越來越高误证，以至于機(jī)器人制造商提供的出廠精度無法滿足加工需求。API公司依托自有專利技術(shù)和產(chǎn)品预旺，開發(fā)出了機(jī)器人性能檢測和校準(zhǔn)的有效方法棕凉，為提升機(jī)器人精度表現(xiàn)提供了完美的解決方案。
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A400M 或者稱為“灰色巨人”的項目是空客集團(tuán)最大的碳纖維機(jī)翼組裝項目，也是未來A350組裝項目的重要一步锨蹄。電子飛行控制杈鸵、碳纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)以及自動上下料系統(tǒng)這些特色將為軍用機(jī)組帶來新的操作性與安全性標(biāo)準(zhǔn)。
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國內(nèi)航空制造業(yè)在上世紀(jì)90年代初接觸數(shù)字量傳遞工作法，經(jīng)過近20年的摸索和研究引晌，目前已經(jīng)由模擬量協(xié)調(diào)工作法過渡到數(shù)字量協(xié)調(diào)工作法焙恬。在飛機(jī)數(shù)字化設(shè)計和飛機(jī)數(shù)字化制造方面取得了很大的進(jìn)步，逐步縮小了與歐美航空制造業(yè)在這兩方面的差距赌骏，但是在數(shù)字化測量技術(shù)方面仍..
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面臨的問題： 隨著軍工業(yè)和航空航天業(yè)的發(fā)展嫂伞，制造和裝配的精度變得非常重要。 Damien Darriet 在斯奈克瑪負(fù)責(zé)提供非破壞性的三維控制的方法桐智。他所在的部門處理三維和材料檢測方案的開發(fā)。同時烟馅，側(cè)重于修改現(xiàn)有的設(shè)備说庭，以讓設(shè)備使用者操作的程序盡可能簡單然磷。Darriet 解..
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機(jī)翼的制造姿搜，對于任何飛機(jī)來說都是最復(fù)雜和最關(guān)鍵的因素。不僅僅是眾多復(fù)雜的零件組成機(jī)翼捆憎，而且還需要保證嚴(yán)格的公差要求舅柜，整個機(jī)翼長度范圍內(nèi)的公差控制在0.25毫米之內(nèi)，這就對工裝提出了嚴(yán)格的要求躲惰。機(jī)翼的裝配致份，需要通過巨大機(jī)翼夾具實現(xiàn)，有可能達(dá)到幾層樓那么高驳达。..
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位于圖盧茲的Jean-Luc Lagardère工廠主要負(fù)責(zé)A380 的最后裝配。作為空中客車最新的裝配線缆瑟，包括了幾個部分胀司。第一個單元負(fù)責(zé)飛機(jī)主體承重部分的裝配，第二個單元對裝配的飛機(jī)進(jìn)行測試嫁慌，并進(jìn)行動力系統(tǒng)的安裝坚达。第三個單元負(fù)責(zé)進(jìn)行露天試驗并準(zhǔn)備飛機(jī)的第一次飛行。
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對于噴射推進(jìn)實驗室(JPL, Pasadena, CA)來說涉佑，壓力可以說是巨大的加梁，在這里，科學(xué)家淮超、工程師以及技術(shù)人員夜以繼日的工作融蹂，為火星科學(xué)研究實驗室(MSL)進(jìn)行火星車巡航階段以及下降階段設(shè)備的設(shè)計、制造與測試弄企。
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故事開始于1948 年拘领，隨著世界秩序陷入到冷戰(zhàn)狀態(tài)意乓，人們在努力保衛(wèi)國家的同時實現(xiàn)武裝中立 – 第二次世界大戰(zhàn)期間，被飽受戰(zhàn)爭蹂躪的國家所環(huán)繞约素，而能夠保持武裝中立 – 瑞士空軍最高司令部非常關(guān)注發(fā)展戰(zhàn)斗轟炸機(jī)届良，根據(jù)瑞士地形特點的細(xì)節(jié)專門設(shè)計飛行和有效載荷特征。..
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空中客車位于德國不來梅的工廠不僅僅提供各種飛機(jī)組件，而且負(fù)責(zé)生產(chǎn)空中客車結(jié)構(gòu)裝配過程中使用的飛機(jī)著陸襟翼荚藻。此外叮褐，它們還負(fù)責(zé)為A330 和A340 等型號的飛機(jī)提供機(jī)翼的裝配。這些都是非常重要的任務(wù)硬碳，均需要極高的精度炕常。
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位于西班牙塞維利亞工廠的空客軍用飛機(jī)公司的最終裝配線挥棒，是除了圖盧茲和漢堡之外的歐洲第三大航空廠，組裝與交付最新的空客軍用飛機(jī)售微。 根據(jù)歐洲空軍的需要芭惠，設(shè)計最新的空中運(yùn)輸機(jī)，A400M 采用最新的材料和設(shè)計技術(shù)甩腻，以充實和完善現(xiàn)有的空中裝備弦离。 A400M 或者稱為“灰色..
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發(fā)動機(jī)吊架主要用于航空發(fā)動機(jī)和機(jī)翼構(gòu)架之間的緊密連接。該吊架對于乘客來說是看不見的赁温，因為他們總是隱藏在符合空氣動力學(xué)要求的機(jī)翼外罩下面坛怪。雖然它們并不醒目，但卻是整個飛機(jī)結(jié)構(gòu)中至關(guān)重要的安全要素股囊。
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海克斯康激光跟蹤儀和激光掃描儀幫助Keyt進(jìn)一步改進(jìn)Polen Special飛機(jī)的空氣動力性能和發(fā)動機(jī)内狗，但不影響其靈魂和內(nèi)核怪嫌。首先，他希望重新加工一些性能不佳的飛機(jī)引擎罩(飛機(jī)前端機(jī)鼻處的發(fā)動機(jī)蓋板)下面的管路，以增加引擎的動力輸出岩灭。其次缨该，Keyt 希望重新設(shè)計引擎罩以利..
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作為印度塔塔汽車公司的全資子公司，TAL Manufacturing Solutions Ltd (以下簡稱TAL公司) 于2000年成立于印度浦那医狡，是一家提供全套制造解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商殊纫。40多年來，TAL 公司在設(shè)計和制造機(jī)床方面積累了豐富的經(jīng)驗肿车，為材料搬運(yùn)系統(tǒng)厌哈、測試臺、噴涂系統(tǒng)到讽、裝配與加工生..
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這里是奧地利MCE科技設(shè)備制造公司(MCEIndustriestechnikLinzGmbH&Co.,Austria)的裝配車間钟肴，你能想象這個重達(dá)2.5噸的巨大的復(fù)雜金屬構(gòu)架有朝一日可以在空中自由飛翔嗎?是的，這個金屬構(gòu)架就是空中客車(Airbus)機(jī)身的一部分保媒。航空制造領(lǐng)域?qū)τ跍?zhǔn)確與精度有著極高的要求苏狠，..
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2009年10月22日，美國自動精密工程公司（API）總裁劉錦潮等一行四人來訪國家天文臺辟昏，就500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡(FAST) 實時動態(tài)測量方案設(shè)計與相關(guān)設(shè)備研制進(jìn)行會談钻宠。國家天文臺鄭曉年副臺長和FAST工程相關(guān)人員參加了會議。會談中获列，南仁東研究員向與會人員介紹了API與FA..
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美國Battelle國家實驗室（Pacific Northwest National Laboratory）與美國軍事研究實驗室(US Army Research Laboratory)共同研究制造了一種新型的數(shù)字成像雷達(dá)系統(tǒng)谷市，用于精確測定行駛中的汽車、飛機(jī)的位置击孩。這個雷達(dá)系統(tǒng)是由一個巨大的裝載在拖車上的X-Y掃描儀以及一個..
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機(jī)翼巩梢，是飛機(jī)的重要部件之一创泄，安裝在機(jī)身上。其主要作用是：產(chǎn)生升力且改。大型民用飛機(jī)的機(jī)翼除了其固有的作用以外验烧，還常被用來承載飛機(jī)發(fā)動機(jī)以及起落架等關(guān)鍵部件。此外又跛，機(jī)翼上還附有改善飛機(jī)起落性能的襟翼和用于飛機(jī)橫向操作的副翼碍拆。而機(jī)翼的重要性，也使得其在裝配中..
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